出租車行駛中乘客毆打司機(jī)_出租車司機(jī)遭乘客毆打可以正當(dāng)防衛(wèi)嗎?
特邀律師
本人就在客運(yùn)行業(yè)工作。這種情況見怪不怪。我們對駕駛員要求是打不還手,罵不還口。很多駕駛員挨罵挨打的情況經(jīng)常發(fā)生。還有駕駛員榮獲公司頒發(fā)的委屈獎(jiǎng)。
我們的安全例會(huì)以及駕駛員培訓(xùn),都會(huì)強(qiáng)調(diào)客車的重要性。一車的生命都系在你方向盤上。如果一時(shí)沖動(dòng),后果不堪設(shè)想。包括駕駛員自己。試想一下,由于你沖動(dòng),導(dǎo)致特大事故的發(fā)生,值不值得?
乘客大都數(shù)素質(zhì)較高,只有少數(shù)人素質(zhì)低下。以我為中心,想怎樣就怎樣。不顧其它人,一言不合,嘴上無德,甚至拳腳相向。
去車重慶萬州公交墜江事故歷歷在目。由于乘客任性,駕駛員也沖動(dòng),乘客冷漠,才導(dǎo)致此特大事故的發(fā)生。假如乘客不沖動(dòng)去拉扯駕駛員,假如駕駛員不還手,或者把車停穩(wěn),假如乘客阻止……一切的一切都沒有補(bǔ)救,導(dǎo)致悲劇發(fā)生。
本人就經(jīng)歷過此事。前些年,本人與同事出差武漢。一乘客要求在江漢橋上下車。大家都知道,武漢市對客車停靠抓得很嚴(yán)。江漢橋絕不能停車的。可乘客不樂意了,罵了幾句后突然搶駕駛員方向盤。還好駕駛員處理及時(shí),連忙停車。我同事連忙抱住那乘客,報(bào)警后乘客被置留。何必呢。萬一駕駛員處置不當(dāng),后果難以想象。
很多人認(rèn)為,這種情況的發(fā)生與自己無關(guān)。沒必要參與。萬一象重慶那起事故,估計(jì)你后悔也來不及了。很多人還認(rèn)為,萬一傷了搶方向盤的人,有口難辯。不過,大家放心。現(xiàn)在車輛,特別是公交車都有行車記錄儀,硬盤錄像機(jī),或4G實(shí)時(shí)監(jiān)控。發(fā)生事情后,這些會(huì)還你清白的。當(dāng)然,見義勇為很難界定,你制服了他人后再去補(bǔ)一腳就不行了。
現(xiàn)在,國家對此事高度重視。采取許多相應(yīng)措施。比如,公交公司要求駕駛區(qū)隔壁等等。
對于此事,我相信,只要有一位乘客帶頭制止此現(xiàn)象,其它乘客就會(huì)跟上的。社會(huì)需要正能量,更需要見義勇為。但不能讓見義勇為者既傷心又流淚。
搶奪方向盤者必竟是少數(shù)。我相信只要大家齊心協(xié)力,而駕駛員冷靜處理,這些問題就不會(huì)發(fā)生大事故。
該出手時(shí)就出手,我相信,正義會(huì)遲到,但不會(huì)缺席。福建趙宇事件很好詮釋了正義必勝的道理。
個(gè)人觀點(diǎn),不喜忽噴。
3月14日,在黑龍江大慶一輛公交車上,一名女乘客稱有急事,讓司機(jī)加速闖黃燈,以免等紅燈。被拒絕后該女子情緒激動(dòng),甚至破口大罵!如此行為引起了其他乘客不滿。隨后,女子與車內(nèi)乘客展開對“戰(zhàn)”,司機(jī)好言相勸時(shí),女子竟突然猛抬腳踢向了司機(jī)!目前,該女子被公安機(jī)關(guān)處以3日拘留的懲罰。
我要說,拘留的好,拿一車人的生命安全做賭注,這種女人,就應(yīng)該抓起來。我不想知道她那么急要去干嘛,但最基本的常識(shí),她應(yīng)該知道,那就是不能闖紅燈,要遵守交通規(guī)則,看視頻,女子情緒激動(dòng),還跟其他勸架的乘客對罵,可見素質(zhì)太差。
重慶女子劉女士毆打公交車司機(jī),導(dǎo)致互相毆打出現(xiàn)墜江事故才過去沒有多久,還不長記性,還用腳踹司機(jī),影響司機(jī)安全行駛,可以按危害公共安全罪論處,她的個(gè)人行為,極有可能給全車人帶來危險(xiǎn),拘留三天,算是比較輕的了,應(yīng)該關(guān)她半年一年,讓她長記性。
只有可能構(gòu)成故意傷害罪。首先,乘客有一個(gè)毆打司機(jī)的行為,如果構(gòu)成司法鑒定中的輕傷的,可以構(gòu)成故意傷害罪。其次,乘客毆打司機(jī),可能導(dǎo)致司機(jī)無法專心開車而發(fā)生交通事故。根據(jù)刑法典總則,只有故意犯罪才有未遂形態(tài)。依據(jù)題意,乘客此時(shí)并不是希望交通事故的發(fā)生,故乘客不可能犯交通肇事罪未遂,故無罪。
【事件還原】事發(fā)山西省太原市迎澤區(qū),一位60歲網(wǎng)約車司機(jī)因不會(huì)說普通話,被乘客怒懟“這在太原市,滾回縣里去,不會(huì)說普通話出來跑什么”,還被乘客毆打。乘客上車后,網(wǎng)約車司機(jī)說路口有交警,怕被拍照貼罰單,乘客稱不關(guān)他的事,然后開始怒罵司機(jī)近10分鐘,中間司機(jī)試圖解釋但均被懟回,司機(jī)稱拒絕送其后,兩人矛盾升級發(fā)生肢體沖突,司機(jī)被乘客毆打后報(bào)警。
個(gè)人感覺這位乘客平時(shí)就是蠻橫無理的主,打著普通話的幌子故意找出租車司機(jī)的事,從懟罵司機(jī)10分鐘就可以看出來。拒不配合司機(jī)提出的遵守交規(guī)的請求,目測當(dāng)時(shí)嘴里叼著煙 ,車已經(jīng)跑起來了,還吸煙是不是有些不妥,總之不管怎么說罵人打人是不對的,等待警方調(diào)查結(jié)果吧!
我來回答這種問題,首先第一出租車駕駛員行駛過程中,行駛過程中,什么意思,也就是抓著方向盤,車在行駛呢被攻擊,第二一個(gè)巴掌拍不響,可定發(fā)生不理解事情發(fā)生口角之爭,為何出租車駕駛員不說你這單生意做不了,你打別的車吧,這種強(qiáng)加于出租車做生意的邏輯對么,強(qiáng)迫出租車駕駛員拉這種恐怖瘋子,不拉被投訴,這是什么邏輯,你與別人做買賣,沒談攏,你還要上訪投訴等等么,我再請問,你做生意你是開心迎接你的客戶,還是發(fā)愁來生意了,你做生意想多賺點(diǎn),還是賠錢做,那么問題來了,你消費(fèi)出租車,出租車駕駛員有什么理由和乘客不和不愉快,乘客有奇葩乘客,出租車駕駛員也有奇葩駕駛員,為何一頂不好的帽子蓋整個(gè)行業(yè),喝醉乘客沒一個(gè)好乘客,不是坐霸王車,就是吐車?yán)铮淳褪抢献犹煜碌谝唬y道喝醉乘客以后都不拉了么,出租車駕駛員有個(gè)別行為問題,難道整個(gè)出租車行業(yè)都有問題么?都好好反省哈,都是一面倒,回到問題上來,大家為何不想想,停車,停到路邊上單挑呢,不但給自己造成生命危險(xiǎn),給駕駛員造成,還給路邊玩耍的孩子,行人,車輛,老人造成危害,回答完畢
謝邀:什么車?公交,出租,滴滴,順風(fēng),還是其他車輛?
目前只知道案件發(fā)生在成都,五人群毆出租車司機(jī),被司機(jī)反殺致1人死亡。具體群毆的起因是什么?誰先動(dòng)的手?司機(jī)用的是何種器械刺死的人,一無所知,信息有限,只能根據(jù)題主給出的條件來初步判斷司機(jī)怎么判?
第一種可能:
五人群毆司機(jī)一人,對司機(jī)的生命構(gòu)成了威脅,不反抗就會(huì)束手待斃,這種情況,法院在判決時(shí)就應(yīng)該參考昆山龍哥被反殺案的判決結(jié)果,出租車司機(jī)應(yīng)無罪釋放。
第二種可能:
如果這五人僅僅是對出租車司機(jī)進(jìn)行推搡,造成肢體沖突,并未對司機(jī)本人生命造成任何威脅,而司機(jī)動(dòng)用兇器反殺致對方人員死亡,就屬于防衛(wèi)過當(dāng),是要負(fù)刑事責(zé)任的,至于減輕處罰或免除處罰要根據(jù)法院的裁定結(jié)果。
所以說,法院怎么判還要根據(jù)事件的起因、打斗經(jīng)過,案件的性質(zhì)來決定怎么判罰。筆者更傾向于,如果司機(jī)本人有生命危險(xiǎn),在不得已的情況下反殺致對方人員死亡應(yīng)屬于正當(dāng)防衛(wèi),符合《刑法》第二十條規(guī)定:對正在進(jìn)行行兇、殺人、搶劫、強(qiáng)奸、綁架以及其他嚴(yán)重危及人身安全的暴力犯罪,采取防衛(wèi)行為,造成不法侵害人傷亡的,不屬于防衛(wèi)過當(dāng),不負(fù)刑事責(zé)任。
總之,能否認(rèn)定出租車司機(jī)屬于正當(dāng)防衛(wèi),先決條件就是,挑起事端的是否先是對方,而且人身是否受到致命威脅。另外值得商榷的是法院在判決時(shí),對出租車司機(jī)使用的兇器如果是刀具的話,從對方手中奪下來進(jìn)行正當(dāng)防衛(wèi)符合龍哥反殺案的情形,如果是司機(jī)本人從車中拿出來或是隨身攜帶的刀具,其是否具有合法性,也是值得推敲的。
謝邀!
出租車司機(jī)被乘客毆打至死,這是一起由民事糾紛轉(zhuǎn)化成刑事案件,據(jù)說起因?yàn)檐囐M(fèi)引起并且是兩乘客毆打出租車司機(jī)一個(gè)人。兩乘客是這起案件的犯罪嫌疑人,將受到法律嚴(yán)懲。但是,是不是因?yàn)槌鲎廛囐M(fèi)引起?還是其他原因都只有在刑事偵察取證之后才能確認(rèn),受害人已死亡,不能提供證言,只能通過出租車上的監(jiān)控調(diào)取資料和相關(guān)旁證來還原事實(shí)真相。之前的任何想象都是唯心的。讓人聯(lián)想到11日上午8時(shí)左右,宜賓街頭一幕,出租車停下,副駕駛開門,出租車司機(jī)從車頭繞過來,在副駕門旁向乘客大打出手,路人怎么攔怎么勸阻,來回幾次勸開又打成一團(tuán),最后乘客用手機(jī)拍照之后報(bào)警。很明顯是出租車司機(jī)先動(dòng)手,兩個(gè)小伙子,兩人受傷比較重,正置上班時(shí)刻圍觀行人眾多,自有評說。