后車(chē)觀察不及判斷錯(cuò)誤。應(yīng)負(fù)全責(zé)。為什么這樣說(shuō)呢？開(kāi)車(chē)一定要觀察細(xì)致。留有安全余地。前車(chē)突然變道向你襲來(lái)。這時(shí)你應(yīng)該做的是？緊握方向盤(pán)。不能讓他的錯(cuò)誤懲罰你。是想你右邊如果有車(chē)輛或者行人，又及如何？作為一個(gè)司機(jī)，在駕駛過(guò)程中，首先應(yīng)該做到的是我不撞人不出甲方事故。高手應(yīng)該做到的是我不撞人也不能讓別人撞到我。 順便說(shuō)一句在路上開(kāi)車(chē)開(kāi)的是心態(tài)、不要在路上分責(zé)任、以不出事故為原則。希望我的回答對(duì)你有幫助。老司機(jī)淺薄之見(jiàn)不喜歡勿噴。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年，我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

因?yàn)槟愕能?chē)輛緊急剎車(chē)，沒(méi)有與前車(chē)發(fā)生碰撞。在這樣的交通事故當(dāng)中，你的車(chē)輛人員有人受傷。通常的做法，這只是一起單方交通事故。

我舉一個(gè)相似的案例。

2019年11月在十字路口，一輛大車(chē)為了避讓行人向左猛打了一把方向。最終事故的形態(tài)是大車(chē)與行人沒(méi)有發(fā)生接觸，但是大車(chē)發(fā)生了側(cè)翻。行人離開(kāi)了事故現(xiàn)場(chǎng)，大車(chē)司機(jī)一直認(rèn)為行人具有逃逸行為，應(yīng)該認(rèn)定這起交通事故行人承擔(dān)事故的全部責(zé)任。

最終交警部門(mén)認(rèn)定這是一起單方交通事故，大車(chē)的司機(jī)承擔(dān)了這起交通事故的全部責(zé)任。

交通事故責(zé)任認(rèn)定的劃分。

交警部門(mén)對(duì)交通事故的責(zé)任劃分是根據(jù)雙方當(dāng)事人在交通事故中的過(guò)錯(cuò)行為以及過(guò)錯(cuò)行為造成后果的嚴(yán)重程度來(lái)劃分責(zé)任的。在類(lèi)似的這種案件當(dāng)中，是否將沒(méi)有接觸的行為人列為事故當(dāng)事人是有很大爭(zhēng)議的。

交警部門(mén)一般情況下，不將此類(lèi)案件的行為人列為事故的當(dāng)事人。但是在人民法院的民事判決時(shí)，人民法院可以將此類(lèi)行為人列為交通事故的侵權(quán)人。

關(guān)于提問(wèn)者的案件。

在提問(wèn)者的案件當(dāng)中，我個(gè)人認(rèn)為交通事故的當(dāng)事人就是后方車(chē)輛的司機(jī)。在這起交通事故當(dāng)中，乘坐人之所以受傷，是由于后方車(chē)輛的司機(jī)操作不當(dāng)而造成的。前方車(chē)輛的變道行為，在這起交通事故中，只能起到間接的原因。

如果乘坐人受到了傷害，希望后車(chē)的駕駛員按照乘坐人傷害程度進(jìn)行賠償。如果車(chē)輛有座位險(xiǎn)的話(huà)，一定要報(bào)保險(xiǎn)公司。如果車(chē)輛的乘坐人受傷比較嚴(yán)重的話(huà)，作為后車(chē)的駕駛員，可以向人民法院提起民事訴訟，將前車(chē)的駕駛員列為被告。在這個(gè)案件當(dāng)中，前車(chē)的駕駛員，只能是間接侵權(quán)人。是否有賠償?shù)牧x務(wù)，風(fēng)險(xiǎn)非常大，只能等待人民法院的民事判決。

我的個(gè)人建議。

在很多交通事故當(dāng)中，交警隊(duì)的事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)只是交通事故直接發(fā)生的事故當(dāng)事人。在民事賠償?shù)臅r(shí)候有很多民事實(shí)際賠償人，并沒(méi)有在交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)上列為當(dāng)事人。比如說(shuō)，保險(xiǎn)公司在交通事故責(zé)任認(rèn)定書(shū)當(dāng)中就不被列為當(dāng)事人，但是民事賠償?shù)臅r(shí)候是承擔(dān)賠償責(zé)任的。

在有的案子當(dāng)中，有的駕駛?cè)耸乔謾?quán)行為人。但是在民事賠償?shù)臅r(shí)候，機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人才是侵權(quán)人，承擔(dān)了侵權(quán)人的賠償義務(wù)。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處，還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。

我從事交通事故處理工作已經(jīng)有20多年。我來(lái)回答一下這個(gè)問(wèn)題。

如果前車(chē)正在變道的過(guò)程，中間發(fā)生了追尾交通事故，交警隊(duì)一般情況下會(huì)定前車(chē)全責(zé)。

如果前車(chē)在正常的行駛中，后車(chē)追尾了前車(chē)。交警隊(duì)一般情況下會(huì)定后車(chē)全責(zé)。

提問(wèn)者提出了一個(gè)具有挑戰(zhàn)性的問(wèn)題，前車(chē)剛剛變道成功。在這種情況下，主要是指的前車(chē)已經(jīng)完成了變道。根據(jù)事故的現(xiàn)場(chǎng)形態(tài)來(lái)看，這是一起典型的追尾交通事故，但是從分析事故的原因，那么前車(chē)在這起交通事故中是有一定的過(guò)錯(cuò)行為的。前車(chē)也應(yīng)該在交通事故中承擔(dān)部分的責(zé)任。

交警隊(duì)在劃分事故責(zé)任的時(shí)候一定要會(huì)根據(jù)事故發(fā)生前的，各方當(dāng)事人的違法行為來(lái)劃分的。在這里其實(shí)就需要當(dāng)事人能提供主要的證據(jù)。目前我們道路上的很多地方監(jiān)控其實(shí)是拍不到的。如果在這起交通事故中，前方的車(chē)輛真的是剛剛的進(jìn)行了變道而緊急剎車(chē)。那么后車(chē)雖然在交通事故中要承擔(dān)主要的責(zé)任。但是前車(chē)肯定是有責(zé)任的，前車(chē)的責(zé)任主要在于明知前方的變道有危險(xiǎn)。那么就不適于采取變道的行為，因?yàn)樽兊劳曛螅途o急剎車(chē)了。

有的時(shí)候在陳述發(fā)生交通事故的情況時(shí)，我們的駕駛員真的是有口難辯，有些證據(jù)是無(wú)法取到的，在這種情況下怎么辦，很多駕駛員其實(shí)都很后悔，自己沒(méi)有給自己的車(chē)上裝一個(gè)行駛記錄儀。如果自己的車(chē)上有行駛記錄儀，自己就不需要做那么大量的工作，告訴辦案民警事故是如何發(fā)生的。其實(shí)在很多交通事故中，行車(chē)記錄儀是非常重要。我有的時(shí)候也在想，

如果在我們中國(guó)所有的汽車(chē)上都有了行使的記錄儀，可以拍的清清楚楚，那么交通事故處理工作將會(huì)非常的簡(jiǎn)單。

為什么給自己的愛(ài)車(chē)要裝行駛記錄儀？

很多人在發(fā)生交通事故后，交警部門(mén)提取的行車(chē)記錄儀上會(huì)很清楚地反映出發(fā)生交通事故前和交通事故后一些影像資料。他可以完完全全的展現(xiàn)出發(fā)生交通事故的所有的狀態(tài)，記錄儀做的技術(shù)也是非常的高端，我曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)一個(gè)記錄儀。不但白天的效果非常清楚，最主要的是他的夜視功能，晚上所拍出來(lái)的視頻。對(duì)方的車(chē)牌號(hào)，還有一些細(xì)節(jié)真的拍的是非常的清楚。我問(wèn)司機(jī)朋友記錄儀是多少錢(qián)，他說(shuō)光行駛記錄儀是將近兩千多塊錢(qián)。有錢(qián)人的生活，不是我們普通人能夠理解的。

行駛記錄儀的重要性。

記得在一起交通事故的處理當(dāng)中，作為事故的辦案民警調(diào)取了行駛記錄儀。在行駛記錄儀的。錄音上面竟然清楚的記錄了駕駛員和副駕駛員在發(fā)生交通事故后的一段對(duì)話(huà)。駕駛員說(shuō)，咱們都喝了酒怎么辦？副駕駛員說(shuō)趕快找一個(gè)朋友來(lái)頂替。緊接著就能聽(tīng)到撥打電話(huà)在電話(huà)中叫朋友到事故現(xiàn)場(chǎng)的全程錄音。辦民警對(duì)頂替的駕駛員進(jìn)行詢(xún)問(wèn)的時(shí)候，只是簡(jiǎn)單的問(wèn)了幾句，那個(gè)駕駛員就崩潰了。承認(rèn)自己不是真正的駕駛員。

行駛記錄儀是一把雙刃劍。不光可以記清對(duì)方的違法行為，同時(shí)對(duì)自己的違法行為也是一種約束。最終的目的是可以減少我們發(fā)生交通事故的概率。

以上就是我對(duì)這件事情的個(gè)人看法，如有不妥之處還希望大家在評(píng)論區(qū)留言，謝謝。

具體情況具體分析。

一，前車(chē)變道后，已正常行駛，突然剎車(chē)引起后車(chē)追尾，此時(shí)后車(chē)沒(méi)注意減速造成的，后車(chē)必須負(fù)全責(zé)。如果前車(chē)前面沒(méi)有緊急情況而剎車(chē)屬故意別車(chē)，那前車(chē)主責(zé)。這個(gè)后車(chē)須提供證據(jù)。

二，前車(chē)變道未完全進(jìn)入后車(chē)行駛的主道被追尾。前車(chē)全責(zé)。屬加塞。但后車(chē)必須提供證明。

三，前車(chē)有別車(chē)之嫌，來(lái)回變道，被后車(chē)追尾。前車(chē)全責(zé)。

一般沒(méi)特殊情況，只要前車(chē)已駛?cè)朐摰溃瑒x不剎車(chē)，都不影響事故的處理。后車(chē)全部責(zé)任。

注意，一般追尾說(shuō)明后車(chē)沒(méi)保持足夠的安全距離，沒(méi)減速。這種情況后車(chē)全部責(zé)任是沒(méi)任何問(wèn)題的。交警劃分責(zé)任一般只看結(jié)果的。

而特殊情況判前車(chē)責(zé)任是要有相關(guān)證據(jù)。

個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎大家討論！

這就要分情況而言了，并不是所有的追尾都是后車(chē)全責(zé)，遇到強(qiáng)行加塞很多車(chē)主都不會(huì)讓的，有這么一句話(huà)說(shuō)的好：讓速不讓道。

在道路上行駛，一直說(shuō)要保持安全車(chē)距，一旦把車(chē)距拉開(kāi)了，左右兩側(cè)的車(chē)子就會(huì)加塞，如果是在過(guò)紅綠燈的時(shí)候，那更加氣人，如果有車(chē)輛加塞進(jìn)來(lái)，很多時(shí)候等你到了路口此時(shí)已經(jīng)是紅燈了。

而有些脾氣比較暴躁的車(chē)主，碰到車(chē)輛強(qiáng)行加塞，估計(jì)就是一腳油門(mén)撞上去，這種做法顯然是不可取的，但強(qiáng)行加塞也是不提倡的，容易造成交通堵塞，而且碰到“路怒癥”的車(chē)主估計(jì)免不了一番吵架。

但是如果一旦加塞被后車(chē)追尾，那么分兩種情況而言，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)要判定是誰(shuí)的責(zé)任，主要看追尾時(shí)加塞車(chē)輛是否變道完成。

比如加塞車(chē)輛在變道的時(shí)候，此時(shí)車(chē)頭才剛過(guò)線(xiàn)，而整個(gè)車(chē)身還沒(méi)有完全進(jìn)來(lái)，那么加塞車(chē)輛全責(zé)。反過(guò)來(lái)，如果加塞車(chē)輛已經(jīng)變道完成，車(chē)身全都在線(xiàn)內(nèi)，此時(shí)后車(chē)再追尾，那么就是后車(chē)全責(zé)了。

在發(fā)生事故之后，你無(wú)法判斷后車(chē)是否故意加速追尾，或者是未能夠及時(shí)反應(yīng)過(guò)來(lái)導(dǎo)致的追尾，如果有證據(jù)證明后車(chē)是故意加速追尾的，那么就算為并線(xiàn)成功，那也是后車(chē)全責(zé)。

現(xiàn)在路上的車(chē)輛越來(lái)越多，而開(kāi)車(chē)的素質(zhì)卻越來(lái)越低，對(duì)于不按規(guī)定行駛的車(chē)主并不少見(jiàn)，一旦雙方誰(shuí)都看誰(shuí)不爽，估計(jì)一個(gè)眼神都能夠?qū)е率鹿实陌l(fā)生。

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如果是實(shí)線(xiàn)變道，前車(chē)要負(fù)責(zé)任，但是你必須要有足夠的證據(jù)證明前車(chē)是突然變道才造成你的車(chē)輛損壞，所以要記住：“讓速不讓道” 這是硬道理。

高速上是不允許突然變道的，如果整個(gè)事故是因?yàn)橥蝗蛔兊酪鸬模敲醇词骨败?chē)沒(méi)有發(fā)生碰撞，也要承擔(dān)事故的全部責(zé)任。