問題:這次交通事故，經(jīng)過交通警察部門現(xiàn)場(chǎng)堪查，責(zé)任認(rèn)定為你負(fù)全部責(zé)任。那么，對(duì)方車輛，在這次事故中所造的損失的由你負(fù)責(zé)賠。損失分兩個(gè)方面:車輛零部件損失費(fèi)用和工時(shí)費(fèi)。

材料修理的原則，能修復(fù)的修復(fù)，不能修復(fù)的零部件，即報(bào)廢部分，換新件。

是否投保了車輛損失保險(xiǎn)，如果投保了車輛損失保險(xiǎn)，損失由保險(xiǎn)公司來定損確定。

至于說，車主事后翻臉，要進(jìn)行大修，分正常情況下的大修，和肇事大修。正常大修，損失由車主自負(fù)，肇事造成損失的修理費(fèi)用，根據(jù)責(zé)任認(rèn)定，修理費(fèi)用由你承擔(dān)。

如果車主不同意，可請(qǐng)求有關(guān)法律部門幫助解決。

雙方經(jīng)調(diào)解達(dá)成協(xié)議并簽字生效后，任何一方仍可以提起訴訟，但是起訴的結(jié)果并不樂觀。

如果是交警主持達(dá)成的協(xié)議，雙方簽字后，其中一方認(rèn)為自己虧了，有可能到法院起訴。但是，法庭辯論的時(shí)候，對(duì)方會(huì)以雙方調(diào)解一致并已經(jīng)生效為理由抗辯，作為原告方，要有足夠理由和證據(jù)證明原調(diào)解有問題。例如受到脅迫欺騙，有重大誤解，協(xié)議內(nèi)容違反法律強(qiáng)制性規(guī)定，或簽字者超越代理權(quán)限等。如果沒有這些理由和相應(yīng)的證據(jù)，原有的調(diào)解仍然有效無法推翻。

如果調(diào)解是法院做出的，當(dāng)事人仍可起訴，但是很顯然這屬于一事不再理范疇，所謂脅迫，欺騙，代理權(quán)限等問題都已經(jīng)合理排除，因此法院大概率會(huì)駁回起訴。起訴的后果是原告承擔(dān)訴訟法費(fèi)，上訴被駁回。

所以說，當(dāng)事人接受調(diào)解的時(shí)候，務(wù)必充分考慮自己的主張?jiān)V求，在確切無誤的情況下才同意簽字。

這種事情非常常見。

第一種情況是，保險(xiǎn)公司認(rèn)可判決結(jié)果，但是他們想拖延理賠時(shí)間。

比方，應(yīng)當(dāng)賠償五十萬元。結(jié)果保險(xiǎn)公司想拖延賠償，他們隨便找出一項(xiàng)賠償（比如三千元），上訴僅僅需要五十元的訴訟費(fèi)即可，拿上五十元，幾十萬的理賠拖上幾個(gè)月，盡管上訴贏不了，還是合算的。這種情況實(shí)際上屬于無賴行為，但是法律上對(duì)此類行為也沒有明文規(guī)定如何懲罰。

第二種情況是，保險(xiǎn)公司提出的部分不賠、少賠理由被一審法院否決，想再試一試。例如，自費(fèi)藥不賠，精神損害撫慰金不賠，鑒定費(fèi)不賠、訴訟費(fèi)不承擔(dān)等等，實(shí)際上這些多數(shù)屬于不合理的霸王條款，被法官否決很正常，上訴也不會(huì)有什么結(jié)果。

第三種情況屬于保險(xiǎn)公司對(duì)于責(zé)任認(rèn)定、傷殘鑒定、賠償比例或其他問題有異議。這個(gè)輸贏很難說，總的來說贏的希望也不大。

作為車方，只要自身沒問題，他們上訴也不必緊張，奉陪就是了。司法實(shí)踐中，交通事故理賠案件保險(xiǎn)公司提出的上訴多數(shù)會(huì)被駁回。

至少兩個(gè)月，損失不是很大沒必要通過法院，能私了就私了，少要點(diǎn)虧不到哪，除非真是有特別大的仇。

你起訴，得請(qǐng)律師，還有各種費(fèi)用，重要的是時(shí)間太久，托半年都很常見，等法院執(zhí)行的時(shí)候，萬一對(duì)方再是個(gè)名下沒錢沒財(cái)產(chǎn)的，執(zhí)行都困難，到時(shí)候你花錢他坐牢。你看至于不至于。現(xiàn)在的人都掉錢眼里了，遇見對(duì)方全責(zé)都想多要點(diǎn)可以理解，但是得有個(gè)限度，狗急了還能跳墻呢不是么？