連環追尾的責任判定，是以追尾的先后循序來判定的：以A、B、C、代表三輛車來演示。

　　1：C追尾B，然后追尾A，這屬于一起事故，所有損失由C獨自承擔。

　　2：B先追尾A，然后C追尾B，這屬于兩起事故，B追A是一起，C追B是一起。你們就屬于這種情況。

　　【第一個問題】：

　　除非“本車”上有人員傷亡，否則“車上人員責任險”是不賠的。顧名思義，“車上人員責任險”只賠付“本車”駕乘人員的傷亡賠償。有人員傷亡，對方無賠償能力，賠償方法見下面的“題外回答”。

　　【第二個問題】：

　　“多個不同保險”可否理解為投保了多家保險公司的車險？是的話，你可以選擇兩種索賠方式：1）選擇其中一家保險公司全額索賠。2）將損失總額平均分割給所有投保的保險公司。

　　絕對不會出現，所有投保的保險公司、都按損失總額來賠償的情況。

　　【題外回答】：

　　如對方無賠償能力，你可以選擇“代位追償”，即向自己的保險公司索賠，然后有你的保險公司向對方追償。至于你的保險公司能不能追回損失，那不是你關心的問題了。

高速公路連環追尾，責任劃分有三種場景和兩種方式

第一種場景如下所示，因高速公路龜速行車導致保險事故，這種情況如車速低于60km/h的限值是要前車負責賠償的，因其行為違反了是高速公路的限速的規定、是導致交通事故的主因。

第二種場景為路面濕滑車輛失控導致連環追尾，期間每一臺車都不是因主觀原因導致追尾事故，這種情況的責任劃分為“連環套”，簡單理解為：

• 第一臺車無責，由第二臺車賠償第一臺車；
  
• 第二臺車的車損人傷費用由第三臺車的車險負責賠償；
• 第三臺車的車損人傷費用由第四臺車的車險負責賠償；
• 以此類推直到最后一臺車，這臺車比較悲催車損需要通過本車的車損險理賠，人傷如沒有車上人員責任險則要自負；

這種因不可抗的外力導致的連環追尾事故處理定責比較平均，最倒霉的是最后一臺車……

第三種場景是高速公路擁堵所有車輛都在有秩序的排隊，但是忽然冒出一臺車由于判斷錯誤或制動能力，最終導致碰撞前車引發多米諾效應，這種事故毫無疑問是最后一臺車全責，所有的賠償責任由其承擔。

最后還有一些比較惡劣的原因導致的事故，比如占用高速隨意停車、高速倒車、岔道口惡意并線等，這些行為導致的事故均由肇事車輛一方承擔。

高速公路的追尾事故后果會很嚴重，如遇到擁堵路況不要占用應急車道，且車輛之間要保持一把方向能夠駛離車道的安全距離，以預防后車有失控車輛導致可能追尾情況時，車輛可以第一時間避險。個人建議、僅供參考。

多車追尾：最后一輛車撞擊了前車、導致其追擊前方車輛陸續相撞的，由最后一輛車負全責；前方車輛發生追尾事故以后，后方行駛車輛再追擊前方車輛，由后面追尾車輛承擔前一輛被追車的損失，并依此類推進行賠償。但具體的責任認定還需要根據當時的實際情況來定。 高速公路上發生的追尾，因前方車輛發生故障或發生事故并未按規定設置警告標志，造成后方車輛追尾的，前車負次責，后車負主責。

1·汽車發生連環追尾，需要具體問題具體分析，尤其是高速路面上的連環追尾。

2·一般情況下，五車以上連環追尾，第一輛車通常情況下沒有責任，最后一輛車基本會被判定負主要責任。

3·當然，這并不是“鐵律”，如果追尾事故由第一輛車違章駕駛，比如：高速違規倒車、強行變道等原因造成，那么第一輛車也會被被判定有責。連環追尾事故在5輛以上的事故，事故可以分割成單一事故就按雙車事故進行判定;如果多方陳述有出入，則通常按照“后車賠償前車車尾、同時賠償自己車頭”的原則進行賠償認定。如果出現復雜情況，則按照實際情況認定追尾責任。

汽車追尾了怎么辦?追尾后在賠付前車損失時，根據目前的交通處理規則，是百分百的全責，由保險公司依據“第三者責任險”賠付。自己車頭的損失，視情況看，如果交警認定是剎車不及造成，由車主自己“埋單”。下面，我們就來看看追尾責任認定及理賠方法。如果不小心發生追尾事故，如何分清雙方責任?所謂汽車追尾事故責任劃分是根據當事人雙方的應付責任來劃分規定的，而當事人的責任是有一定的判定依據，是在一定的法律法規下來判斷的。相關追尾事故責任劃分的部分法律依據如下：1、 如果肇事車輛的駕駛員并沒有執行公務而且還沒有經過原車主的同意，那么在追尾事故責任劃分中規定車主與駕駛員應該承擔賠償責任。如果車輛合法占有人經過車主同意，又將車輛交給第三人發生交通追尾事故的，合法占有人和第三人作為共同被告，則車主承擔連帶責任。舉例1：一個公司職員甲，在執行公務的時候駕駛著公司的車，然而甲在沒有經過原車主的同意之下，在不是執行公務的過程中發生了交通追尾事故，那么就是說賠償責任應該由甲和甲的公司一起承擔。舉例2：甲是在取得了公司方面的同意，把公司的車借給朋友乙駕駛，那么這個時候如果發生了交通追尾等事故的，那么甲的朋友乙和甲共同作為被告，而車主也就是甲的公司承擔連帶責任。2、 如果肇事車輛在被承包或者被租賃期間發生了交通追尾事故，那么車主和承包、承租人應共同承擔賠償責任。如果承包、承租人沒有經過車主的同意擅自進行轉包、轉租或者借與第三者而引發交通追尾事故的，承包、承租人與第三人、車主應該共同承擔賠償責任。案例1：甲的車輛是租入使用的，而在這個租入使用的期間，甲由于發生了交通事故，那么這個責任是由原車主和甲共同承擔，然而如果在這個租賃的期間內甲把車輛又轉租給了乙，那么這個責任就應該由原車主和甲以及丙三個人同時承擔賠償責任，不得推卸責任。我國的道路交通事故主要還是適用嚴格責任原則，即當損害發生以后，并不考慮加害人的過錯與否，而是首先推定其有過錯。如果在責任認定時能夠證明加害人對損害的發生沒有過錯，并且能夠證明該損害的發生是由于受害方的故意所致，才可免除加害方的責任。3、連環追尾的責任認定及理賠辦法第一輛車剎車后，被后面的車追尾，該車的損失在車輛尾部，原則上以“追尾”為由，由后面車承擔全部賠償責任。第二輛車，包括倒數第二輛車的損失和賠償情況大同小異。主要涉及三方面：一是賠付前車的損失;二是自己車的車頭損失;三是車尾損失。追尾后在賠付前車損失時，根據目前的交通處理規則，是百分百的全責，由保險公司依據“第三者責任險”賠付。自己車頭的損失，視情況看，如果交警認定是剎車不及造成，由車主自己“埋單”，如果是被后面的車撞上再往前擠的，則由后面車輛賠付。不管那種情況，該車的保險公司都不予理賠。自己車尾的被撞損失，則由后車賠付。而最后一輛撞上前車造成的損失，主要涉及兩塊。一是撞前車的損失，由保險公司依據“第三者責任險”賠付，車頭損失，同樣要看情況分別處理。以上就是關于汽車追尾了怎么辦，追尾責任認定及理賠方法的介紹，希望對您有所幫助!

1、不管多少車連環追尾，只要司機沒有毒駕，酒駕或者違法行為，因為最后的車導致連環追尾。都是最后一量車負責之前所有車維修的、賠償責任。2、局部分析ABCDEF連環追尾，發生追尾時間點。

發生交通事故報警后，大家最關心的就是公安機關交管部門會如何劃分本次交通事故的責任，追尾是比較常見的交通事故，很多網友都有這樣的疑問，如果發生追尾，交通事故責任會怎樣劃分，在這里需要先要給大家解釋一個誤區，單憑事故一方的某一個行為，是無法判斷責任如何劃分的，責任的劃分需要交通部門根據雙方的行為和過錯以及當時的路況來綜合判定，哪一方的過錯更嚴重，哪一方的責任就會更大一些，反之，如果沒有過錯也就不需要在事故中承擔責任。事故責任的劃分主要分為以下幾種方式：第一，一方無責一方全責。第二，一方主責一方次責。第三，雙方同等責任。第四，責任無法劃分。法律依據：《道路交通事故處理程序規定》第六十條公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。 （一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任； （二）因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任； （三）各方均無導致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的，各方均無責任。 一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。