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駕校改革前，教練分理論教練和實操教練。2016年改革后，實際上，學(xué)員可以自學(xué)考駕照。但這操作性很難。車輛要按教練車要求安裝副剎和喇叭。因此，很少有人通過自學(xué)考駕照，而且考試預(yù)約也較難，而駕校有專人跑業(yè)務(wù)，所以，大部分人還是通過駕校報名考駕照，基本上是一條龍服務(wù)，而且教練也很專業(yè)。

現(xiàn)以我公司駕校為例來說說學(xué)員發(fā)生安全事故的處理方法。

教練車是有特殊標(biāo)志和特殊裝置的。教練車一般保險，特別是第三者險較高。由于科目一，科目二及科四是室內(nèi)及場地教學(xué)，一般不會發(fā)生交通事故。而發(fā)生事故主要是科三。

我公司學(xué)員報名后分到統(tǒng)一教練后，由該教練負責(zé)科一到科四的教學(xué)。每科模擬考試后可預(yù)約考試，直到拿證。

如果在科三教學(xué)中，學(xué)員違章及事故都會由教練負責(zé)。注意重點。教學(xué)過程中，教練必須坐副駕駛位置，時刻防范，注意力高度集中。學(xué)員違章會扣教練分?jǐn)?shù)的。學(xué)員出事故，教練負責(zé)。學(xué)員有做筆錄的義務(wù)。不管是教練還是駕校才是責(zé)任的主體。學(xué)員不會陪一分錢，也沒分?jǐn)?shù)扣。

注意一下，教學(xué)路線必須按交警劃定區(qū)域。

但如果學(xué)員自己偷開后出事故，特別是致人死亡事故，那該學(xué)員會按無證處罰。而駕校也會有管理不嚴(yán)的責(zé)任。萬一死者家屬起訴學(xué)員和駕校，駕校也要賠償?shù)摹?/p>

我們駕校有多起教學(xué)期間，逆向行駛，由教練每次扣3分，罰200元。而有一次至人受傷事故，學(xué)員不賠償一分錢，全部由駕校負責(zé)（保險理賠）。

看明白了嗎？正常情況下，教學(xué)期間，教練必須坐副駕駛，學(xué)員發(fā)生交通事故，是由教練負責(zé)的。特殊情況另外。

個人觀點，僅供參考！

駕校車輛由于學(xué)員操作引起的交通事故，都是教練員負全責(zé)的，批捕沒啥好奇怪的，07年我?guī)W(xué)員練科三大路，大夏天，爛吉普，我只告訴學(xué)員，注意觀察，大膽的開，我這有副剎，那時前面大蓋還沒有兩個小鏡子，后面路況全靠回頭通過小窗戶看，車斗還有遮雨棚還有其他學(xué)員，只能通過縫隙看，那個變扭哈，但沒辦法，我把一車學(xué)員帶出來練車，就必須安全的帶回去。我得比學(xué)員更快更遠更全面的觀察，預(yù)判需不需要踩副剎。所以，教練是一個責(zé)任心強且遵守職業(yè)道德的這么一個行業(yè)，是需要考教練證滴，當(dāng)然，現(xiàn)在取消了，有5年駕齡就可以，老機的教練證也沒用了，呵呵?，F(xiàn)在的科二，教練可以在旁邊抽著煙喝著茶吹著牛，為啥，油門擋住了嘛，安全多了，開車不加油，這是開的哪門子車？以前我?guī)W(xué)員科二九項跑全套，項目銜接的地方都是讓學(xué)員加油跑，場地大，學(xué)員多，慢慢悠悠的一人才幾圈哈，也是為科三打下基礎(chǔ)。現(xiàn)在都是流水線教學(xué)，科二出來了直接甩給科三，不是同一個教練了，學(xué)員和教練又得花時間各自熟悉?，F(xiàn)在的新手大多都是應(yīng)試教育下流水線上出品，能開好車嗎？

還能怎么辦，忍著唄～

考完就翻身農(nóng)奴把歌唱啦