建筑工程都需要做的專項施工方案有以下五種：

1、基坑支護 是為保證地下結構施工及基坑周邊環境的安全，對基坑側壁及周邊環境采用的支擋、加固與保護措施。

2、模板工程 指新澆混凝土成型的模板以及支承模板的一整套構造體系，在混凝土施工中是一種臨時結構。

3、土方開挖 作為工程初期以至施工過程中的關鍵工序，是將土和巖石進行松動、破碎、挖掘并運出的工程。

4、吊裝工程 是用起重設備吊起構件并安裝固定在設計位置上的施工工種，分為分件吊裝和整體吊裝。

5、腳手架 是為了保證各施工過程順利進行而搭設的工作平臺，不同類型的工程施工選用不同用途的腳手架。 來源：-基坑支護 來源：-模板工程 來源：-土方開挖 來源：-吊裝工程 來源：-腳手架

地下連續墻施工中，槽壁形狀基本上決定了墻體的外形,所以挖槽的精度又是保證地下連續墻的質量的關鍵之一。因此挖槽是地下連續墻施工中的關鍵工序。

旁站監理的關鍵部位、關鍵工序有：土方回填、梁柱節點鋼筋隱蔽過程、混凝土澆筑、卷材防水層細部構造處理、后澆帶、節能保溫工程。旁站監理從詞義上解釋，是指在項目施工過程中，監理人員在一旁守候、監督施工操作的做法。這種就字面的解釋也許大多數人都能認同。監理公司在施工階段監理過程中要進一步發揮好旁站作用，要規范旁站行為，切實提高工程的實效，保證工程質量，這跟所有的監理公司都有直接關系。因此監理企業進行旁站監理是法律賦予的重要職責。旁站監理是監理企業進行質量控制的一個重要手段。因此，為了杜絕不規范行為的發生，監理企業應將旁站作為質量控制的一個重要手段。旁站監理的內容根據《房屋建筑工程施工旁站監理管理辦法》有關內容，初步確定了各專業工程的關鍵部位和關鍵工序。各專業可根據本專業特點和實情況，從中選擇旁站監理內容。1．土建專業（1）基礎工程1）土方回填；2）砼灌注樁澆筑；3）地下連續墻、土釘墻；4）基礎底板大體積砼澆筑、后澆帶及其它結構砼；5）防水砼澆筑，卷材防水層細部構造處理。（2）主體結構1）梁柱節點鋼筋綁扎和隱蔽過程；2）砼澆筑；3）懸挑梁、陽臺板、雨蓬鋼筋綁扎及砼澆筑；4）預應力張拉；5）裝配式結構安裝，鋼結構安裝，網架結構安裝，索膜安裝。（3）建筑裝飾裝修1）玻璃幕墻安裝；2）外墻干掛石材或裝板施工作業；3）廁浴間防水。（4）建筑屋面1）屋面防水；2）屋面保溫層、找平層作業。2．暖衛和通風空調工程（可根據專業實際情況確定）（1）管道安裝1）隱蔽工程的檢驗情況；2）管道合格后回填土過程。（2）風管1）風管的第一次制作；2）隱蔽工程檢驗情況；3）風管及系統的各種測試情況。（3）調試及試驗1）閥門、設備試驗；2）設備單機試運轉及設備調試運行；3）管道試壓、試水、通水（通球）、沖洗（吹洗）等各種試驗。3．電氣安裝工程（1）接地裝置安裝分項工程中的接地電阻測試；（2）配管及管內穿線1）電氣配管樓層施工；2）管內穿線樓層施工；3）絕緣電阻測試。（3）電氣照明器具及配電箱盤安裝1）配電箱盤樓層安裝；2）消防聯動試驗；3）對含有電視保安監控的工程，系統開通試驗；4）變配電室高低配電柜、變壓器的試驗。4．電梯安裝工程（1）電梯井道樣板放線；（2）機房曳引機承重梁埋設；（3）鋼絲繩頭制作澆筑；（4）廳門地坎及鋼牛腿的埋設；焊接、防腐等。

京九鐵路衡商段路基施工監理 一、工程概況 京九鐵路是國家八·五期間的重點建設項目，也是鐵路基建系統實行施工監理的試點工程，為國家Ⅰ級雙線鐵路。 DK×××＋000～DK×××＋000段鐵路線位于河北省棗強縣大營鎮南。線路經過處為沖積平原，地層巖性以第四系砂粘土為主，夾粘土及粘砂土的透鏡體，工程地質條件簡單。 該段線路位于直線上，縱剖面形式為平坡（300m）加負坡（－3。5%、700m），線路長度為1000m。雙線路基面寬度11。0m，邊坡坡率1：1。5，填土高度6。98～4。32m，平均為5。85m，施工填土數量約為11。6萬立方米。 該段線路路基工程由鐵道部第××工程局×處承建。 二、監理機構 該段線路路基屬于鐵道部第一勘測設計院京九鐵路衡商段建設監理總站清河監理站監理范圍，配備路基專業監理工程師2名。 三、監理方法及過程 1、審查承包方的施工組織設計；2、檢查承包方質量保證體系；3、參加并復查施工圖及其技術交底；4、檢查承包方提交的施工復測資料。 在上述準備工作達到施工技術要求，并經監理工程師現場核實施工人員、機械設備到位情況，確認滿足開工條件后，審批開工報告。 四、施工階段 （一）質量控制 該面路基工程為填土路堤，其基底、填料及壓實度是施工質量控制的三個主要環節。 1、路堤基底在填土前按設計要求做了處理，經監理工程師現場檢查簽證后方進行路堤填土施工； 2、路堤填料的土工試驗報告經監理工程師檢查，并且現場核實土源位置和土質，以及最大出土數量等情況，方可用于路堤填土； 3、路堤填土壓實主要檢查每層填土的壓實檢測報告，并現場檢查每層填土的鋪填厚度、含水量及其碾壓等情況，確認每層填土經儀器檢測（檢測儀器為MC-3型核子密度與溫度量測儀）合格，方允許進行下一層填土施工。監理工程師并在施工過程中對已完成的壓實密度進行了隨機抽查，最后填寫工程檢查證。 （二）進度控制 該段路堤施工技術簡單，不存在影響施工總計劃進度的重大技術問題，經監理工程師檢查其施工技術可行，計劃進度滿足工程總工期的進度要求。 （三）投資控制 監理工程師每季度對施工質量達標，檢查簽證手續齊全，并且按施工計劃進度完成的工程數量核實簽認，進行驗工計價。由于工程簡單，該段路基工程未發生變更設計及其它不可預見費用的支出。 五、監理報告 （一）監理概況 項目名稱；承建商（施工單位）；承發包合同、編號、起止里程、合同總金額；監理單位、名稱、等級、在崗人員名單；本報告期較大事項簡述。 （二）監理工作情況 1、工程進度控制情況 施工組織、工期安排、實現情況 本月（季）完成情況（附工程進度表、實物工程數量統計表、工程完成情況說明、開工報告匯總表） 工期提前或推遲原因分析 2、工程質量控制情況 工程質量評定情況 隱蔽工程檢查簽證情況 變更設計情況（與質量方面有關的） 填料及工程材料抽驗情況 質量事故及較大質量通病處理情況 附工程質量照片、質量通知單和有關資料 3、投資控制情況 驗工計價情況（含驗工計價匯總表、投資完成情況統計表等分析資料） 投資增減情況（指因變更設計、合同補充、費用調差、索賠處理等引起的） 投資控制中存在的問題及原因分析 合同、信息管理及協調工作情況 （三）監理工作中存在問題及建議 六、監理效果及其它要說明的問題 （一）監理效果 該段路基工程于1992年12月初開工，至1993年7月下旬基本完成。1993年11月通過初驗，目前已上碴鋪軌，開始臨管運營。由于實行了施工監理，路基土方施工的各質量控制環節都得到有效控制，施工質量有保證，分項工程評定質量等級達到優良。同時工程工期比總工期提前一個月，工程投資亦控制在合同金額內，得到業主好評，被列為路基施工樣板工程。 （二）需要說明的問題 1、該段路基工程僅是整個京九鐵路路基工程中一個普通土路堤的施工監理實例，只能說明一般路基工程通常情況下施工監理的過程和程序。 2、實例表件作為填寫有關報告、表格具體內容及格式的示范，供參考。

設備進場 裝配式構件可以現場制備，也可以從工廠運輸，運輸過程中，如何避免構件碰撞和破壞并采取一定的處理措施，如何根據場地條件選擇合理的運輸工具等都是需要考慮的問題。

吊裝機械的選擇 吊裝機械的選擇應根據，構件的大小和重量，場地的條件綜合考慮決定。構件的現場吊裝 吊裝方案的確定，要考慮吊裝點的布置，不同構件的吊裝順序，不同施工段的搭接等。構件的臨時固定 這個，用文字說不清楚看圖吧，圖片來自網絡臨時固定是為了后期的連接需要。結點的連接和灌注 裝配式構件可以與主體結構的梁，以及剪力墻連接，與不同的承重構件的連接方式不同。外墻與梁連接時，要注意如何避免豎向承重。連接方式可以有多種，如不直接與上部梁連接，通過側向連接剪力墻暗柱，把外墻固定好。或者上部連接在梁側，下部通過焊接件固定。此外，樓板與墻體，樓梯的連接等都需要注意。

籠統來講，隱蔽工程、關鍵工序需要旁站監理，具體那你就得看是什么樣的通信工程了，通信工程也涉及土建配套、設備安裝工程、傳輸線路工程。

想了解更多建議看看監理規范

土木工程施工施工技術和施工組織兩大部分。

所謂施工技術，就是以施工方案為核心，綜合具體施工對象的特點，選擇該工程各工種工程最合理的施工方法，決定最有效的施工技術措施。施工技術包括土方工程、樁基工程、砌筑工程、混凝土結構工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程、防水工程。

而施工組織，就是綜合具體施工對象，編制出指導具體施工的組織計劃，合理使用人力物力，空間時間，著眼于各工種施工中關鍵工序的安排，使之有組織、有秩序地施工。施工組織包括建筑流水施工原理、網絡計劃技術、單位工程施工組織設計、施工組織總設計。

由此可見，土木工程施工本身就是一項具體的工程，涉及到相關技術的運用，涉及到這些技術運用的時間與空間，只有使兩者結合起來，有序組織推進，施工才能順利進行。