一般來說股票重組對股票是利多。如果重組成功是大利多，相反，如果失敗，將會觸發連續跌停。

我再重新說一次是海航集團申請破產保護不是海南航空破產，海航只是其下一個子公司，并且海南航空是家非常優秀的航空公司，我相信海航這塊優質資產不知有多少航空公司想吞過去。身為海南人常坐海航對它也是有一定感情的，希望海航這小塊資產還是保留得住留在海南吧。話說以前空姐制服可漂亮了，換上這旗袍后集團就不斷出事了，唉，也許風水已破，氣數已盡。

公司破產重組對股票的影響肯定是利好。因為重組對公司的盈利能力肯定會增強，對公司的運行成本會降低，讓資本更高效。

若能為民生富裕、國家富強而重整，則是好事。否則，沒用。

戲曲西廂記（如果沒記錯的話）里有一句唱詞“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓倒塌”。

中國還有句老話“三十年河東三十年河西”，自然的循環往復，社會的新舊更替，都是再普通尋常不過了。海航、雨潤、方正破產重組，盡管引發社會關注，但在我看來，也沒啥大不了的，它們的破產重整，與每年大量的小微企業停業跑路，并無本質區別。如同一個胖子和一個瘦子，都得了病，在醫院里都是病人而已。

話雖這么說，但“遙想公瑾當年，羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅”的氣勢，再看看今天三家曾經名聲遠揚的大企業已經病入膏肓，不得不靠破產重整來茍延殘喘，也著實令人扼腕痛惜。

三家曾經響當當的企業，內部究竟發生了什么導致今天如此破敗不堪的結果，作為身在人，不得而知，不好直接下結論。

但縱觀絕大多數企業垮下來的原因，基本不在乎以下幾個問題：

一.市場預期過于樂觀，大踏步運用金融手段搞擴張，債務負擔過重，但實際收益卻不如所望，導致入不敷出，最終垮塌。這種自己把自己搞死的情況，借用電影“讓子彈飛”里的一句話，“步子邁的太大，小心把蛋扯了”。這種情形恰恰是“步子邁的太大，真把蛋給扯了”。[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]

二.發展思想滯后，滿足于輝煌的現狀，不思進取，別人向前邁十步的時候，止步不前或者蹣跚學步，自己還留戀于眼前的成就，沒有危機感，沒有前瞻性，在自我安樂中逐漸走向死亡。這種屬于典型的安樂死，更是領頭人無能且醉生夢死導致的結果。[震驚][震驚]

三.股東利益紛爭不斷，窩內亂，企業自我崩塌。中國有句老話，叫“和為貴”“和氣生財”。公司的屬性實際是“人和”性組織，股東間的和氣才是一個公司存在的基礎。但現實中總有些公司，設立時你吹我捧，經營時相互設防，收益時爭先搶后，虧損時，互相推諉。這樣的公司違背了人和性的基本要求，不虧都對不起老天爺。[捂臉][捂臉]

當然，文案上的諸多企業破敗的理由，基本是市場外部環境改變、政策改變等諸多堂而皇之的理由，聽聽而已。

綜上，用易經的理、象、數來解釋的話，就是：應該改變的時候沒變，應該慢變的時候快變，說白了就是唱歌跟不上節拍，這歌必然是“嘔啞嘲哳難為聽”，落到企業身上，就只能是破產倒閉了。

謝謝邀請。

我負責安置兩人為國解憂。只要努力工作，管吃管住，效益好了還給零花錢，如果公司上市，還發工資。

這個問題要根據實際情況分析。如果公司存在造假、涉嫌利益輸送等問題的話就不合理了，應該嚴查；如果由于經營不善，產品滯消、降價，外部原因等引起的則應合理承擔風險，誰叫你買入債差股呢，這些股在破產前的業績，財務都會看出來的。