這個責任還真不好分，如果機動車倒車，撞了摩托車，百分百機動車責任，如果機動車緩慢倒車，摩托車撞上，就是摩托車的責任。

1.如果機動車倒車撞在摩托車上，就是機動車的責任了。

2.如果機動車屬于正常倒車，被行駛的摩托車撞上，肯定是摩托車責任。

3.考慮和諧因素，也許每人分擔一些，應該摩托車承擔的責任多一點。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有二十多年，我來回答一下這個問題。

案情的分析。

前車正常行駛，一輛摩托車發(fā)生了追尾交通事故。在交通事故責任認定當中，前車是不會有任何責任的。

但是有的時候?qū)嶋H情況并不是像我們想象的那么簡單。我先從交警隊的責任認定如何劃分給大家談一下。

責任認定的劃分。

發(fā)生交通事故之后。事故辦案民警會對事故的現(xiàn)場進行仔細的勘察，并對當事人進行詢問。綜合以上的證據(jù)對交通事故進行準確的分析與判斷。

通過分析，事故民警會根據(jù)當事人在交通事故發(fā)生時的過錯行為，以及過錯行為所造成的后果嚴重程度，來劃分交通事故的責任。

在這起交通事故當中，從目前我們所得到的資料來看，主要是由于摩托車的駕駛員沒有與前車保持足夠的安全距離。在交通事故中摩托車駕駛員，應該承擔事故的全部責任。

如果這起交通事故發(fā)生在夜晚呢？

從現(xiàn)在提供的資料來看，并沒有說這起交通事故發(fā)生的時間是多會兒。如果這起交通事故發(fā)生在晚上，前車的駕駛員在正常的駕駛車輛，但是所駕駛車輛的后尾燈是壞的。

摩托車駕駛員在這起交通事故中就不會承擔全部責任。因為如果晚上，駕駛員所駕駛的車輛出現(xiàn)燈光照明不全的情況下所誘發(fā)的交通事故。作為機動車的駕駛員，是要承擔一部分交通事故責任的。

如果前車的駕駛員存在變道行為呢？

雖然我們得到的資料顯示，前車的駕駛員在正常行駛。但是這個正常行駛的范圍包含的是比較大的一個范圍。我曾經(jīng)就遇到過一起案例當中，駕駛員在前方連續(xù)變更車道，但是駕駛員認為自己的變更車道是正常的操作行為。

如果機動車駕駛員在變更車道了時候，后方的車輛與變更車道的車輛發(fā)生了交通事故。在交通事故當中，前車的駕駛員將會承擔事故的全部責任。

在這起交通事故當中，雖然前車的駕駛員認為自己在正常的駕駛，自己在變更車道的話，那么后方的摩托車與前車發(fā)生追尾交通事故，前車的駕駛員需要承擔全部責任的。

機動車駕駛員在變更車道的時候，一定要注意后方的來車，不能影響到變更車道上后方機動車的正常通行。

我個人建議。

從目前的提問者所提供的資料上來看，后車摩托車駕駛員將承擔事故的全部責任。

但是在實際情況當中，有很多現(xiàn)場的狀況可能遠比我們想象的要復雜的多。有很多人想把交通事故進行分類，但是每一起交通事故都有自己的獨特性，進行分類的難度還是非常大的。

交通事故發(fā)生后，對于結(jié)果來說可能有很多相似的案例。比如說追尾的交通事故，但是在實際劃分責任的時候，要根據(jù)現(xiàn)場的情況，有的時候前車可能承擔的是全部責任，有的時候后車可能承擔了事故全部責任。專業(yè)的事情就交給我們專業(yè)的事故民警來進行處理和劃分責任。

作為機動車駕駛員，在道路通行的時候一定要注意安全。不僅僅要注意周圍通行人的安全，同時也要對自身的安全負責。

以上就是我對這件事的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區(qū)留言，謝謝。

這樣的話，一般是倒車者的責任，倒車者沒有提前看好路線

發(fā)生追尾責任如何認定（一）后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；（二）夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；（三）前車在道路上停車后未按規(guī)定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；（四）前車在道路上停車后按規(guī)定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任；（五）前車超長且未按規(guī)定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；（六）前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責