國際貿易術語c組是指_國際貿易術語有哪些?
特邀律師
最新版本的《INCOTERNS2010》中,國際貿易價格術語有11種。
FOB、CFR、CIF是常見的、只適用于海運和水上運輸的術語,此外還有:EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP和FAS八種。
出口地交貨:
出口地交貨的貿易術語有:工廠交貨(EXW)、貨交承運人(FCA)、裝運港船邊交貨(FAS)、裝運港船上交貨(FOB)、成本加運費(CFR)、成本加保險費和運費(CIF),運費付至(CPT)、運費和保險費付至(CIP)。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同,將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地,所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同
進口地交貨:
進口地交貨的貿易術語有:DAP(目的地交貨)、DAT(運輸終端交貨)、完稅后交貨(DDP)。在進口地交貨的貿易術語,國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。
A FCA是free carrier也就是貨交承運人(……指定地點) B FOB是Free on Board也就是裝運港船上交貨價。
后接起運港 如題:FOB LONDON 就是說明貨物是在倫敦裝上船的 C CIF TOKYO是Cost,Insurance and Freight也就是“成本、保險費加運費(……指定目的港)”。如題CIF TOKYO就是說明貨物是目的港是日本東京,那是出口了。D CFR是Cost and Freight 也就是“成本加運費(……指定目的港)”。如題CFR BUSAN就是說明貨物是目的港是韓國釜山,那是出口了。答案是肯定的 國際貿易術語分為四組 E F C D 賣方所承擔的義務及費用E組最少,D組最多。
也就是說從E到D,賣方承擔的費用與義務是遞增的 采用D組術語,賣方要包辦運費,保險費,還要承擔貨運過程中的風險需要查看Incoterms 2010的規定。C組術語在指定地點的卸貨費由買方負責,除非根據賣方訂立的運輸合同由賣方承擔卸貨費。FAS,賣方需將貨物置于指定裝運港的船邊;FOB,賣方負責在裝運港將貨物裝上船;DAT,指定交貨地點的卸貨由賣方負責;DAP,在指定交貨地點的卸貨由買方負責,除非根據賣方訂立的運輸合同由賣方承擔卸貨費。
FOB (free on board)即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同 規定 的時間和裝運 港口 ,將符合合同 規定 的貨物交到買方指定的船上,并及時 通知 買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關。
而 CFR (cost and freight以前叫C&F,<<90通則>>改為 CFR )成本加運費,是賣方負責辦理貨物運輸,并承擔運至指定目的港的運費,在合同規定的裝運港和規定的裝運期內裝船, 通知 買方、提交相關單據并負責清關后完成交貨義務,不負責辦理保險。
接下來的 CIF (cost,insurance and freight): 成本,運費加保險,顧名思義就是比CFR 條款 多了保險費用.可以簡單的理解為FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外,與FOB所屬的F組( FCA 、 FAS 、FOB) 術語 相比,CFR,CIF所屬的C組(CFR,CIF, CPT , CIP ) 術語 下賣方所承擔的責任更大,即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約,并支付正常的運輸費用,而且在CIF、 CIP 術語中賣方更要負責辦理貨物保險,支付相應保險費。
國際貿易術語解釋通則 (INCOTERMS 2000):
共13種貿易術語,分為四組,即E組,F組,C組和D組
E組——EXW工廠交貨
F組——FCA貨交承運人 FAS船邊交貨 FOB船上交貨
C組——CFR成本加運費 CIF成本保險費加運費 CPT運費付至 CIP運費和保險費付至
D組——DAF邊境交貨 DES目的港船上交貨 DEQ目地港碼頭交貨 DDU未完稅交貨 DDP完稅后交貨
國際貿易術語解釋通則 (INCOTERMS 2010):
將貿易術語劃分為:適用于各種運輸的CIP CPT DAP目的地交貨 DAT目的地或目的港集散站交貨 DAT DDP EXW FCA
只適用于海運和內水運輸的:CFR CIF FAS FOB
C組的術語中的運費,指的是從裝運地(港)到目的地(港)的運費,由賣方承擔。
所以CIP也不例外,術語中所指的運費是從A地(裝運地交貨,交貨地即為裝運地)到B地的運費,由賣方承擔。
不管是哪個術語,所有的術語關于費用的劃分,都遵循以下規則:交貨前的費用(運費、保險除外,由術語本身規定)由賣方承擔,交貨后的費用由買方承擔。根據這個原則,因為從賣方所在地到A地的費用屬于交貨前的費用,所以也是由賣方承擔
既然術語本身規定運費是賣方承擔的,又怎么能找買方報銷啊?要能報銷的話,就不是CIP這個術語了