駕駛機動車發生交通事故，如果駕駛機動車車違章發生交通事故的，違章車輛需要負責事故的主要責任或者是全部責任的，交警會根據違章情況劃分事故責任。

按照道交法規定嚴禁從右側超車，如果后車是從右側超車發生交通事故，由后車負全責。

如果在路口停車線內超車，壓實線的全責。如果進入路口后超車，誰的車先停的次責，刮蹭后繼續前行的主責。如果沒有證據證明誰先誰后，那就是五五責。

我看處罰單據上寫著相關法律條文，如果你能夠證實你轉彎前已經減速慢行，伸手示意。不得突然猛拐，那么就是對方的責任。很顯然你證實不了 那么就是你的責任，你沒有直接碰撞到對方是因為對方剎車了，你沒有減速、且未觀察后來來車導致此起事故發生。

后面一句也寫了 超越前車時，不得妨礙前方正常通行的車輛。所以你直行，注意是直行！他超車撞到了你 他全責。

你說如果你開車后方超車撞你是對方責任，現在你方右轉影響到了后車，所以右轉讓直行，你的責任有什么疑問？

至于你說對方獅子大開口，修車有修車發票，醫療有醫院發票，褲子有折舊損失。明明白白算清楚。

對方還算是蠻好講話的了，都不要你誤工費，你還要行政復議個啥？

你的策略無非就是拖下去不了了之，如果你的態度激化對方，對方去醫院隨便檢查一下 都不止兩百。

雖然不是誰弱誰有理，但是也不是誰發知乎誰有理。有法可依看法律。

具體問題具體分析。后車正常超車，前車故意不讓，導致剮蹭責任在前車。后車違章超車，發生剮蹭責任在后車。兩車在路上斗氣，導致剮蹭，兩人都有責任。遵章上路，文明駕車，對人對己都有利！開開心心離家去，平平安安回家來，老婆孩子在家等，等你回來報平安！祝你開心快樂！

輕點剎車（輕點剎車不是急剎，不是踩油門！確保后車不會追尾！）直行。只要逆行的車速不算太快，70-80以下，題主記得把脖子和腰用力往后靠，確保身體緊貼座椅后背，后腦勺貼緊座椅。基本上不會受什么傷。所有的維修費用，醫療費，誤工費，由對方承擔。如果題主變道了，導致后車追尾，或者其他交通事故，題主就必須承擔法律和經濟責任。也不一定能避免受傷。總得來說，開車一定一定要確保不隨意變道。一般交通事故，變道都是要承擔責任的。。。尤其是緊急變道，還可能導致更大的事故，或者連環事故，翻車，之類的。至于最后的事故大小。。。如果真的發生了這種情況，我的底線是①我還活著②脊椎和大腦沒有受傷。。不可能人和汽車都安然無恙吧！即使我的速度能降下來一些。對面的車速未知。另外，受車況路況安全帶安全氣囊多方面的影響吧。安全帶不解釋，我自己是全程安全帶，副駕駛也是。上高速后我也會要求后座的安全帶。如果是某些日系車，還要擔心發動機被撞得進入駕駛室。某些車型還有擔心安全氣囊不打開。如果同樣都出事，我寧可選擇，對方全責，我無責。寧可選擇我做好了心理準備，確保脊椎脖子和頭緊貼靠椅后背和頭枕，不會脊椎骨折，而不是慌慌張張出大事。大部分中檔車型，只有正前方的氣囊效果好，所以盡量還是正面碰撞。某些高檔車，側面氣囊或者俗稱的氣簾也超級好甚至極端好，如果沒有心理準備氣簾能把脖子打斷，所以還是正面碰撞，保持脖子緊貼后座頸枕吧。。。。。。如果了解自己的車，做了足夠準備，那就選擇正面碰撞。如果沒有做好準備，那就憑自覺亂撞吧。我相信命運自有安排

后車責任。既然已經進入直行車道，說明轉彎動作已經完成，當然不排除故意加速轉彎的情況，不管怎么樣完成的都是完成了，后車對前方路況應該有清晰認識，如果是轉彎車輛闖黃燈，后車應該是提前發車，這樣才會碰到，后來車也是全責。

感謝邀請，這個問題我來回答再適合不過了。因為自己親身經歷過超車剮蹭的事故，下面跟大家分享一下；

對于在超車過程中發生剮蹭責任的劃分，個人認為問題的關鍵在于超車車輛在什么時候跟被超車輛發生的剮蹭。

如果是在超車過程中發生的剮蹭，那么是超車車輛的責任。如果是在完成超車以后發生的剮蹭，那么是被超車輛的責任。（這種情況往往是發生斗氣的時候）

那次開老板大奔跟老板一起去公司總部開會，在途中就發生了剮蹭事故。當時前方一面包車不快不慢的行駛，我決定超車，當時車速在100左右，完全可以超過去的，結果對向的車超車差點跑我們這邊車道了（中間沒有墩子），沒辦法我往回打了一下方向，結果跟面包車剮蹭了！

事后我分析了一下有兩個可能。第一就是我方車輛沒有完全超車過來就回到原來車道了，沒有跟被超車輛保持足夠的安全距離！

我當時車速一百多，應該完全可以超過去的。再一個就是對方有點斗氣，看我超他車了突然加速，導致了事故的發生！

由于我們著急到公司辦事，也沒跟對方爭論太多，俺們老板直接攬的全責。不得不說碰到了個好老板，發生事故以后下車先去看別人的車，看看有沒有人身傷亡，然后再回來看自己車，拍著我肩膀說“沒事的，不要有壓力”通過這次事故自己也是受到了很大的啟發：

開車上路最基本的選擇就是不要影響其他車輛的正常行駛。開車時注意禮讓三分，不要開斗氣車，時刻對生命保持敬畏之心！

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