這種情況有正當的權利基礎，超出實際損失索賠也并不夠成敲詐勒索罪。

如題所述，你在開車過程中被其他車輛撞上，造成車輛損失4000元左右。但是，肇事司機逃逸了，后來他又主動找你請求私了，你直接要求他賠償3萬。也就是說，你的索賠金額遠遠超出了實際損失。

在現實生活中，超出實際損失進行天價索賠的真實案件不勝枚舉，這在以前很有可能被定性為敲詐勒索，比如著名的“結石寶寶”郭利案。畢竟，受害人對超過實際損失的索賠部分，確實符合“敲詐勒索罪”的構成要件，再加上當時的司法機關具有“機械司法”的思維慣性，即機械套用法律條文定罪量刑。

但在現在，這一情況被諸多案件的改判無罪而撥亂反正了，比如上文提到的“結石寶寶”郭利案。郭利最終被改判無罪，在一定程度上昭示著司法機關認為，超出實際損失進行索賠，也不構成敲詐勒索罪。原因在于，即使受害者超出實際損失進行索賠，但他們畢竟有正當的權利基礎，基于正當的權利基礎而有“違法阻卻事由”，因此不夠成犯罪。

應該說，這種觀點是更加合理的。因為受害者基于自身的實際損失，想提出多大的索賠金額其實是他們的權利自由，怎么能動輒以犯罪來隨便干涉呢？如果認為其索賠依據不合理，直接判決不予支持就行了。難道以后的民事訴訟，只要法院沒有判決支持原告的全部訴求，原告就構成敲詐勒索罪嗎？這豈不是荒唐至極！

綜上所述，你超出實際損失索賠3萬，并不夠成敲詐勒索罪。

交通肇事致人輕傷后逃逸的，不構成犯罪，不會被判刑，但可由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款，并可處15日以下拘留。

《道路交通安全法》

第九十九條

有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規定時速50%的；

（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；

（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。

行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。

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首先，從我們司法實踐的角度來說，造成了交通肇事的，然后逃逸這樣的行為，一般情況下不建議進行私自處理，如果情況比較輕微的還是可以進行私自處理的，但是該賠償的都必須要表明，最好是要簽一個保證書。

在我們諸多的實踐上來說，最開始說好了價格，之后會有變故，是很常見的。并且，我們也應該有個充分的認識，交通肇事后逃逸是一種性質十分惡劣、情節非常嚴重的違法行為，為此當事人要承擔對自己不利的嚴重后果。

但是對于需不需要繼續拿錢，這個的確是需要自己去考慮的，因為，一旦報警，在肇事逃逸立案后，民事部分可以私了，刑事、行政處罰不能私了。

法條鏈接：

《刑法》第一百三十三條規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

《道路交通安全法》第一百零一條　違反道路交通安全法律、法規的規定，發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證。造成交通事故后逃逸的，由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，且終生不得重新取得機動車駕駛證。

所以，私不私了，還是看你個人怎樣選擇，如果有需要更多此事上面的幫助，可以私聊我們。

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最好趕緊找到受害人，了解受傷情況，主動支付受害人的醫療費用，并且讓你們被拘留的好好的配合警方調查，主動認識自己的錯誤，并且要盡量的表示后悔。