謝邀。

首先新手上高速的話，同車必須有一名駕齡三年以上的老司機，不然新手是不允許單獨上高速的。

在這里我給題主分享一下高速上行駛的注意事項。

①切忌超速，絕大多數的事故都與車速過快有關。為了自己與家人的安全，請控制右腳。

②切忌疲勞駕駛連續行駛四個小時就應該找服務區停車休息，或者在服務區更換駕駛員。不能存在僥幸心理。

③切忌在高速路上違規停車，在高速上停車是非常危險的行為，車輛行駛速度都非常的快。違規停車會使后車避讓不及造成慘劇發生。萬一緊急情況必須停車，請停至應急車道，打開雙閃警示，同時在至少150米處放置三角警示牌!讓后面的車輛駕駛員知道前方有故障車輛。

④切忌掉頭逆行倒車，高速路上你與其他車輛反方向行駛危險可想而知。

⑤保持足夠長的安全車距，以便遇到突發情況時有足夠多的處置時間。

⑥不要跟大車 也不要被大車跟。一旦發生意外，小車是抵擋不住大車的撞擊的。

為了您與同車人的安全著想，高速路上行駛應按照交通法規安全駕駛，不應抱有僥幸心理。

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老司機在高速上開車只到100km/h ，我覺得可以從幾個方面來分析：防范違章攝像頭：現在高速上的攝像頭非常多，什么區間測速，移動測速等等，這些設施的存在對于高速上的超速起到了很強的抑制作用，這個是非常有必要的。但是在一些地區的高速上會有一些攝像頭設計得不是很合理，比如在高速上以120行駛的時候忽然變成了80限速，這樣的情況我經歷不少，讓很多司機朋友措手不及。

按照公路限速來開是最好的，限速120就開120，限速100就開100，總有人認為開得慢就安全，其實不是這樣的，最主要的是學會離大車遠點，千萬不能與大車搶道，絕不能跟在新手和大車后面，離遠點，最好找機會超越大車，以免被大車阻擋視線，另外就是一定要保持安全車距，120公里時速要保持120米以上的車距，100公里時速要保持100米車距。

因為開的車多了 上有老下有小 人就慫了 以前小桿子時候 1.6自吸去內蒙開到210 有個內蒙本地大哥比我還快 現在100就變孫子了 沒法子 有家有業的 。120和100差不了多少時間 但是事故生還率就差太多了 100你還有機會 120機會就很小了。

其實開100很正常啊，誰規定限速120，就要開到120的，在高速上速度在80～120都是正常速度。我也經常開100，也沒特別這樣做，只是感覺開100容易控制吧，我在國道省道經常開80，在高速上要經常變變道，最好不要長期占用一條車道。

高速公路，速度快，反應時間短，到底什么速度才是安全的？實際上沒有絕對安全的速度，只有相對安全的駕駛。作為一個經常跑高速的老司機有一些自己的經驗下面和大家分享一下：

保持車距，保持車距、保持車距！

重要的事說三遍！高速公路速度快、車型多、速度差比較大，因為參照物少，很難準確判斷前車的車速，一旦前車有突發事件來個緊急剎車，后車根本沒有時間反應。因此，要學會通過高速公路邊的車距確認標記來判斷，如果沒有車距確認標記，那么可以利用國際上通用的一個測距辦法“兩秒規則”來判斷：在前方設定一個參照物，比如高速攝像頭、路邊廣告牌等，心里默念秒數，兩秒鐘可以行駛到的距離就是安全距離。

選擇合適的車道

高速公路分為快車道和慢車道，對于同向兩車道來說，家庭小車實際上可以長時間在快車道行駛，但是要注意速度不宜慢，避免被后車頻繁超車，90%的高速公路事故都和超車有關。對于同向兩車道以上的高速公路來說，選擇中間車道行駛是相對安全的，一方面避免在快車道行駛時被追尾的幾率，另一方面，避免頻繁超越大車帶來的風險。

保持合適的速度

高速公路行駛最合理的安全速度時時速在105-120之間，原則上保持比大貨車快一些的速度行駛即可，不宜過慢，更不易超速，這個速度，大掛車不可能超過你，你也可以遠離大掛車。

合理、積極的使用信號燈

在行駛過程中，需要超車時，要提前使用遠近光切換、鳴笛提醒前車。需要變道時，提前打轉向燈告知后車自己的駕駛意圖。需要剎車減速時，先瞄一眼后視鏡，然后提前點剎點亮剎車燈提醒后車。駛出高速時要提前打轉向、并道，減速，避免突然急剎車。

高速公路上的車速沒有均速，有快有慢。

現在的高速路最高時速120公里，最低的8O公里，中速100公里，復雜路段，多發事故路段為60，在全線高速路上不同的路段都安裝有限速標志，我走高速公路都是按照標定時速行使，或者打開手機導航非常準確，遇有高清攝像，限速路段都會提前及時告知，按照提示行車非常安全。

上高速時車輛比較多的情況下一定要放低車速，保持80碼左右的速度嗎?這樣做到底對還是不對?

高速上的安全駕駛技術要好之外，一些小技巧也是至關重要的，這樣遇到緊急情況就可以反應的過來，自然安全系數也就提高了，比如在什么情況下可以高速行駛，什么情況下保持均速行駛，什么情況下必須減速行駛。這不僅要根據當時的路況、當時的路牌限速要求、當時的車流量、當時天氣情況而定，最主要的一點就是根據當時路況正確而又果斷的判斷。

遇上車多，什么樣的車速才是相對安全的呢?

答案是與大部分車輛的速度相當。如果遇上龜速行駛的車輛時就要找準時機在保證安全的前提下果斷的超過去。這個圴速行駛上不一定都在80碼的速度上，要根據大多數的車輛的平均速度不斷的進行調整。有時會在80碼左右，有時會在低于80碼的速度，有時會高于80碼的速度，總之，這個速度是在不斷變化的。如果你的車速過快，受到后車追尾的概率就小，但是跟車過近，前車有情況，容易追別人尾。出現突發情況也很難反映過來，如突然癟胎、爆胎等。如果你開的過慢，必然有很多車在超越你，在并線過程中容易刮蹭或來不及剎車被追尾。那么保持一樣的車速，速度相當，車和車己間相對是靜止的，相對就安全點。當然，車流量不大，80碼的速度就屬于龜速行駛，影響別的車輛通行，一般在限速120㎞/h的高速公路上，過慢過快都是不安全的，最低也得跑110以上至120公里。

總之，不管多快或者多慢。都要控制好車速，視線要盯在前方三至四輛車的行駛動態最好。

在高速公路上行駛，走哪一條車道相對安全？為什么？

高速公路的幾條行車道不存在哪條道安全的說法，每一條車道都有各自的優劣之處；鄙人的看法就是跑高速公路，哪條車道上的車子數量少，那么哪條車道就相對安全；所以相對安全車道是不固定的，要因地制宜，因為高速公路行車也是瞬息萬變的，不要認為慢車道就一定會安全，還是那句話哪條道車少，哪條道就安全，因為路上車少容錯率就高！

從理論上講跑高速走慢車道、中間車道都會相對安全一些，但這只是理論，但實際的情況往往和理論不符合！比如很多朋友總認為開車慢點會安全，結果在慢車道上與大貨為伍；其實現在的慢車道是最危險的，因為慢車道已經成為大貨“專用”道了，想要安全首先就得遠離大貨，所以慢車道您最好不要選擇！至于走中間車道的說法也有些過于理論，咱們國內很多高速都是只有雙車道，上哪找中間車道去？慢車道大貨多，所以只能跑左側的快車道！至于那些四車道的高速路，跑中間車道、快車道都比較安全，因為這兩條車道上的比較少，車少就安全！而四車道高速路相對來說很少，咱們國內大部分高速路都是2、3車道的，對于三車道高速路來說跑中間車道就安全么？在中間車道跑，很容易和右側的大貨跑并列，其實并不安全，鄙人也不知道跑中間車道安全的說法到底是怎么來的！對于三車道高速路，左側是呼嘯而去的快車，右側是大貨，這種情況下中間車道很難安全！

過去高速的最左側車道屬于超車道，而如今這種規定已經取消了，而如今高速路的最左側車道僅為“快車道”，所以也就不存在長期占用超車道的說法了，所以鄙人跑高速從來都是占據快車道，理由就是快車道上車少、還遠離了大貨車，所以跑高速要懂得變通，快車道上一輛車沒有那它就是最安全的，這一點相信各位朋友都明白；跑高速最忌諱的就是滿腦子鍵盤理論、而不結合實際狀況，比如前兩年鄙人陪一個小兄弟跑高速，這老伙計不是在慢車道跑到倆大貨之間、就是在中間行車道與大貨車跑并排，真心很嚇人，而這就是不懂變通的典型例子，左側快車道一輛車沒有他不跑，偏在中間車道、慢車道晃蕩，最終在鄙人的建議下上了快車道，在快車道跑了一會，他就明白跑快車道多輕松了！對于雙車道高速路來說，遠離大貨只能跑左側加速路；對于三車道高速路，同樣遠離大貨最安全，所以在最左側快速路上跑最安全；至于四車道高速路，可選擇的車道比較多，同樣是在遠離大貨的基礎上，選一條車少的車道即可！