一般來(lái)講，超車必然要拐彎，拐彎讓直行是起碼的道理。

多數(shù)情況下，如果一輛車正常直行，另一輛車超車，發(fā)生剮蹭的責(zé)任由超車者承擔(dān)。

少數(shù)情況下，前車正在拐彎，后車也想超車，結(jié)果發(fā)生剮蹭，這時(shí)就要根據(jù)兩車的過(guò)錯(cuò)以及過(guò)錯(cuò)和事故的因果關(guān)系綜合判斷雙方的責(zé)任劃分。

因此，路上行車，如果發(fā)現(xiàn)后車想超車，前車一定要穩(wěn)住自己盡量不要變道拐彎以免造成事故，作為后車，超車前一定注意觀察前車動(dòng)向，如果估計(jì)前車有可能變道，則應(yīng)當(dāng)暫停超車。

路口超車發(fā)生交通事故，超車一方負(fù)全部責(zé)任，因?yàn)榻煌ǚㄒ?guī)定，路口要仔細(xì)觀察，減速慢行，不能超車，容易引發(fā)交通事故，所以超車一方負(fù)全部責(zé)任。

這說(shuō)明是在路口超車，路口超車違法。但同時(shí)轉(zhuǎn)向必須確認(rèn)安全。因此主次責(zé)概率較大（超車方主要責(zé)任）。這里注意：有兩條以上同向車道的，任意一側(cè)車道超越另一同向行駛的車輛，這不屬于超車（除非超越后立即并道，這不符合你說(shuō)的情況）。被超越車輛突然左轉(zhuǎn)這是并道行為，并道不得影響直行車通行，因此變道方全責(zé)。通常我們遇到的情況是雙向兩車道，且沒(méi)有劃分中心線的道路上。這種情況下往往是后車給出超車信號(hào)，居中行駛的前車向右讓道后，后車開始超越。期間，前車突然無(wú)故又向外側(cè)占道由此發(fā)生碰擦。如果沒(méi)有行車記錄儀為憑很難判斷是后車強(qiáng)行超車還是前車故意別車，這就要按現(xiàn)場(chǎng)判斷，應(yīng)用交警的自由裁量權(quán)進(jìn)行裁定了。一般來(lái)講前車“跨線”行駛比較明顯，也就比較吃虧了。

我是前車……交警經(jīng)查看后車行車記錄儀，發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)完成變道，且變道前有打方向燈，遂判定后車全責(zé)。說(shuō)一下理由（我猜的）：因?yàn)槲抑俺嚕馕吨业能囁俦群筌嚳欤筌嚾狈τ^察，沒(méi)注意我打了信號(hào)，仍加速懟上來(lái)，所以全責(zé)。不過(guò)有一種情況是前車全責(zé)：突然變道然后急剎車，未給后車留下足夠的安全距離，即使變道成功，也是前車全責(zé)。有些碰瓷的就是這么玩，這時(shí)要注意保存好情趣錄影，并報(bào)警。

誰(shuí)出線誰(shuí)全責(zé)。

只有正常行駛，沒(méi)有正常變道的說(shuō)法。變道車輛路權(quán)低于原車道行駛車輛路權(quán)。變道不得影響原車道車輛正常行駛。

根據(jù)描述，變道車輛車身未正，屬于變道未完成，哪怕對(duì)方車身出線，衹要有證據(jù)證明車身出線是基于緊急避讓（即在原車道行駛），變道車仍然全責(zé)，和變道車速度是否快慢沒(méi)有關(guān)系。

并不是變道車車身完全進(jìn)入了就擁有了路權(quán)，變道是否完成的標(biāo)志是車身是否和車道平行。另外，在高速公路上，個(gè)人認(rèn)為，衹要是變道原車道車輛保持當(dāng)前速度正常行駛會(huì)撞上變道車輛的交通事故都應(yīng)該變道車輛全責(zé)。——即變道車輛影響原車道車輛行駛。

寶馬車在超車描述，基于題主的認(rèn)識(shí)，有必要確認(rèn)當(dāng)時(shí)寶馬車是否有變道。

這種問(wèn)題，附上標(biāo)線清晰的現(xiàn)場(chǎng)照片，是基本的常識(shí)。

另外，我接觸過(guò)的保險(xiǎn)理賠員工，基本上定責(zé)和交警部門不會(huì)有差異。

朋友你好！ 這個(gè)只能說(shuō)大部分的情況是這樣，但是，不一定完全是，交通事故的責(zé)任認(rèn)定，需要根據(jù)方方面面的情況來(lái)確定，不是一個(gè)行為就決定的，決定承擔(dān)事故責(zé)任的主要依據(jù)是造成事故的主要原因和違法情況。

交通法規(guī)許可實(shí)施超車的條件：7、超車應(yīng)從左側(cè)超車。打開左方向燈，注意與被超車輛保持安全的距離，不應(yīng)跟得太近，必要時(shí)可向前車示意。所以，如果右側(cè)超車就是違章的行為，至于右側(cè)超車出現(xiàn)交通事故誰(shuí)應(yīng)該負(fù)責(zé)任，還要根據(jù)發(fā)生交通事故的具體情節(jié)綜合判定。

謝邀。同向車超你車后強(qiáng)行并線你車前的行為，俗稱"別車"。這種現(xiàn)象在國(guó)外不常見(jiàn)，但在我國(guó)經(jīng)常看到，連一秒鐘都不愿意讓人。是自私自利、不守規(guī)則劣根性在機(jī)動(dòng)車上路行駛上的表現(xiàn)。這種行為危險(xiǎn)甚大，后車往往來(lái)不及剎車導(dǎo)致追尾或緊急避讓致方向失控，甚至翻車、撞車、掉崖。其事故責(zé)任當(dāng)然是"別車"者未遵守交通法規(guī)，并線時(shí)未與后車保持安全距離所致。但是面對(duì)后車追尾的表象，證據(jù)往往難查證，后車易吃虧。好在監(jiān)控和行車記錄儀的使用為打擊這種行為提供了幫助。在此，呼吁機(jī)動(dòng)車駕駛者，一定要自覺(jué)禮讓，樹立公德規(guī)則意識(shí)，并線必須遵守國(guó)際慣例，即從側(cè)后視鏡看到后車前輪時(shí)(判定安全距離實(shí)用方法)方可并線。