交通肇事逃逸，通常有以下幾種情況。

第一種也就是最常見的就是，發(fā)生事故后不聞不問，徑直駕車逃走，離開現(xiàn)場(chǎng)。

第二種情況，肇事后沒有逃跑，把傷者送進(jìn)醫(yī)院，然后無正當(dāng)理由離去，或者留下的單位、姓名、電話等聯(lián)系方式是假的，致使自己失去聯(lián)系。

以下三種情況一般也會(huì)被認(rèn)定為肇事逃逸。

報(bào)案后不聽候處理擅自離開處理現(xiàn)場(chǎng)。

肇事者在調(diào)查期間擅自離開調(diào)查場(chǎng)所逃匿的。

事情未協(xié)商達(dá)成一致，未留下本人有效信息強(qiáng)行離開的。

根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，肇事逃逸，以致無法查明事故原因的，逃逸者承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

在我國，根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，交通肇事逃逸是沒有具體的時(shí)間限制的，只要在行為人交通肇事后為了逃避法律追究離開交通事故現(xiàn)場(chǎng)就成立交通事故逃逸，依法將受到法律懲處。天網(wǎng)恢恢疏而不漏，若有相關(guān)情節(jié)建議盡早向公安機(jī)關(guān)自首，爭(zhēng)取從寬處理。根據(jù)我國刑法關(guān)于肇事逃逸的相關(guān)規(guī)定，交通肇事后逃逸的最高可判七年以上有期徒刑。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有二十多年，我來回答一下這個(gè)問題。

這個(gè)問題的答案非常的簡(jiǎn)單，司機(jī)不知道發(fā)生了交通事故是不能認(rèn)定為逃逸的。因?yàn)樵谡J(rèn)定逃逸的時(shí)候，通俗的講必須具備三個(gè)條件，第一，駕駛員明知發(fā)生交通事故。二，駕駛員逃避法律的制裁。三，駕駛員駕車或棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)。這三個(gè)條件必須同時(shí)具備才可以認(rèn)定為逃逸。

關(guān)于司機(jī)不知道的例子。

為了給大家更好的表述這個(gè)問題，我給大家舉兩個(gè)真實(shí)的案例。在這兩個(gè)案例當(dāng)中，駕駛員都沒有認(rèn)定為逃逸。沒有認(rèn)定逃逸的理由是駕駛員不知道發(fā)生了交通事故。

2019年7月。通過視頻監(jiān)控可以看到一輛大車在一個(gè)商店的門口停下來。車上只有司機(jī)一個(gè)人，司機(jī)下車到商店去買東西。一輛摩托車直接追尾到大車的后方，摩托車駕駛員倒地不起。大車駕駛員從商店出來后，從車的前方直接到了駕駛室，駕車離開事故現(xiàn)場(chǎng)。

在此期間，沒有任何人提醒大車司機(jī)發(fā)生了交通事故。事故發(fā)生后，交警部門對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了模擬。大車司機(jī)從商店出來在視覺上是看不到交通事故的，摩托車駕駛?cè)撕湍ν熊嚒?/p>

交警在事故責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候，沒有認(rèn)定大車司機(jī)的逃逸行為。在這起交通事故中，認(rèn)定摩托車的駕駛員承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

2020年2月。一輛小車在超越前方的非機(jī)動(dòng)車時(shí)。非機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)藛T一名老人摔倒在地。從周圍的商店的一個(gè)監(jiān)控，可以看到老人并沒有和小車進(jìn)行接觸。

事故民警對(duì)老人進(jìn)行詢問的時(shí)候，老人承認(rèn)自己在小車超越的時(shí)候，因?yàn)樾≤囓囁龠^快鳴笛之后，他自己嚇倒了。

這輛小車在車上有視頻監(jiān)控，從視頻監(jiān)控所反映的內(nèi)容是發(fā)生交通事故之前，司機(jī)和乘坐人正在聊天兒。通過老人的時(shí)候，車輛進(jìn)行了鳴笛，鳴笛之后兩人依然在正常的聊天，并沒有談到發(fā)生交通事故這件事情。交警通過此視頻可以認(rèn)定駕駛?cè)藛T不知道發(fā)生了交通事故。

交警部門在責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候，認(rèn)定小車的司機(jī)承擔(dān)了事故的全部責(zé)任。但是在引用條款的時(shí)候并沒有引用逃逸的行為。

通過以上兩個(gè)案例，我們可以清楚的知道，在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，有的時(shí)候發(fā)生交通事故，作為機(jī)動(dòng)車的駕駛員或者說，交通事故的參與者是不知道發(fā)生了交通事故。在這種情況下，如果有證據(jù)證明駕駛員不知道發(fā)生了交通事故。在交警隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定的時(shí)候，是不能采用逃逸來認(rèn)定交通事故的。

交警隊(duì)的責(zé)任認(rèn)定。

交通事故發(fā)生之后。事故辦案民警會(huì)到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的勘察，并收集現(xiàn)場(chǎng)的各種證據(jù)。通過對(duì)當(dāng)事人的詢問，分析交通事故的案情。

事故民警將根據(jù)交通事故中當(dāng)事人的過錯(cuò)行為以及過錯(cuò)行為所造成的后果嚴(yán)重程度來劃分交通事故的責(zé)任。對(duì)于是否是交通肇事逃逸的案子。交警部門在取證的時(shí)候必須要對(duì)駕駛?cè)藛T是否知道交通事故？是否逃避法律制裁，是否有具體的駕車或者騎車離開事故的行為進(jìn)行分別的取證。如果缺少任意的一個(gè)證據(jù)環(huán)節(jié)，都不能認(rèn)定為肇事駕駛員存在逃逸行為。

我的個(gè)人建議。

交通事故處理當(dāng)中，交通肇事逃逸行為是交警部門嚴(yán)厲打擊的一種違法行為。因?yàn)榻煌ㄕ厥绿右菪袨槿菀自斐山煌ㄊ鹿实暮蠊麛U(kuò)大化。在很多交通事故當(dāng)中，由于肇事駕駛員的逃逸，造成了傷者的二次碾壓事故經(jīng)常的發(fā)生。在國家的法律規(guī)定當(dāng)中，對(duì)肇事逃逸的行為處罰是非常嚴(yán)重的。

但是我們?cè)谡J(rèn)定駕駛員是否存在逃逸行為的時(shí)候。一定要確認(rèn)駕駛員是否知道交通事故的發(fā)生？是否在交通事故發(fā)生后有逃避法律制裁的想法?是否有駕車或棄車離開事故現(xiàn)場(chǎng)的行為？當(dāng)這三個(gè)條件都具備的時(shí)候，才能認(rèn)定駕駛員存在逃逸行為。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處，還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。

不算肇事逃逸。算是自首。 認(rèn)定是否構(gòu)成交通肇事逃逸其關(guān)鍵要查清行為人是否有主觀罪過，是否實(shí)施了違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為與重大交通事故是否具有因果關(guān)系等。 刑法修正案八在交通肇事罪后增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪，危險(xiǎn)駕駛罪為危險(xiǎn)犯，不需要造成實(shí)際危害結(jié)果，只要行為人在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛、或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車，即構(gòu)成本罪。 危險(xiǎn)駕駛行為同時(shí)構(gòu)成交通肇事罪或者以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪等犯罪的，依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰，不實(shí)行數(shù)罪并罰。