對連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛人記12分；

對連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛以外的機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少于20分鐘的駕駛人記 6 分。

之前疲勞駕駛會被扣6分，如果駕駛員駕駛的是中大型客車或者載有危險物品的貨車，沒有按照規定休息，被查到疲勞駕駛，將被扣除12分。

疲勞駕駛是一種非常危險的情況，特別是在高速上，稍有疏忽就容易造成嚴重的交通事故。

新規規定連續行車4小時，休息時間沒有20分鐘，就要受到交規扣12分的處罰，那么交警如何用技術手段來界定連續開車4小時？這里就要說到新規中的另一項規定，就是機動車要安裝電子車牌！有了它，車輛的運行軌跡和速度都以數字化呈現。

您好，我是@百姓車之家百姓真生活 ，很高興回答您的問題。

開一個鐘頭停兩分鐘，四個小時候后算不算疲勞駕駛。

這個問題雖然我不太清楚您是出于什么考慮出來的問題，但是有必要講一下。

【經歷】

先說一下我的一個經歷。

2009年，我在單位從事電氣自動化維護，有一天半夜單位ABB變頻器損壞，經過檢查，IGBT單元損壞，需要馬上更換，這個設備的備件正好沒有，需要去北京廠家購買，科長迅速組織我們3人連夜去北京，因為白天都檢修一天了，晚上又開500公里去北京，大家都很累，后半夜我來開車，我有點迷糊，看到前方很遠處有標志牌，寫著，距離下個服務器5公里，一眨眼，那個服務區過去了，我知道，這一眨眼可能好幾分鐘就過去了，睡著開車了，自己意志再強大，睡意到來也難以控制。

我堅持到下個服務區，直接說，我是不開了，誰愿意開誰開吧。

其他同事沒人開，一直睡到早上5點，才繼續開。沒有2個小時的恢復，絕對是不行的。

所以說，疲勞駕駛是最容易發生問題的，因為到最疲勞的時候，就不會再去支配身體了，只有困意，一旦睡著，后果不堪設想。

連續開車4小時，是一般人自然疲勞的開始，當然也有少部分人可以連續開車6小時沒有任何問題的，屬于精力特別旺盛，但是也分階段，但是基本上4個小時以后，精力就開始不集中，各種走思，犯困。

所有安全制度都是血的教訓換來的，所以大家一定要遵守。

比如在工廠有女工在流水線操作要盤頭，把頭發全部放入帽內，就是因為曾經有女工長發卷入旋轉設備內，發生人命關天的大事。

所以，才寫這樣的規范。

【結語】

所以在疲勞駕駛這一塊，大家千萬不要給自己開玩笑。

以上回答僅作參考。

希望可以幫助到您。

《道路交通違法行為處罰試行標準》第十九條十一款規定，連續駕駛機動車超過4小時，期間未停車休息或者停車休息少于20分鐘的處警告或者200元罰款，并對駕駛人違法行為記2分。　　連續駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的扣12分，罰200元。　　據介紹，發現疲勞駕駛的，交警部門將采取強制休息或更換駕駛人的方式要求當事人進行整改。通過車上的行車記錄儀，或者對司機、乘客進行問話，交警部門可以對疲勞駕駛的行為進行處罰。

疲勞駕駛是指駕駛員每天駕車超過8小時、連續駕駛機動車超過4小時未休息或停車休息少于20分鐘的，或因睡眠不足、體力消耗過大等導致行車中困倦瞌睡、四肢無力，不能及時發現并準確處理路面交通情況。

駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加。駕駛人處于輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準確；駕駛人處于中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；駕駛人處于重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力。在實際生活中，疲勞駕駛極易引發重特大交通事故。

交警會通過車輛的行車記錄儀或者高速出入口、途徑路段的監控等證據，根據行車速度、連續駕駛時間等數據進行測算檢查。如果一經查實將對駕駛員進行相應處罰。