交通肇事逃逸，通常有以下幾種情況。

第一種也就是最常見(jiàn)的就是，發(fā)生事故后不聞不問(wèn)，徑直駕車逃走，離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。

第二種情況，肇事后沒(méi)有逃跑，把傷者送進(jìn)醫(yī)院，然后無(wú)正當(dāng)理由離去，或者留下的單位、姓名、電話等聯(lián)系方式是假的，致使自己失去聯(lián)系。

以下三種情況一般也會(huì)被認(rèn)定為肇事逃逸。

報(bào)案后不聽(tīng)候處理擅自離開(kāi)處理現(xiàn)場(chǎng)。

肇事者在調(diào)查期間擅自離開(kāi)調(diào)查場(chǎng)所逃匿的。

事情未協(xié)商達(dá)成一致，未留下本人有效信息強(qiáng)行離開(kāi)的。

根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，肇事逃逸，以致無(wú)法查明事故原因的，逃逸者承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

• 交通事故逃逸認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)

  交通事故逃逸是一種對(duì)他人生命財(cái)產(chǎn)不負(fù)責(zé)的行為，這種行為如何認(rèn)定呢?請(qǐng)大家閱讀下面的文章了解有關(guān)交通事故逃逸認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)的知識(shí)。

  交通事故逃逸認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：

  交通事故當(dāng)事人在事故發(fā)生后，為了逃避可能承擔(dān)的法律責(zé)任，離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)，沒(méi)有積極履行搶救傷者和財(cái)產(chǎn)、向交通管理機(jī)關(guān)或者公安機(jī)關(guān)報(bào)告事故情況、在現(xiàn)場(chǎng)等候處理等交通法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)，以此作為判斷交通肇事后逃逸的標(biāo)準(zhǔn)，可以將如下情形界定為交通肇事后逃逸:

  (1)明知發(fā)生交通事故，行為人駕車或棄車逃離事故現(xiàn)場(chǎng)的;

  (2)行為人有酒后和無(wú)證駕車等嫌疑，在報(bào)案后不履行現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)候處理的義務(wù)，棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)后又返回的;

  (3)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但未報(bào)案且無(wú)故離開(kāi)醫(yī)院的;

  (4)行為人雖將傷者送到醫(yī)院，但給傷者或家屬留下假姓名、假地址、假聯(lián)系方式后離開(kāi)醫(yī)院的;

• 2肇事后逃逸不構(gòu)成犯罪的怎么處罰

  法律規(guī)定，造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，且終生不得重新取得機(jī)動(dòng)車駕駛證。

  造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款。

  《道路交通安全法》第九十九條規(guī)定，有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)處二百元以上二千元以下罰款:

  (一)未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的;

  (二)將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的;

  (三)造成交通事故后逃逸，尚不構(gòu)成犯罪的;

  (四)機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速百分之五十的;

• 3肇事后逃逸構(gòu)成犯罪的怎么處罰

  一、交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑

  所謂“交通肇事后逃逸”，《解釋》第3條規(guī)定，是指行為人具有本解釋第2條第1款規(guī)定和第2款第(1)至(5)項(xiàng)規(guī)定的情形之一，在發(fā)生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為。

  這里要注意對(duì)“交通肇事后逃逸”的認(rèn)定，首先，交通肇事逃逸的前提條件是“為逃避法律追究”，其次，交通肇事逃逸并沒(méi)有時(shí)間和場(chǎng)所的限定，不應(yīng)僅理解為“逃離事故現(xiàn)場(chǎng)”，對(duì)于肇事后未逃離(或未能逃離)事故現(xiàn)場(chǎng)，而是在將傷者送至醫(yī)院后或者等待交通管理部門(mén)處理的時(shí)候逃跑的，也應(yīng)視為“交通肇事后逃逸”。

  所謂“其他特別惡劣情節(jié)”，《解釋》第4條規(guī)定：交通肇事具有下列情形之一的，屬于“有其他特別惡劣情節(jié)”：(1)死亡二人以上或者重傷五人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;(2)死亡六人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的

• 4造成交通事故后肇事者逃逸怎么辦

  交通事故未處理，肇事者逃逸怎么辦?先向112指揮中心報(bào)警，民警會(huì)先搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。然后決定是否立案，現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證，作出事故認(rèn)定……下面讓我們一起來(lái)了解，交通肇事逃逸的處理。

  一、辦理程序

  向112指揮中心報(bào)警，112指揮中心接警后，通知值班民警→搶救傷者，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，初步了解案情→是否道路交通事故→立案、現(xiàn)場(chǎng)勘查、調(diào)查取證→作出事故認(rèn)定，需要追究刑事責(zé)任的，追究刑事責(zé)任→宣布責(zé)任認(rèn)定，并告知當(dāng)事人申請(qǐng)調(diào)解或向法院起訴的權(quán)利→是否共同申請(qǐng)調(diào)解→組織調(diào)解→調(diào)解達(dá)成協(xié)議，制作《損害賠償調(diào)解書(shū)》→根據(jù)違法事實(shí)作出處罰。

  二、提交的資料

  1、持交通事故當(dāng)事人身份證、駕駛證、行駛證、機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)單及有效期限內(nèi)的商業(yè)保險(xiǎn)單據(jù)。

  2、開(kāi)具工資證明、戶籍證明、診斷證明、藥費(fèi)單據(jù)、車物損失證明。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有二十多年，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

這個(gè)問(wèn)題的答案非常的簡(jiǎn)單，司機(jī)不知道發(fā)生了交通事故是不能認(rèn)定為逃逸的。因?yàn)樵谡J(rèn)定逃逸的時(shí)候，通俗的講必須具備三個(gè)條件，第一，駕駛員明知發(fā)生交通事故。二，駕駛員逃避法律的制裁。三，駕駛員駕車或棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。這三個(gè)條件必須同時(shí)具備才可以認(rèn)定為逃逸。

關(guān)于司機(jī)不知道的例子。

為了給大家更好的表述這個(gè)問(wèn)題，我給大家舉兩個(gè)真實(shí)的案例。在這兩個(gè)案例當(dāng)中，駕駛員都沒(méi)有認(rèn)定為逃逸。沒(méi)有認(rèn)定逃逸的理由是駕駛員不知道發(fā)生了交通事故。

2019年7月。通過(guò)視頻監(jiān)控可以看到一輛大車在一個(gè)商店的門(mén)口停下來(lái)。車上只有司機(jī)一個(gè)人，司機(jī)下車到商店去買(mǎi)東西。一輛摩托車直接追尾到大車的后方，摩托車駕駛員倒地不起。大車駕駛員從商店出來(lái)后，從車的前方直接到了駕駛室，駕車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。

在此期間，沒(méi)有任何人提醒大車司機(jī)發(fā)生了交通事故。事故發(fā)生后，交警部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了模擬。大車司機(jī)從商店出來(lái)在視覺(jué)上是看不到交通事故的，摩托車駕駛?cè)撕湍ν熊嚒?/p>

交警在事故責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候，沒(méi)有認(rèn)定大車司機(jī)的逃逸行為。在這起交通事故中，認(rèn)定摩托車的駕駛員承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

2020年2月。一輛小車在超越前方的非機(jī)動(dòng)車時(shí)。非機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T一名老人摔倒在地。從周圍的商店的一個(gè)監(jiān)控，可以看到老人并沒(méi)有和小車進(jìn)行接觸。

事故民警對(duì)老人進(jìn)行詢問(wèn)的時(shí)候，老人承認(rèn)自己在小車超越的時(shí)候，因?yàn)樾≤囓囁龠^(guò)快鳴笛之后，他自己嚇倒了。

這輛小車在車上有視頻監(jiān)控，從視頻監(jiān)控所反映的內(nèi)容是發(fā)生交通事故之前，司機(jī)和乘坐人正在聊天兒。通過(guò)老人的時(shí)候，車輛進(jìn)行了鳴笛，鳴笛之后兩人依然在正常的聊天，并沒(méi)有談到發(fā)生交通事故這件事情。交警通過(guò)此視頻可以認(rèn)定駕駛?cè)藛T不知道發(fā)生了交通事故。

交警部門(mén)在責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候，認(rèn)定小車的司機(jī)承擔(dān)了事故的全部責(zé)任。但是在引用條款的時(shí)候并沒(méi)有引用逃逸的行為。

通過(guò)以上兩個(gè)案例，我們可以清楚的知道，在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，有的時(shí)候發(fā)生交通事故，作為機(jī)動(dòng)車的駕駛員或者說(shuō)，交通事故的參與者是不知道發(fā)生了交通事故。在這種情況下，如果有證據(jù)證明駕駛員不知道發(fā)生了交通事故。在交警隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候，是不能采用逃逸來(lái)認(rèn)定交通事故的。

交警隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定。

交通事故發(fā)生之后。事故辦案民警會(huì)到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的勘察，并收集現(xiàn)場(chǎng)的各種證據(jù)。通過(guò)對(duì)當(dāng)事人的詢問(wèn)，分析交通事故的案情。

事故民警將根據(jù)交通事故中當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)行為以及過(guò)錯(cuò)行為所造成的后果嚴(yán)重程度來(lái)劃分交通事故的責(zé)任。對(duì)于是否是交通肇事逃逸的案子。交警部門(mén)在取證的時(shí)候必須要對(duì)駕駛?cè)藛T是否知道交通事故？是否逃避法律制裁，是否有具體的駕車或者騎車離開(kāi)事故的行為進(jìn)行分別的取證。如果缺少任意的一個(gè)證據(jù)環(huán)節(jié)，都不能認(rèn)定為肇事駕駛員存在逃逸行為。

我的個(gè)人建議。

交通事故處理當(dāng)中，交通肇事逃逸行為是交警部門(mén)嚴(yán)厲打擊的一種違法行為。因?yàn)榻煌ㄕ厥绿右菪袨槿菀自斐山煌ㄊ鹿实暮蠊麛U(kuò)大化。在很多交通事故當(dāng)中，由于肇事駕駛員的逃逸，造成了傷者的二次碾壓事故經(jīng)常的發(fā)生。在國(guó)家的法律規(guī)定當(dāng)中，對(duì)肇事逃逸的行為處罰是非常嚴(yán)重的。

但是我們?cè)谡J(rèn)定駕駛員是否存在逃逸行為的時(shí)候。一定要確認(rèn)駕駛員是否知道交通事故的發(fā)生？是否在交通事故發(fā)生后有逃避法律制裁的想法?是否有駕車或棄車離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)的行為？當(dāng)這三個(gè)條件都具備的時(shí)候，才能認(rèn)定駕駛員存在逃逸行為。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處，還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。