目前除了一二線城市在限制超標電瓶車（超標電瓶車的評判是①速度每小時超過三十公里，②整車質量含電池不超過50千克或者取下電池不超過40千克，③必須要有腳踏板裝置，④電機好像限制是不超過150瓦吧），現在一二線城市雖然禁止，但目前還是設置了過渡期。畢竟電瓶車深受廣大群眾出行的喜愛，一時半會是禁不了的，因此各大城市都設置了過渡期，大概在三年左右。意思就是說三年之內已買超標電瓶車是可以用至過渡期結束的，如果現在買的話，是不能上牌的，也就是黑車，抓到了罰款是肯定的。目前大城市里基本上只給達標電瓶車（時速不超過三十，整車質量含電池不超過50千克，電機沒有超過規定的瓦數，電池采用鋰電池，而且有腳踏板）上牌。這類達標車是可以正常使用的。

目前有些地區在說三月開始電動車考證，這說的就是超標電瓶車。達標電動車是不用考證的。因為超標電動車的速度不僅超過了三十，好多每小時都超過了60千米，因此把超標電動車歸納為機動車。正是因為速度快，加之騎的人多，而且因為騎車的人沒有駕照，沒有上牌，導致上路的時候不按規定行駛，從而導致的安全事故越來越多。因此出臺了考證模式，而電動車的駕照為F證。如果是D或者E也是可以開的。

不管怎么說。合理出行，合理使用工具出行才能使出行順便，有句話說得好，存在即合理，我想電動車的存在也是有很大的使用價值。如果因為用的人多，不方便管理。那么我想考證也是一個不錯的方法。考了證自然就會有罰款。如果罰款能減少電動車違規。我想交通事故也會少很多吧。

所以我認為考證加以管理的方法是可行的。禁的話肯定是行不通的，如果直接就禁了，我想那是跟人民作對吧。如果通過時代廣場淘汰。那我還認為合理。

電動自行車和電動摩托車是有區別的，騎行電動自行車不需要，但騎行電動摩托車是需要摩托車駕駛證

是的，《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》要執行了,這一規定的出臺是為了解決電動助力車合法上路的問題。

其中有這樣一條“40公斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車范疇”。

需要辦理機動車登記、取得行駛證、車牌照、辦理各種保險、檢測合格等，才能上路行駛。

騎電動摩托車的人，至少要持有F級別的機動車駕駛證。

其實，這不是什么新規定，只是進一步的進行了明確而已。

以前，國家有規定把電動助力車列入非機動車的范疇，但是對這樣的車提出了嚴格的限制：最高車速不得超過20公里/小時，自重不得超過40公斤，必須有腳踏裝置且腳踏行駛時30分鐘不得少于7公里……等等。

但現在生產廠家生產的車輛，普遍突破了國家的規定，既然超過了規定，當然就不能算是電動助力車，既然不是電動助力車，當然就不能按照非機動車來管理，不是非機動車，自然就是機動車了！

以后再購買電動車的時候，就需要特別注意車的技術指標了：

如果自重低于40公斤、時速低于20公里/小時，可以在30分鐘內腳踏行駛7公里以上……的電動車，依然是非機動車，可以不用辦理機動車登記、不用駕駛證，就能上路行駛。

如果超過了上述規定，就要去考駕照了。

按《機動車駕駛證申領和使用規定》，只要是駕駛機動車的都需要駕駛證。

機動車是指以動力裝置驅動或牽引，在道路上行駛，供乘用或載貨的輪式車輛。主要有客車，貨車，摩托車，牽引車，掛車等。

同時，駕駛機動車是需要相應的駕駛證的，如C1準駕車型為小型汽車、A1為大型客車等，當駕證與準駕車型不符時，則按無證駕駛處罰，罰款200-2000元，并處15日一下拘留。如下圖。

非機動車指以人力或畜力為驅動力，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置，但最高時速不超過20公里/小時，整車質量小于40公斤的。如，自行車，電動自行車，老年代步電動車等，均屬于非機動車。駕駛非機動車是不需要駕駛證的，但不能上機動車道行駛，只能在非機動車道上行駛。

所以，當駕駛的電動汽車最高車速超過20公里/小時，整車質量大于40公斤時，就不再屬于非機動車了，而是機動車，這時就必須要有相應的駕證才能駕駛了。

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現在中央還沒有文件下來，沒有規定騎電動車一定要考駕照，但如今好像在一些大城市試點了，因為一年里面電動車出事的事情也有很多，電動車不是很安全。

法律還未規定，但我認為監護人應該不同意。如果樓主想騎的話，最好到18歲以后吧。我認為如果在18歲以下，最好騎自行車，因為騎自行車可以鍛煉身體，有好處的，并且沒有電動車那么危險。

考駕照是大家都不愿意的

不過按照規定：電動自行車屬于非機動車，是不需要考證的。

新國標對電動車的劃分：時速≤25km/h，質量≤55kg，電機功率≤400w，電壓不超過48v，強制安裝腳踏，屬于電動自行車，為非機動車，不需要考證，也不會受太多限制。

當然，看似安全、自由的新國標電動自行車大家都不怎么喜歡，原因不在多說。

新國標只不過是給超標車掛了一個“電摩”的身份，由于屬于機動車，很多禁摩大城市將不能上路，命運和摩托車一樣。南寧就禁止了上黃牌的電摩進快壞以內行駛，目前電輕摩（藍牌）也同樣不得在市區行駛，可以說你沒得選擇。

電動車問題主要還是人的問題，新國標并沒有禁止電動車，只是給超標車貼上了機動車的標簽，不過這樣恐怕也不能完全約束電動車騎行者，能領證的大多數還是遵守交通規則的，反而無證駕駛會是一個新的問題。本來就沒有能力管理電動車了，也不指望能管理好機動車，只不過多了一項二三百的考證費罷了！

電動車騎行者的素質不提高，沒有相關法律法規的約束，管理上不加強，一切存屬扯談，電動自行車還是一樣無法無天。

電動汽車屬于機動車，必須要（駕駛證、行車證、車牌照、保險等）手續齊全、有效才能上路行駛。 國家工信部公布符合標準的電動汽車都需要駕駛證。不在公布范圍內的電動車不能上路行駛。下面小編就帶大家一起了解一下哪種電動汽車不用駕照。

屬于國家工信部關于電動汽車公告范圍內的電動汽車，按照《道路交通安全法》規定，需要實行登記制度，經公安機關交通管理部門登記后，方可上道路行駛，這其中就包括辦理機動車牌照；尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證；駕駛人員需要持相應的機動車駕駛證。沒有在公告范圍內的電動汽車是不允許上路的；

根據電動自行車行業1999年頒發的國家標準主要有四項規定：1、必須有腳踏能實現人力騎行；2、最高設計車速不大于20km/h；3、整車質量不大于40kg；4、電動機輸出功率不大于240w。購買的電動自行車超過上述標準的，也應按規定去車管所登記，并持有相應駕駛證。

駕駛電動汽車和超標電動自行車無駕駛證或有機動車駕駛證，準駕車型不符開車上路和不掛牌照，被公機機關交通管理部門查到會被處罰。

以上就是電動邦小編為大家介紹的關于哪種電動汽車不用駕照的資訊，希望小編的介紹可以對大家有所幫助，如果您想了解更多關于電動汽車的知識，可以多多關注電動邦。

騎電動車需不需要摩托車駕駛證，得看電動車的標準：最高車速應不大于20km/h，整車質量(重量)應不大于40kg，額定連續輸出功率應不大于240w，滿足這些條件的兩輪車輛(也就是電動自行車)不納入機動車管理，因此上路是不需要駕照的。時速在20km/h以上、50km/h以下，重量超過40公斤的電動車被作為輕便摩托車而納入機動車管理范疇。必須上牌才可以上路行駛，還必須必須帶齊證件。根據我國道路交通安全法的相關規定，以及普通電動車及電動摩托車的定義，駕駛電動摩托車必須按照相關規定持有摩托車駕駛證(準駕代碼為‘E’)。駕駛者要辦理上牌照、考駕照、買保險等手續后才可以合法上路。