如果說扣車主的分，車主能愿意嗎？很明顯的問題，誰開車就扣誰的分，不過有一句話說的好：車子不外借，誰借都不行。

現在買車的人很多，而違章的更多，一本駕照也就12分，闖一個紅燈6分，下個路口再闖一次紅燈，那么就是12分，誰也負擔不起，如果把汽車外借，結果闖了紅燈，還要車主拿自己的駕駛證去扣分，那就有點說不過去。

當然，也會特殊情況，那就是借車的人不愿意去扣分交罰款，那車主就只能自己承受，其實以前闖紅燈是扣3分罰款200元，正是因為處罰力度過輕，導致闖紅燈事件頻頻發生，最后才升級了處罰，一次性扣6分并且罰款200。

而車輛是需要年檢的，無論是新購車輛還是6年后的車輛，都必須進行年檢，而年檢的前提就是車輛必須沒有任何違章記錄，也就是說你不去消除違章，借車的人也不去消除違章，那么年檢是過不的，而車子是你自己的車，最后還是要自己去消除。

其實車輛不外借，這句話是有道理的，一旦出現任何事故，車主也是有一定責任的，現在誰都把車子看得比自己都重，如果外借沒有出現任何問題和違章還好，要是出現了借車的人不愿意承擔，那么就只能自己扛。

總之，汽車盡量不要外借，除非是很要好很信任的朋友，那么還可以考慮，一旦出了違章，那就是誰開車誰負責，說句不好聽的，沒道理要自己吃這個啞巴虧，換作是誰都不愿意。

汽車闖紅燈是車輛違章，誰去處理違章就扣誰的分

對于大多數地方的交警。不算。

闖紅燈的判定比較嚴格，需要完整的三張照片。

第一張，是你車整車馬上要過停止線的，就是開車壓停止線的照片。

第二張，整車越過停止線，在路口內的。

第三張，整車已經出路口，基本上就是你已經完全的越過對面的人行道之后的照片。

這三張照片都是停車線前頂上那個監控拍的，這個監控能看到車道對面紅綠燈的情況，得一張不落拍全，而且紅綠燈是紅燈才算你闖紅燈。。。

你這種拍不了第三張照片，別走就不算，但是千萬別動了。

有地方的交警會給你個違章是因為所謂的堵路了。理由叫路口擁堵情況下進入路口并滯留之類的。反正意思是堵路口了。

扣車的分.你叫上開你車闖燈的人.拿上駕照去交警隊說清楚.在他駕照上吧該扣的分扣了不就好了.如果創玩轟動被交警攔住.出示了駕照.跟你車就沒關系了.交警只要沒攔車.或者這里根本不設交警.分就記在你車上了.不然你年審紅燈分很麻煩.

應該是誰拿駕照去處理就扣誰的分，跟車主是誰沒關系，如果是別人開自己的車闖的紅燈，讓開車的人拿自己的駕照去處理。否則會連累到自己，也只能拿自己的駕照去扣分交罰款了。

闖紅燈一般是電子抓拍系統抓拍的。事后到交警分局處理領取罰單并交罰款。簡單的講就是誰去處理扣誰的分。如果你沒有去處理那車輛年審時就會車主去處理。如果你是闖紅燈當場被交警看到并處理那就是扣你的。

這個嘛，如果這個分是現場被抓的，那么扣是肯定扣他的分的，如果是拍照被扣的，，，，那你就自己掂量掂量吧(這朋友還應不應該再交下去也得掂量掂量），因為被拍照的是跟車的，不處理就一直跟著車。。。這次之后以后就不要借車給別人了，老話說得好老婆與車即不外借，如果因為不借車這事就翻臉，這朋友不交也罷

電子眼拍到的闖紅燈會扣車主6分。根據《道路交通安全違法行為記分分值》：第二條 機動車駕駛人有下列違法行為之一，一次記6分： （一）機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的； （二）駕駛機動車違反道路交通信號燈通行的； （三）駕駛營運客車（不包括公共汽車）、校車載人超過核定人數未達20％的，或者駕駛其他載客汽車載人超過核定人數20％以上的；（四）駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20％的。擴展資料闖紅燈拍攝原理：闖紅燈拍照，就是當紅燈亮起時，感應線感應到路面上汽車傳來的壓力，利用傳感器將信號傳達到中央處理器，送寄存器暫存。也就是當紅燈亮起的那一瞬間，若有兩個信號成功發送，即視為闖紅燈。當紅燈亮起時，汽車前輪過線，但后輪還在線內，這時只會產生一個信號，被拍下來的可能性不大。但假如前輪過線，為了防止被拍，又倒車回到線內，那可能攝像頭就會有所感應，再次發送信號。兩個信號就會判斷為闖紅燈。黃燈亮起時，拍攝系統會延遲2秒，紅燈亮起直接拍攝。闖紅燈拍照規律是紅燈亮起時，拍攝系統已啟動；黃燈亮起時，拍攝系統延遲2秒后啟動；綠燈亮起時，拍攝系統已提前2秒關閉。