一般來說就是后車未保持車距，車速過快剎車不及，應該是后車的責任

首先在彎道超車本來就是不對的，彎道在視線嚴重受阻的情況下超車很容易造成交通事故，所以在彎道處的時候要減速慢行，切勿盲目超車，害人害己。

謝謝邀請！超車應該從左邊超車，右邊超車是一種很令人厭惡的違法行為。右邊超車碰到后方車輛，如果被超車輛正常行駛，超車者應負全部責任。

輕點剎車（輕點剎車不是急剎，不是踩油門！確保后車不會追尾！）直行。只要逆行的車速不算太快，70-80以下，題主記得把脖子和腰用力往后靠，確保身體緊貼座椅后背，后腦勺貼緊座椅。基本上不會受什么傷。所有的維修費用，醫療費，誤工費，由對方承擔。如果題主變道了，導致后車追尾，或者其他交通事故，題主就必須承擔法律和經濟責任。也不一定能避免受傷。總得來說，開車一定一定要確保不隨意變道。一般交通事故，變道都是要承擔責任的。。。尤其是緊急變道，還可能導致更大的事故，或者連環事故，翻車，之類的。至于最后的事故大小。。。如果真的發生了這種情況，我的底線是①我還活著②脊椎和大腦沒有受傷。。不可能人和汽車都安然無恙吧！即使我的速度能降下來一些。對面的車速未知。另外，受車況路況安全帶安全氣囊多方面的影響吧。安全帶不解釋，我自己是全程安全帶，副駕駛也是。上高速后我也會要求后座的安全帶。如果是某些日系車，還要擔心發動機被撞得進入駕駛室。某些車型還有擔心安全氣囊不打開。如果同樣都出事，我寧可選擇，對方全責，我無責。寧可選擇我做好了心理準備，確保脊椎脖子和頭緊貼靠椅后背和頭枕，不會脊椎骨折，而不是慌慌張張出大事。大部分中檔車型，只有正前方的氣囊效果好，所以盡量還是正面碰撞。某些高檔車，側面氣囊或者俗稱的氣簾也超級好甚至極端好，如果沒有心理準備氣簾能把脖子打斷，所以還是正面碰撞，保持脖子緊貼后座頸枕吧。。。。。。如果了解自己的車，做了足夠準備，那就選擇正面碰撞。如果沒有做好準備，那就憑自覺亂撞吧。我相信命運自有安排

依據《中華人民共和國道路交通安全》第四十三條 同車道行駛的機動車，后車應當與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。 有下列情形之一的，不得超車： 追撞前車尾部的，A車負全責 （一）前車正在左轉彎、掉頭、超車的 　　 （二）與對面來車有會車可能的 ... ... 依據公安部2009年1月1日施行的《道路交通事故處理程序》第四十六條　公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。　　（一）因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任 ... ... 所以對方應當承擔全部責任。