這位公交司機確實不應該犯此錯誤，用醉酒乘客的錯懲罰了自己，想法太單純，自己毀了自己。

當時，35路公交車司機肖某駕車行至接近新港城站時，醉酒乘客李某要求下車，肖某因未到站而拒絕，二人發生口角。車到站后李某從后門下車，聽到肖某辱罵聲又從前門上車，朝肖某頭部右側猛擊一拳。肖某為泄憤欲制造事故報復李某，便啟動車輛撞擊前方出租車及左前方一小轎車，導致小轎車又與前方出租車追尾，造成四輛車受損，大概2萬多元的經濟損失。公交車撞擊后急剎車導致幾名乘客摔倒，后肖某裝暈在方向盤上，乘客撥打110和120.，后肖某被送醫。最終，肖某因復議損壞公私財物罪被逮捕，醉酒乘客李某被行政拘留10日。

對于此事，有以下幾點看法：

1、這起事故原本可以避免，因為李某到站后已下車，是司機肖某的繼續辱罵導致了事態的升級。因此，肖某在這起糾紛和事故中所應該承擔的責任不小。盡管之前受了一些委屈，但不應該“戀戰”，應該顧及車上乘客的安危。

2、當肖某去公安局接受調查時，給出了三個存在差異的理由。他先稱：“自己是被打而事情意識，不知道車是如何啟動并撞擊前方車輛的”；又稱：“自己被打后意識清醒，啟動車輛后感覺胸悶氣短，失去對車的操控能力”；還稱：“自己因右手被打骨折，才事情操控能力”。在警方調出車內監控后他才說實話，是想與其他車輛發生刮蹭事故，然后讓醉酒乘客李某負責賠償。

不知肖某當時的思維是怎樣的，但這種想法確實很幼稚，也很荒唐。拿車上乘客的安危去開玩笑，是一種不負責任的表現，幸好沒有造成人員傷亡，只是幾輛車不同程度受損。

3、對于肖某的行為，是屬于以危險方式危害公共安全，還是屬于故意毀壞財物，需要依據后果來考慮。由于此次事故并未造成人員傷亡，再加上肖某主觀并不是要造成大的交通事故，只是想與其他車輛發生一些刮蹭，并且及時剎車避免了大的事故發生，沒有造成比較大的公共安全隱患。因此，其行為尚未達到以危險方式危害公共安全罪的標準。

但是，事故造成了2萬多元的經濟損失，屬于較大數額的故意毀壞財物罪，且其具有一定的社會危害性，達到了逮捕的條件。

4、由于醉酒乘客李某是真正公交車禁止的狀態下，對司機肖某進行的毆打，沒有危及到公共安全。但他辱罵正在開車的公交司機，并且停車后毆打司機，具有一定的社會危害性，所以，給予了行政拘留10日的處罰。

關于禁止擾亂公交司機駕駛公交車的問題，一直是人們關注的焦點。作為公交司機，即便忍辱負重也應該首先考慮整車乘客的安危。而對于擾亂司機的乘客，應該一律給予嚴厲的懲處，以儆效尤，防患于未然。

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犯罪成本太低，所以無視法律

南陽公交車等紅燈，男乘客上前猛扇司機幾十耳光，致使頭部流血，判刑懲罰太輕，被一車人打一頓即可，是死是殘自己兜著。

事情發生2019年8月14日下午，在南陽市5路公交車上，從火車站發車正行駛在長江北路時。

公交車例常停留等紅燈，不知什么原因車后一乘客突然跑過來，公交車駕駛員被這名男子無故毆打。

從公交車上的監控視頻中可以看到，打人男子連扇公交車司機8個耳光，打人的整個過程持續了一分多鐘。

車廂內一位乘客猛然殺出，將打人男子立馬制伏，時候經調查了解才知道打人緣由，原來是這名乘客要求下車，但司機沒有聽到這才大打出手。

現目前，打人男子已被警方拘留，等待他的懲罰無外乎道歉，賠錢，嚴重一點就是拘留。

說實話對于這樣的懲罰實在是太輕了，毆打公交車司機性質極其惡劣，對自己生命財產不負責這個我們無所謂。

自己想死那是自己的事情，可嚴重影響一車人的安全，沒出事還好出了事誰來承擔這個責任？

從視頻中可以看出打人的男子少說也是40歲的人了，活了這么幾十年難道白活了嗎真的是，這一站沒下車，等一下站不行嗎？

兩個公交站的距離能有多少，走半個小時行不行，一大把年紀難道不知道打人不對嗎？難道不知道公交車司機負責一車人安全嗎？

說實話，各位，像這樣的事情不止一列，毆打公交車司機不是小孩子做出的事情，從來都是成年人，甚至是老人。

這樣的事情不管看幾次，聽幾次，見幾次，真是想不通，其實想想也是正常的，作為一個正常人，想去一些“非人”做出的事情，想得通才怪難道不是嗎？

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毆打駕駛員及損壞車輛，按后果定性，是否構成犯罪，也由后果決定。

如果你堅持是毆打出租車，就沒辦法說了，找不到違法的依據。

這樣的乘客就改讓他在里面待幾年，現在全民都在抗疫，曝光讓他以后無法打車，平臺太不夠意思了，你們家的員工出事了你們不管，一點保障都沒有

公共車輛在行駛中，其他乘客在第一時間迅速制止毆打司機的行為，屬于緊急避險的行為。所謂緊急避險，是指為了使國家、公共利益、本人或者他人的人身、財產和其他權利免受正在發生的危險，不得已采取的緊急避險行為。

公共車輛在行駛中，乘客毆打司機，使司機無法正常駕駛，車輛隨時都有失控，乃至車毀人亡的危險。其他乘客在第一時間迅速制止毆打司機，其目的正是為了使司機擺脫危險，能正常地安全地駕駛車輛，使乘客的人身及財產避免危險。

對緊急避險、避險過當及相關民事刑事責任，民法通則、侵權責任法、刑法均有規定。

因緊急避險造成損害的，由引起險情發生的人承擔民事責任。采取緊急避險行為人不負刑事責任。但緊急避險超過必要限度（避險過當）造成不應有的損害的，應當民事責任，嚴重者甚至要負刑事責任，但是應當減輕或者免除處罰。

因此，其他乘客在第一時間迅速制止毆打司機，致對方（毆打司機者）受傷的，不負民事責任，應由對方（毆打司機者）自行承擔民事責任。

當然制止毆打司機的行為，也不能超過必要限度，如：毆打司機的行為沒有減輕損害，或者所造成的損害大于所保全的利益。避險過當的，應當承擔相應的民事及刑事責任。

俗話說，出來混遲早要還的。

違反道德規范，罔顧車上眾多乘客安全，不講文明，經他人提醒勸解還肆無忌憚，毆打司機者必受法律懲處。

近年來，發生在公交車上、地鐵等交通工具上的事情比較多，爭搶座位、逼人讓座、大聲喧嘩、過站要求停車被拒起紛爭等，大都是由于極小的事情引發為嚴重的事故，如搶奪方向盤導致撞樹側翻水溝，擊打司機造成公交撞欄桿墜河的重慶萬州事件等。每一宗案例都由于個別人的肆無忌憚造成許多無辜乘客死傷，廣受社會詬病。

這些公交事件，無不引起全社會的強烈反響，深惡痛絕，都要求有關單位嚴厲處罰當事人。 由于法治的滯后以及多年來所謂的和為貴觀念，情大于法，以德報怨等舊有觀念，有關單位即使出面解決，大都是和稀泥，對犯規者的處罰基本上都是簡單教育。

低成本的違法行為，僅用教育處罰免于處罰等使得更多的犯規者為所欲為，如遲到后沖進站臺、強行翻越欄桿、插隊、隨地丟垃圾、躺車站長椅睡覺、一人占據多人位置。

俗話說出來混遲早要還的，毆打司機的犯規者被行拘，是咎由自取，遲早的事。

重慶女子搭公交，恰逢修路線改道，女子回家難就近，必須麻煩動動腳。

本來此事芝麻小，女子無德鬼起飆，瞎尋司機結筋吵，惡揮手機肩腦敲。司機開始好言道，女子不依又不饒，惹急司機生煩惱，單手操盤口舌交，隨后剛脆人起立，你來我往調子高。

車里司乘十五個，兩個打鬧十三瞧，沒人出面把事勸，無人報警電話掏。壓根誰也沒料到，大難臨頭把禍遭。

車子繼續往前跑，不知不覺上了橋，女子仍在瞎胡鬧，又吵又罵又人敲，搞得司機神經亂，突把方盤一邊調，車子拐彎撞輛轎，筆直就往橋邊飆，撞斷橋欄水中掉，鮮活生命傾刻消。

如此女子氣焰囂，自以為是本領傲，唯我獨尊似虎豹，自尋死路無辜捎。害人害己案不小，警鐘長鳴值思考。

凡是車上司乘鬧，眾人必先安全保。乘客更應挺身出，命令司機車停好，要么你們把案報，要么下車比低高。不能因為你們倆，連帶我們把禍招。防微杜漸才真妙，平安無事樂逍遙。