我看處罰單據(jù)上寫(xiě)著相關(guān)法律條文，如果你能夠證實(shí)你轉(zhuǎn)彎前已經(jīng)減速慢行，伸手示意。不得突然猛拐，那么就是對(duì)方的責(zé)任。很顯然你證實(shí)不了 那么就是你的責(zé)任，你沒(méi)有直接碰撞到對(duì)方是因?yàn)閷?duì)方剎車了，你沒(méi)有減速、且未觀察后來(lái)來(lái)車導(dǎo)致此起事故發(fā)生。

后面一句也寫(xiě)了 超越前車時(shí)，不得妨礙前方正常通行的車輛。所以你直行，注意是直行！他超車撞到了你 他全責(zé)。

你說(shuō)如果你開(kāi)車后方超車撞你是對(duì)方責(zé)任，現(xiàn)在你方右轉(zhuǎn)影響到了后車，所以右轉(zhuǎn)讓直行，你的責(zé)任有什么疑問(wèn)？

至于你說(shuō)對(duì)方獅子大開(kāi)口，修車有修車發(fā)票，醫(yī)療有醫(yī)院發(fā)票，褲子有折舊損失。明明白白算清楚。

對(duì)方還算是蠻好講話的了，都不要你誤工費(fèi)，你還要行政復(fù)議個(gè)啥？

你的策略無(wú)非就是拖下去不了了之，如果你的態(tài)度激化對(duì)方，對(duì)方去醫(yī)院隨便檢查一下 都不止兩百。

雖然不是誰(shuí)弱誰(shuí)有理，但是也不是誰(shuí)發(fā)知乎誰(shuí)有理。有法可依看法律。

一般來(lái)講，超車必然要拐彎，拐彎讓直行是起碼的道理。

多數(shù)情況下，如果一輛車正常直行，另一輛車超車，發(fā)生剮蹭的責(zé)任由超車者承擔(dān)。

少數(shù)情況下，前車正在拐彎，后車也想超車，結(jié)果發(fā)生剮蹭，這時(shí)就要根據(jù)兩車的過(guò)錯(cuò)以及過(guò)錯(cuò)和事故的因果關(guān)系綜合判斷雙方的責(zé)任劃分。

因此，路上行車，如果發(fā)現(xiàn)后車想超車，前車一定要穩(wěn)住自己盡量不要變道拐彎以免造成事故，作為后車，超車前一定注意觀察前車動(dòng)向，如果估計(jì)前車有可能變道，則應(yīng)當(dāng)暫停超車。

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)很好判定！

1:后方車輛如是逆行超車，那么這毫無(wú)疑問(wèn)就是逆行超車的全責(zé)。

2:如果后方車輛沒(méi)有逆行超車，而是直行超車，在這時(shí)左轉(zhuǎn)車輛左轉(zhuǎn)，那么這責(zé)任就是左轉(zhuǎn)車輛全責(zé)！注:（還要看超車的速度）

建議:如果剮蹭不嚴(yán)重，建議雙方商量處理，其中一方報(bào)保險(xiǎn)，這樣可以把損失降到最低。如果雙方商量不好，那么就只有報(bào)交警處理。

答：根據(jù)不同情況下的超車，發(fā)生車禍?zhǔn)秦?zé)任劃分有所不同。

在彎道超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。大部分的彎道相對(duì)來(lái)說(shuō)都會(huì)較窄甚至只有單車道，即使寬度合適也會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)彎道的原因，而導(dǎo)致駕駛員無(wú)法穩(wěn)定地保持在一個(gè)車道內(nèi)行駛。如果這時(shí)候超車，就非常容易發(fā)生碰撞事故。所以如果不急于一時(shí)，等過(guò)了彎道后再超車也不遲。

在窄橋上超車時(shí)造成的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。

在沒(méi)有中心線或雙向單車道的路上，從前車右前方超車時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。國(guó)內(nèi)的駕駛位是設(shè)置在左邊，所以右邊相對(duì)來(lái)說(shuō)是視線盲區(qū)或者弱區(qū)，從右側(cè)超車前車會(huì)因?yàn)榭床灰?jiàn)而導(dǎo)致碰撞事故。所以如要超車從左側(cè)，如果前方占著左側(cè)道路，可以通過(guò)轉(zhuǎn)向燈和閃大燈提示對(duì)方讓道。

變換車道時(shí)，未讓正在該車道行駛內(nèi)的車先行的而造成碰撞事故的，由變道車負(fù)全責(zé)。變換車道時(shí)一定要提前打方向燈，并觀察后車的車速和反應(yīng)，在車距和速度合適的情況下完成變道。

超越前方左轉(zhuǎn)彎車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛已經(jīng)在左轉(zhuǎn)的時(shí)候，如果還硬要超車，這明顯的就是找撞的行為。

超越前方正在調(diào)頭車輛時(shí)發(fā)生的碰撞事故，由后車負(fù)全責(zé)。前方車輛在調(diào)頭過(guò)程中，已經(jīng)把前進(jìn)道路的大部分占用，這時(shí)如果要強(qiáng)行超車必定容易造成碰撞事故。

超越前方正在超車的車輛時(shí)，發(fā)生的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。超車時(shí)往往需要兩個(gè)條件：1、車速瞬間大幅提升;2、超車道空閑且與后車距離較大。如果想要超越前面正在超車的車輛，那就必須車速更高、占用更寬的道路，那就非常容易出事故了。

與對(duì)面來(lái)車有可能會(huì)車時(shí)超車，造成的碰撞事故由后車負(fù)全責(zé)。在一些雙向單車道上，需要借用對(duì)向車道完成超車時(shí)，一定要注意對(duì)向來(lái)車的車距和車速。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第四十三條 ： 同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：

(一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的;

(二)與對(duì)面來(lái)車有會(huì)車可能的;

(三)前車為執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車的;

(四)行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒(méi)有超車條件的。

后車責(zé)任。既然已經(jīng)進(jìn)入直行車道，說(shuō)明轉(zhuǎn)彎動(dòng)作已經(jīng)完成，當(dāng)然不排除故意加速轉(zhuǎn)彎的情況，不管怎么樣完成的都是完成了，后車對(duì)前方路況應(yīng)該有清晰認(rèn)識(shí)，如果是轉(zhuǎn)彎車輛闖黃燈，后車應(yīng)該是提前發(fā)車，這樣才會(huì)碰到，后來(lái)車也是全責(zé)。

從描述來(lái)看，雙方都有一定的責(zé)任，應(yīng)當(dāng)各自承擔(dān)。 根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》中的規(guī)定：“向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、準(zhǔn)備超車、駛離停車地點(diǎn)或者掉頭時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈。”從描述來(lái)看，前車左轉(zhuǎn)沒(méi)有打轉(zhuǎn)向燈，存在過(guò)錯(cuò)。 根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》中的規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并鳴喇叭示意。”從描述來(lái)看，后車超車沒(méi)有鳴喇叭，也存在過(guò)錯(cuò)。 根據(jù)《道路交通安全法》中的規(guī)定，機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，按過(guò)錯(cuò)比例各自承擔(dān)責(zé)任。所以雙方都有責(zé)任，各自承擔(dān)即可。

右側(cè)超車固然是違返交通法的，但如果對(duì)方不承認(rèn)的話，且沒(méi)有有力的證據(jù)證明對(duì)方車輛當(dāng)時(shí)的動(dòng)態(tài)的話，一般會(huì)做成主次責(zé)任，也有可能是同等責(zé)任。因?yàn)槟丬囉肄D(zhuǎn)，別的車輛還可以從你右側(cè)超車，說(shuō)明當(dāng)時(shí)你車行駛的位置距路邊還有空隙，不是靠近路邊右轉(zhuǎn)，所以交警也很難判斷。有可能會(huì)認(rèn)定為同是轉(zhuǎn)彎車輛之間的小摩擦。所以你還是再詳細(xì)的說(shuō)明一下事故的現(xiàn)場(chǎng)情況，這樣有助于我們更好的幫助到你

這樣的情況下是超車的全責(zé)。因?yàn)樗麤](méi)有超車的條件就超車。所以負(fù)全責(zé)。