對于這種類型的交通事故其實有很多很多，但是很雇主在不懂自己本身權益的范圍以內都是不了了之（這個具體還是要看產生的費用多少）！只不過有責任一方司機也好，或者保險公司也罷負責修車，也就過去了！而其他的很多費用（比如車輛的折舊費，有誤工費，比如修車這個期間所產生的其他用車的費用“也就是說打車或者租車”），這些費用往往都不會被人而重視！因為維權起來確實還是比較麻煩，太難了！

至于這種現象的案例有很多，因為涉及到的費用比較多，在這種情況下想要有一個更好的維權，那么必須要經過一個更好的法律途徑！要保留足夠的證據（交通責任認定事故書）。

要有各種各樣的鑒定（最麻煩的也就是這一點，車輛的折舊需要權威的鑒定，很多時候找一個這樣的鑒定機構，那么費用差不多可以買半臺車了，所以很多人不愿意去做這樣子權威鑒定）。要有各種各樣的收據票據。

（比如你的誤工費。比如車輛在維修期間，你出門打車或者是租車的費用）！各種手續齊全了！那么在責任方不愿意出這筆費用的情況下，才能通過法律程序來保證一個更好自己的權益！

其實對于這種現象，雇主可以維權，但是最終還要看你們簽訂的雇傭合同，還要看是司機的責任，還是其他方面的因素！如果，車輛事故期間產生的費用比較小！那么很多雇主，都不愿意花那么多時間去追究這樣的責任！

如果涉及到的費用比較多，那么司機還不愿意拿，保險公司也不愿意出！在這種情況下，那么只能通過法律來給自己一個更好的權益！

綜合對于這類的事件，最好的解決辦法就是“情”！溝通協商解決。大事化小小，事化了。如果是司機的全部責任的情況下，他還沒有一個更好的償還能力，那么你就是走法律程序，又能怎么樣呢！自己的損失就能夠補回來嗎！

這也是一種態度的問題，如果是司機的責任，他還不愿意承認，心態再不好的情況下，那么也只能走法律的程序維權！所以要根據實際情況來解決這樣的問題（包括責任認定，也包括你們的雇傭合同具體的標明）！單純個人觀點可以參考！

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雇員在從事雇傭活動中致人損害的，雇主應當承擔賠償責任；雇員因故意或者重大過失致人損害的， 應當與雇主承擔連帶賠償責任。雇主承擔連帶賠償責任的，可以向雇員追償。

前款所稱“從事雇傭活動”，是指從事雇主授權或者指示范圍內的生產經營活動或者其他勞務活動。雇員的行為超出授權范圍，但其表現形式是履行職務或者與履行職務有內在聯系的，應當認定為“從事雇傭活動”。

所有道路交通事故，都有駕駛員承擔全部責任。

雇傭司機開車導致對方受傷，且事故認定并非無責，是需要對傷者承擔侵權責任的，而作為雇主，也是需要承擔雇主的責任，如果訴至法院，雇主也要承擔相應的責任的。當然，如果所駕駛車輛投保有交強險和商業三者險，保險公司承擔相應損失的賠償即可，當保險不足以賠償傷者損失時，由司機與雇主對差額承擔連帶賠償責任。

這種情況，雇主是要承擔責任的。

提問中提到雇主請的是零工，大多數情況下，二者之間是沒有勞動關系的，因此，零工受傷不屬于《工傷保險條例》調整的勞動關系和工傷保險范圍。

如果屬于工傷，這時就會和交通事故中的賠償責任發生責任競合。根據法律規定，此時，零工可以同時要求享受工傷保險待遇和交通事故賠償。當然，個人認為，提問中的零工不存在這種責任競合的情形。

最高法院《關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第11條規定，雇員在從事雇傭活動中遭受人身損害，雇主應當承擔賠償責任。雇傭關系以外的第三人造成雇員人身損害的，賠償權利人可以請求第三人承擔賠償責任，也可以請求雇主承擔賠償責任。雇主承擔賠償責任后，可以向第三人追償。

由于零工的傷是雇傭關系以外的對方車造成的，且對方車全責，因此，對方車要承擔零工受傷的賠償責任。這時，零工可以要求對方車賠，也可以請求雇主賠償。

如果對方車無力賠償或賠償不到位，則雇主要承擔賠償責任，雇主承擔賠償責任后，可以向對方車追償。

只要是這個單位的員工無論是臨時工還是合同工在事故處理上是同等的。至于賠償要看事故性質，是否違反員工守冊所致，一般先由保險公司理賠，剩余部分再根據責任及其情況來處理。

雇傭司機發生交通事故全責，司機受傷，與雇主雖然沒合同，但畢竟是被其雇傭關系，雇主負有連帶關系，負有連帶責任，需要擔當一定賠償責任。

這種情況應該是你方保險公司出，不足的部分你出。

無責任賠償，指的是諸如車把人撞了，人的全責，車方賠償人百分之十，是由車方保險公司賠給傷者。