我覺得提問者想知道的是狹義上的交通事故，也就是我們?nèi)粘Ｋ姷乃郊臆?、廂貨車、大卡車等車輛的駕駛中發(fā)生的交通事故，那么致死是否承擔刑事責(zé)任呢？這個還真是不能一概而論，不過我可以教大家一個比較簡單的判斷方法。

先來幾句教科書的普法：我國司法實踐中對犯罪的認定一般是“四要件”論，即主體、客體、主觀、客觀都要滿足犯罪的條件，缺一不可。今天敲黑板劃重點的是“主觀”，交通事故致死類的犯罪要求主觀上存在過失，包括應(yīng)當預(yù)見自己的行為可能導(dǎo)致嚴重后果，因為疏忽大意沒有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見但是因過度自信能夠避免而導(dǎo)致結(jié)果發(fā)生。

挺拗口的......我們用兩個場景解釋下：一、你的車剎車有點失靈，你應(yīng)當預(yù)見這么上路可能會搞事情，但因為你有“分分鐘幾百萬的生意”要忙，腦袋一短路忘了修就上路了，結(jié)果你預(yù)見成真咣當懟了；二、你的車剎車又有點失靈，你還是應(yīng)當預(yù)見這么上路可能會搞事情，但是你突然不知哪里來的勇氣和自信，覺得不要說失靈，沒有剎車沒有方向盤哪怕沒有車輪你都能開，然后就上路了，結(jié)果你又預(yù)見成真咣當懟了?？偟膩碚f，交通事故中如果你有重大過錯，包括闖紅燈、超速、逆行、不讓行人等各種違章，那么因為你的過錯導(dǎo)致一條生命的失去，讓你承擔刑事責(zé)任是合情合理合法的，當然你可以取得對方家屬的諒解并積極賠償，是可能判處緩刑的；相反，如果你正常行駛，沒有過錯，采取了相應(yīng)的緊急措施也沒能避免悲劇發(fā)生，那么是不會讓你承擔刑事責(zé)任的。

也許還會有人問，你剛才說的都是過失，那我要是故意呢？故意的？老鐵，那就是故意殺人了，還需要討論啥“是否承擔”么？

根據(jù)刑法的規(guī)定，交通肇事致一人以上死亡或三人以上重傷的，肇事者承擔主要責(zé)任以上的，構(gòu)成交通肇事罪，應(yīng)當判處三年以下有期徒刑。

后來出臺的司法解釋，以下情形也構(gòu)成交通肇事罪，也應(yīng)當追究刑事責(zé)任。

本方主要責(zé)任以上，致一人重傷或財產(chǎn)損失三十萬以上無能力賠償?shù)?/span>。

無證，酒駕，逃逸，客車嚴重超員，貨車嚴重超載等嚴重交通違法行為的。

發(fā)生嚴重交通事故，放任傷者不管或者遺棄在偏僻地方造成傷者死亡的，以故意殺人罪定罪量刑。

同等責(zé)任致三人死亡的。

此外，醉酒駕駛被查獲，無論是否造成交通事故，均按危險駕駛罪定罪處罰，一般是判處拘役六個月以下，造成事故應(yīng)當追究刑事責(zé)任的，從重處罰。

以上下劃線標出的，就是致人死亡需要追究駕駛員刑事責(zé)任的情形。

交通事故責(zé)任認定事關(guān)事故雙方是否承擔民事賠償責(zé)任甚至是刑事責(zé)任的關(guān)鍵，也是公安機關(guān)交通管理部門根據(jù)交通事故現(xiàn)場勘驗、檢查、調(diào)查情況和有關(guān)檢驗、鑒定結(jié)論，對交通事故的基本事實、成因和當事人的責(zé)任作出的具體認定。公安交通管理部門的責(zé)任認定實際上是對交通事故因果關(guān)系的分析，是對造成交通事故原因的確認，要避免將公安交通管理部門的責(zé)任認定,簡單等同于民事責(zé)任的分擔，應(yīng)將其作為認定當事人承擔責(zé)任或者確定受害人一方也有過失的重要證據(jù)材料。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定“公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當根據(jù)交通事故當事人的行為對發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責(zé)任”認定交通事故責(zé)任，必須依法確認事故中各方當事人的法定義務(wù);依法確認各方當事人法定義務(wù)的優(yōu)先原則;確認各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度;根據(jù)各方當事人的行為在交通事故中的作用和過錯的嚴重程度確認不同的交通事故責(zé)任。交通事故認定應(yīng)掌握行為責(zé)任原則、因果關(guān)系原則、路權(quán)原則和安全原則。

由于事故描述比較模糊，對方車輛是屬于轉(zhuǎn)向還是駛?cè)胫髀返燃毠?jié)是認定事故責(zé)任的關(guān)鍵，這些都需要由交警部門來進行調(diào)查取證以及認定責(zé)任。至于刑事責(zé)任，主要是依賴事故責(zé)任的認定，如果被認定主要責(zé)任或以上的，必定構(gòu)成刑事責(zé)任，與私了與否沒有直接關(guān)系。但是通常的處理，在事故民事賠償?shù)轿徊@得受害方諒解書的話，有機會獲得緩刑。