您好！2003年6月，為了確保城市交通秩序和減少交通事故的發(fā)生，城區(qū)西陵、伍家逐步取消摩托車通行，并停止摩托車上牌。

摩托車允許上高速不用“網(wǎng)傳”，一直以來屬于機動車摩托車都允許駛?cè)敫咚?，只是部分地區(qū)的地方規(guī)定對其進行了限制。

摩托車能上高速被再次提及，原因為近期更新了《收費公路車輛通行費車型分類》中提及了摩托車，規(guī)定為確定摩托車的統(tǒng)一分類問題，不過新標(biāo)準(zhǔn)是還是按照老標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，車輛按照一類載客汽收取通行費。

（一類車指車長小于六米、座位小于九座、通行費不低的家用汽車。）

所以摩托車本就可以駛?cè)敫咚俟罚且獏^(qū)分兩種車型以及注意以下事項。

1、車型分類：輕便摩托車是不可以駛?cè)敫咚俟返?，引起排量小?0CC，車輛的最高時速要求為50km/h；即使實車車速能超過60接近80，但是輕便摩托車的標(biāo)準(zhǔn)不符合標(biāo)準(zhǔn)機動車，所以這種車不能上高速。只有排量大于50cc，時速可以輕松達到80km/h的普通兩輪摩托車才能進入高速公路。

2、注意事項：駛?cè)敫咚俟返哪ν熊嚤仨毻瓿傻怯浬吓?、懸掛牌照后才能上路行駛，在高速公路駕駛摩托車后座不得載人，駕駛員必須戴好頭盔，滿足這幾點后摩托車才能駛?cè)敫咚?；而且新?guī)執(zhí)行后摩托車不能在“肆無忌憚”，高速公路監(jiān)控攝像會以全新方式開始對摩托車的“常態(tài)超速”進行抓盤，摩托車必須靠最右側(cè)車道以低于80km/h的時速騎行。

總結(jié)：摩托車可以駛?cè)敫咚?，但在?guī)則化之后不見得安全。

摩托車的整備質(zhì)量過小，面對右側(cè)車道的不斷駛過的大型車輛產(chǎn)生的橫風(fēng)會被吹的搖擺；而且“目標(biāo)太小”存在感很低，不容易被大型車輛發(fā)現(xiàn)也是潛在的危險。任何汽車與最右側(cè)車道上的重型汽車列車，或危化品車型使用同一條車道都會感覺到危險，而摩托車事實存在危險，因為保護非常不全面且油箱結(jié)構(gòu)強度不高，一旦發(fā)生嚴(yán)重碰撞則有可能出現(xiàn)撞燃事故，后果總會很嚴(yán)重。

所以摩托車被要求在右側(cè)車道駕駛并不合理，限速80公里也過于低了；摩托車應(yīng)該講限速標(biāo)準(zhǔn)提升至100~120公里，可以走中間車道或左側(cè)車道，這類車總能與限速值最高車速行駛，不僅不會造成擁堵而且頻繁的超車動作還能保證注意力集中，能做到這一標(biāo)準(zhǔn)的話摩托車上高速會安全的多，80公里時速還不如國道有意思。

（上文由天和Auto撰寫，禁止站外轉(zhuǎn)載，平臺內(nèi)歡迎轉(zhuǎn)發(fā)。）

你好，很高興回答你的問題，以前我在廣州工作的時候，廣州市就已經(jīng)禁摩，現(xiàn)在很多地方電動車都禁，取消禁摩令，我估計是不可能的，因為現(xiàn)在的小車摩托自行電動太多了，如果取消大城市里面摩托車太多交通秩序只會更亂，估計以后只會有更多城市禁摩。

隨著國民經(jīng)濟發(fā)展，城市交通越來越發(fā)達，可道路的建沒永遠趕不上汽車車輛增長速度，問題來了，禁摩成了特大城市中的一項為解決城市車輛交通一種正常運行的手段。

說到上海有無可能逐步取消禁摩？這只是一廂情愿。因為上海摩托車保有量已達80萬輛，不少摩托車車主無牌駕駛，爭道搶行，超速行駛，非法營運比比皆是，給城市形家留下混亂狀況。為此上海從2002年7月底起就宣布，為保障市里的交通秩序，人民生命財產(chǎn)和生話質(zhì)量提高，將從發(fā)布之日第二天起推出一系列摩托車管理新措施，其中上海內(nèi)環(huán)線以內(nèi)中心城區(qū)將全天禁止摩托車通行。同時也規(guī)定了“區(qū)別情況，方便群眾”原則，對一些特殊情況作了允許說明，這也反應(yīng)了人性的一面。

現(xiàn)在整個上海市汽車保有量己過410萬輛，從社會經(jīng)濟學(xué)上來說，在國內(nèi)大城市人口密度為第二的城市里保持一個過得去的交道出行狀況是大部分居民的愿望，為此在上海內(nèi)環(huán)線以內(nèi)禁摩也是政府對交通管理壓力越來越大的無奈選擇，誰叫車輛只會越來越多（得搖號買車），為了城市日新月益的國際大都市的形象，連小汽車運行都在受限制了，有取有舍就是管理者必然選擇。取禁摩不但不可能，未來城市發(fā)展中恐怕還要延伸一下區(qū)域。因為全國已有一百八十五座城市在中心城區(qū)禁摩在。