這個屬于倒賣車船票，違法的，情節嚴重的，有可能涉嫌倒賣車船票罪。根據《中華人民共和國刑法》第二百二十七條【偽造、倒賣偽造的有價票證罪;倒賣車票、船票罪】偽造或者倒賣偽造的車票、船票、郵票或者其他有價票證,數額較大的,處二年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金;數額巨大的,處二年以上七年以下有期徒刑,并處票證價額一倍以上五倍以下罰金。倒賣車票、船票,情節嚴重的,處三年以下有期徒刑、拘役或者管制,并處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金。

實話實說，實名制后票販子的數量已經比以前少多了。

鐵路部門也是嚴厲打擊票販子黃牛這種行為的。

但黃牛更是屢禁不止。這是為什么呢？黃牛從哪來的票？

一是黃牛確實有票。二是利用你買不到票的心理，黃牛進行詐騙。

黃牛從哪來的票？記得去年看的一起新聞，講述的就是黃牛搶票。現在票的數量是一定的，但做的人多，特別是過年過節的時候。運力跟不上，好多人就開始提前搶票。

而黃牛購買了大量的刷票軟件，專業的機器，他們搶票的速度更快，所以能搶到更多的票。他們囤積了大量的車票。

怎樣才能讓這些車票讓買票的人使用呢？可能是他們先退票，然后在用買票的人的信息搶票，這邊一退票，那邊就買。

還有就是可能就是讓買票人利用黃牛搶到的車票進站上車，因為進站查票的時候，一般只看票跟證是不是一致，人就不看了。所以利用他人的身份與車票也是可以上車的。

杜絕這種現象，我覺得現在有一種辦法就是利用人臉識別技術，現在一些車站已經在開始用了。

還有一種就是，確實是內部人員勾結黃牛。

但我認為這種比率是非常小的，我也有車站賣票的朋友，也試著讓他們給買票，但是辦不到。他說都是聯網的。跟外面的網一樣。

再者他們單的風險是比較大的，鐵路的考核體系是非常嚴苛的，為了跟別人買張票，丟了工作就得不償失了。除非有巨大的利益，讓人鋌而走險。

大部分黃牛票都是慢車的，高鐵的很少見。

還有就是騙子了。黃牛做的假火車票，買給你，等你發現是假的時候，黃牛早就找不到人了。

所以勸大家還是盡量別買黃牛票，一是可能被騙。二是你的身份信息可能被他們盜用。

你好，倒賣火車票可能涉嫌倒賣車票罪倒賣車票罪的現行法律規定 《中華人民共和國刑法》第二百二十七條第二款規定：“倒賣車票、船票，情節嚴重的，處三年以下有期徒刑、拘役或者管制，并處或者單處票證價額一倍以上五倍以下罰金”。

法條僅規定了倒賣車票罪的量刑幅度，對于客觀行為特征則根本沒有任何描述。1999年9月2日最高人民法院作出了《關于審理倒賣車票刑事案件有關問題的解釋》（法釋[1999]17號）第一條規定：高價、變價、變相加價倒賣車票或者倒賣坐席、臥鋪簽字號及訂購車票憑證，票面數額在五千元心上，或者非法獲利數額在二千元以上的，構成刑法第二百二十七條第二款規定的“倒賣車票情節嚴重”。目前，在司法實踐當中所普遍適用的法律也就是上述兩個規定。

倒房應該算犯法才好，這樣房地產市場就健康了，取消房產預售制度，也就沒有那么多的爛尾工程了。

網絡平臺加價幫忙搶購火車票與“黃牛”有本質區別

首先，“‘黃牛’是通過偽造身份信息搶票囤票再高價倒賣票，而網絡平臺購票是實名制認證的，是以乘客身份證去搶票。

而且，黃牛是非法搶奪本屬于別人的票，是一種盜竊行為，而網絡平臺幫忙搶購，搶的是別人不要的票，是剩票。這種行為類似于現在的代拿快遞，代拿外賣等，乘客是自愿的，加價區間相比傳統黃牛來說也更合理，春運期間的票供不應求到什么程度，想必大家也是知道的。

灰色不透明模式讓人反感

12306的實名認證、變換驗證碼攔截搶票軟件、縮減常用聯系人、手機雙向注冊驗證等諸多措施，對打擊傳統黃牛是有力的，然而也有評論人士稱網絡售票平臺這種加價模式已經成為潛規則。

有律師表明：這種行為和實名制出臺的初衷本身就是不符的，這種行為已經超出了網站的經營范圍，涉嫌非法經營，因為它提供了有償服務，而這種服務是屬于國家禁止的，也是擾亂市場秩序的，你收取服務費，卻干擾了別人公平競爭的機會。

之前有新聞報道過顧客搶不到票選擇加價購票后，發現車廂中空座不少的事例。不得不否認，雖然網絡售票平臺加價能幫助顧客及時搶奪剩票，但一旦平臺規則灰色不透明，甚至采取不道德行為也會侵害顧客的經濟利益，而且讓顧客懷疑這筆服務費的流向問題。

正常，十分正常。

如果你買的票是長途又是一天只有一班的話，臥鋪票是很難買的，因為一般火車臥鋪只有4節左右，每節車廂只有66個鋪位，相對于幾千張坐票來書。臥鋪票是一票難求，我經常乘坐福州至重慶的車，因為要三十多個小時，每次買臥鋪都要買的很痛苦，有時候差十幾分鐘就買不到了。

是治安或者刑事案件，不是民事案件。個人可以向公安機關舉報，或者扭送到公安機關。不能打票販子。如果打得嚴重，還可能涉嫌違法犯罪。一定要在法律允許的范圍內維護法律效力！我挺你哈