交警部門(mén)怎么認(rèn)定的，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)當(dāng)是第一輛車(chē)的責(zé)任。雖然追尾一般認(rèn)定后車(chē)責(zé)任，但是由于前車(chē)處置不當(dāng)后車(chē)無(wú)法躲避追尾的話，我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)是前車(chē)責(zé)任，高速路上怎么可以停車(chē)甚至倒車(chē)拐彎呢

謝邀！

1.行人上高速導(dǎo)致被撞殘并引發(fā)連環(huán)車(chē)禍，這種情況應(yīng)該如何定責(zé)？

這種情況，責(zé)任基本在于行人。

最近一則新聞與這問(wèn)題挺相似，女子低頭走路玩手機(jī)，被罰20萬(wàn)，同時(shí)被判有期徒刑十個(gè)月。原因是什么？因?yàn)榕拥皖^玩手機(jī)，闖紅燈，造成了交通事故。

行人上高速與闖紅燈的性質(zhì)基本相同，我們都知道，高速公路是不允許非機(jī)動(dòng)車(chē)、拖拉機(jī)、行人等進(jìn)入的，且高速公路有時(shí)速規(guī)定，車(chē)主不能夠隨便剎車(chē)。如果行人闖高速公路，極有可能被撞，若不小心被撞殘了，責(zé)任基本上在于行人本身。

若行人被撞的同時(shí)還引發(fā)了連環(huán)的車(chē)禍，這個(gè)責(zé)任基本上也由行人來(lái)負(fù)，畢竟“禍端”是由行人發(fā)起的，如果行人能夠遵守交通規(guī)則，不隨意在高速公路上行走，這樣的事故就不會(huì)發(fā)生。

《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車(chē)第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額內(nèi)予以賠償，超過(guò)限額部分，如果機(jī)動(dòng)車(chē)一方?jīng)]有過(guò)錯(cuò)，承擔(dān)不超過(guò)10%的賠償責(zé)任。

由交通法可知，這起事件中，交通事故的過(guò)錯(cuò)方在于行人，但是機(jī)動(dòng)車(chē)一方也需要承擔(dān)一定的責(zé)任，而賠償責(zé)任不超過(guò)10%。

2.觀點(diǎn)結(jié)論

總而言之，為了自己的安全，他人的安全，切勿擅自闖進(jìn)高速公路；若高速路上撞到了人，應(yīng)及時(shí)報(bào)警，而不是選擇逃逸。

【以上僅個(gè)人觀點(diǎn)，若有不同意見(jiàn)，歡迎在下方留言，評(píng)論！關(guān)注：快嘴社會(huì)說(shuō)，一起聊人生。】

負(fù)有不可推卸的管理責(zé)任，還有比如市內(nèi)電動(dòng)車(chē)在快速路與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故，但往往是判定機(jī)動(dòng)車(chē)責(zé)任。這樣一是疏于管理為事故發(fā)生創(chuàng)造了條件，二是責(zé)任判定助長(zhǎng)了非機(jī)動(dòng)車(chē)違反交規(guī)的風(fēng)氣。

高速路路口停車(chē)，一般情況下有以下幾種，不管是哪種，隨意在高速公路上停車(chē)，又不打開(kāi)雙閃燈，放置危險(xiǎn)警示牌，都是隨意停車(chē)者的全責(zé)。

1、錯(cuò)過(guò)路口，停車(chē)觀望;

2、錯(cuò)過(guò)路口，準(zhǔn)備倒車(chē)駛?cè)肓硪宦房诨蛟训?

3、停車(chē)查找路標(biāo)，猶豫不決;

4、干脆倒車(chē)或掉頭返回匝道口。

以上停車(chē)行為，發(fā)生追尾事故，均第一輛車(chē)全責(zé)。

題主是第二輛車(chē)剎住了車(chē)，后面的車(chē)追尾了，仍然是第一輛車(chē)的責(zé)任。如果有的車(chē)雖然停住了，但發(fā)生溜車(chē)追尾前一輛車(chē)，則追尾車(chē)全責(zé)，怨不著前邊的車(chē)了，是你操作不當(dāng)，沒(méi)剎住車(chē)，當(dāng)然是追尾車(chē)的責(zé)任了。高速路多車(chē)追尾，情況復(fù)雜，需按交警的責(zé)任認(rèn)定各負(fù)其責(zé)。

好多朋友一聽(tīng)連環(huán)追尾，可能就覺(jué)得復(fù)雜，但是實(shí)際交警在鑒定的時(shí)候，責(zé)任的認(rèn)定也和一般追尾事故差別不大。下面我就具體來(lái)談?wù)劇Ｎ壹僭O(shè)A車(chē)是最前面的，D車(chē)是最后面的：

第一種情況：A車(chē)在正常行駛，被B車(chē)追尾的，B車(chē)負(fù)全部責(zé)任。這個(gè)時(shí)候假如有C車(chē)又撞上B車(chē)的，C車(chē)又對(duì)B車(chē)碰撞到的部位負(fù)全部責(zé)任。但是假如，B車(chē)本來(lái)已經(jīng)停下來(lái)了，具備足夠時(shí)間但是未開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警燈和設(shè)置警示標(biāo)志的，B車(chē)也要對(duì)C車(chē)負(fù)次要責(zé)任，此時(shí)，C車(chē)負(fù)主要責(zé)任。

第二種情況：ABCD四車(chē)連環(huán)相撞，前車(chē)都沒(méi)有過(guò)錯(cuò)的，而且是在同一時(shí)間連環(huán)撞上的，D車(chē)負(fù)責(zé)賠付ABC三車(chē)，但是假如是在夜間，C車(chē)沒(méi)有尾燈，造成事故的，D車(chē)主要責(zé)任，C車(chē)次要責(zé)任。

第三種情況：A車(chē)超長(zhǎng)，但是沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置明顯的警示標(biāo)志的，造成BCD連環(huán)追尾上來(lái)的，A車(chē)負(fù)次要責(zé)任，D車(chē)負(fù)主要責(zé)任。

第四中情況 ：A車(chē)倒車(chē)，或者A車(chē)溜車(chē)造成行駛中的BCD追尾事故的，A車(chē)負(fù)全部責(zé)任。假如A車(chē)是行駛中爆胎或者變道的，A車(chē)負(fù)主要責(zé)任。

其他類(lèi)似，我就不一一說(shuō)了，一般我們?cè)诼飞习l(fā)生追尾事故后應(yīng)當(dāng)立即停車(chē)，馬上開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在來(lái)車(chē)方向設(shè)置警示三角牌，若未沒(méi)有人員傷亡，車(chē)主可協(xié)商處理?yè)p害賠償事宜，達(dá)成一致的，在記錄交通事故的時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)方當(dāng)事人的姓名和聯(lián)系方式、機(jī)動(dòng)車(chē)牌號(hào)、駕駛證號(hào)、保險(xiǎn)憑證號(hào)、碰撞部位，并共同簽名后，撤離現(xiàn)場(chǎng)，自行協(xié)商損害賠償事宜。當(dāng)事人對(duì)交通事故事成因有爭(zhēng)議的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)警。若造成人身傷亡的，車(chē)輛駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即搶救受傷人員，并迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)。

高速公路連環(huán)追尾，責(zé)任劃分有三種場(chǎng)景和兩種方式

第一種場(chǎng)景如下所示，因高速公路龜速行車(chē)導(dǎo)致保險(xiǎn)事故，這種情況如車(chē)速低于60km/h的限值是要前車(chē)負(fù)責(zé)賠償?shù)模蚱湫袨檫`反了是高速公路的限速的規(guī)定、是導(dǎo)致交通事故的主因。

第二種場(chǎng)景為路面濕滑車(chē)輛失控導(dǎo)致連環(huán)追尾，期間每一臺(tái)車(chē)都不是因主觀原因?qū)е伦肺彩鹿剩@種情況的責(zé)任劃分為“連環(huán)套”，簡(jiǎn)單理解為：

• 第一臺(tái)車(chē)無(wú)責(zé)，由第二臺(tái)車(chē)賠償?shù)谝慌_(tái)車(chē)；
  
• 第二臺(tái)車(chē)的車(chē)損人傷費(fèi)用由第三臺(tái)車(chē)的車(chē)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償；
• 第三臺(tái)車(chē)的車(chē)損人傷費(fèi)用由第四臺(tái)車(chē)的車(chē)險(xiǎn)負(fù)責(zé)賠償；
• 以此類(lèi)推直到最后一臺(tái)車(chē)，這臺(tái)車(chē)比較悲催車(chē)損需要通過(guò)本車(chē)的車(chē)損險(xiǎn)理賠，人傷如沒(méi)有車(chē)上人員責(zé)任險(xiǎn)則要自負(fù)；

這種因不可抗的外力導(dǎo)致的連環(huán)追尾事故處理定責(zé)比較平均，最倒霉的是最后一臺(tái)車(chē)……

第三種場(chǎng)景是高速公路擁堵所有車(chē)輛都在有秩序的排隊(duì)，但是忽然冒出一臺(tái)車(chē)由于判斷錯(cuò)誤或制動(dòng)能力，最終導(dǎo)致碰撞前車(chē)引發(fā)多米諾效應(yīng)，這種事故毫無(wú)疑問(wèn)是最后一臺(tái)車(chē)全責(zé)，所有的賠償責(zé)任由其承擔(dān)。

最后還有一些比較惡劣的原因?qū)е碌氖鹿剩热缯加酶咚匐S意停車(chē)、高速倒車(chē)、岔道口惡意并線等，這些行為導(dǎo)致的事故均由肇事車(chē)輛一方承擔(dān)。

高速公路的追尾事故后果會(huì)很?chē)?yán)重，如遇到擁堵路況不要占用應(yīng)急車(chē)道，且車(chē)輛之間要保持一把方向能夠駛離車(chē)道的安全距離，以預(yù)防后車(chē)有失控車(chē)輛導(dǎo)致可能追尾情況時(shí)，車(chē)輛可以第一時(shí)間避險(xiǎn)。個(gè)人建議、僅供參考。

發(fā)生車(chē)輛連環(huán)追尾，事故責(zé)任究竟應(yīng)如何認(rèn)定？大多數(shù)車(chē)主會(huì)習(xí)慣性認(rèn)為：“我被人追尾，憑啥我也要負(fù)責(zé)任？”實(shí)則不然，連環(huán)追尾事故的責(zé)任認(rèn)定要復(fù)雜得多，具體問(wèn)題還要具體分析。

通常情形，交警會(huì)對(duì)針對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行責(zé)任認(rèn)定：

1. 通常發(fā)生連撞追尾事故，第一輛車(chē)的車(chē)主一般為無(wú)責(zé)任方，而他的責(zé)任方就是第二輛車(chē)的車(chē)主，以此類(lèi)推。每次事故中，前車(chē)無(wú)責(zé)，后車(chē)全責(zé)。

2. 此外，在一些連撞事故中，也有可能后車(chē)承擔(dān)前面所有車(chē)的損失。在一個(gè)紅燈路口，有4輛車(chē)排隊(duì)等紅燈，第5輛車(chē)剎車(chē)不及，造成5輛車(chē)追尾，此事故中，前面4輛車(chē)無(wú)責(zé)，由第5輛車(chē)承擔(dān)全部賠償責(zé)任。

但行駛在路上，遇到以下幾種追尾情況應(yīng)另當(dāng)別論：

一、壓實(shí)線時(shí)發(fā)生追尾

車(chē)輛因?yàn)閴簩?shí)線行駛而違反交通法規(guī)，哪怕是后車(chē)追尾了，也應(yīng)該由違反規(guī)則車(chē)輛來(lái)負(fù)責(zé)雙方碰撞損失。雙方壓線，則都有責(zé)任，各自自行修車(chē)。

二、惡意加塞或惡意切線

惡意加塞的情況時(shí)有發(fā)生，因而導(dǎo)致追尾的話，前車(chē)難辭其咎。（加裝行車(chē)記錄儀很有必要！）

三、前車(chē)溜車(chē)或倒車(chē)造成追尾

等待紅燈時(shí)，前車(chē)并未正常地把車(chē)停住，而是以緩慢的速度倒車(chē)并與后車(chē)發(fā)生碰撞。

四、因第三方導(dǎo)致的追尾

因前車(chē)惡意變線，導(dǎo)致后兩輛車(chē)造成追尾。如果能夠證明第一輛車(chē)是惡意行為，那么后兩輛車(chē)都能夠躲過(guò)責(zé)任的糾紛。

五、前車(chē)在掉頭的時(shí)候與后車(chē)發(fā)生追尾

兩輛車(chē)并排同向而行，中間為虛線可以掉頭或轉(zhuǎn)彎，這個(gè)時(shí)候外道車(chē)輛突然加速超前掉頭，在掉頭的過(guò)程中內(nèi)道車(chē)閃避不及發(fā)生碰撞，那么掉頭車(chē)輛要負(fù)全責(zé)。

此外，不排除雙方都有責(zé)任的情況：

1.前車(chē)在道路上停車(chē)后未按規(guī)定開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈和設(shè)置警示標(biāo)志，形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故的次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。

2.如果在夜間行車(chē)，前車(chē)沒(méi)有尾燈或燈不亮所形成的追尾交通事故，前車(chē)承擔(dān)事故次要責(zé)任，后車(chē)承擔(dān)事故主要責(zé)任。

謝謝邀請(qǐng)！

高速多車(chē)相撞，一般來(lái)說(shuō)，大家都有責(zé)任，只是責(zé)任大小之分。（責(zé)任的劃分: 全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任、無(wú)責(zé)任）前面車(chē)出了事故，固然有責(zé)任，而后面追尾造成連環(huán)車(chē)禍，也要擔(dān)責(zé)。要么就是前后車(chē)安全距離不符規(guī)定，要么就是車(chē)速太快。

責(zé)任分?jǐn)傄话阌山谎簿箨?duì)高速中隊(duì)負(fù)責(zé)認(rèn)定，對(duì)認(rèn)定的責(zé)任有異議，可在認(rèn)定書(shū)中指定的時(shí)間內(nèi)，到上一級(jí)（或認(rèn)定書(shū)中指定的交巡警支隊(duì)）交管部門(mén)申請(qǐng)重新認(rèn)定。

有關(guān)事故的處理，可在接警部門(mén)調(diào)解，也可憑己生效的《事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)》將對(duì)方以及相關(guān)保險(xiǎn)公司直接起訴至人民法院裁定，對(duì)裁定不服的還可上訴進(jìn)入二審（終審）。

依據(jù)人民法院生效《裁定書(shū)》或《判決書(shū)》，得到賠償或賠償對(duì)方。

凡眼看法～百姓視角～感恩關(guān)注！