扣車，有駕駛證的給予警告或者二十元以上二千元以下罰款，甚至并處15日以下拘留。根據《道路交通安全法》第95條、第90條的規定：無論駕駛人行駛中違法與否，均不允許駕駛人再駕駛車輛，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知駕駛人提供駕駛證。駕駛人提供了駕駛證，如行駛時無其他違法，給予警告或者二十元以上二百元以下罰款，及時退還機動車。《道路交通安全法》第99條規定：對于“未取得機動車駕駛證”的，處以200元以上2000元以下罰款，并處15日以下拘留。擴展資料：無證駕駛的危害：1、駕駛人素質不過關。很多無證駕駛人員都沒有經過正規的駕駛培訓和考試，基本駕駛技能不達標，缺少機動車遇到突發狀況時的應急處理經驗，很容易引起交通事故。2、擾亂交通秩序。無證駕駛人員一般都缺乏交通安全知識，經常會有超速、闖紅燈和胡亂變道的行為，影響其他人員的正常駕駛。3、敗壞社會風氣。無證駕駛不僅是對法律的藐視，也無視交通規則，削弱了大家的安全意識，同時在一定程度上鼓勵了無證駕駛行為。參考資料：中國政府法制信息網——中華人民共和國道路交通安全法

民警一般都會口頭提醒或警告，并要求出示身份證，身份證號碼與駕照號碼是一致的。如遇到不積極配合態度不好的司機，民警會直接通過掌上警務通設備調取其駕照信息，依法作出50元罰款，駕照扣1分的處罰！

1、千萬別違章。 哪怕給自己破例一次也不行，很多事故都是在心懷僥幸的瞬間發生的，而且出了事后，責任全該違章車扛著。 2、駐車時務必把手剎拉上。 駐車時務必把手剎拉上，并且一定要掛檔（下坡駐車掛倒檔，上坡和平地時掛 一檔）。手剎只是輔助停車設備，且只作用于后輪，單純地依*手剎駐車是*不住的，當司機不在的時候，就很容易溜車出事。 3、低速行駛別占著高速道不讓行。 很多新手喜歡占著高速車道跑，以為這樣離人行道遠，安全。其實不然，你擋了后面的車的道，后面的車老是超不過去，心里容易煩躁，一沖動就把盤子打過來了，特別容易發生插掛。 4、車內別掛太多裝飾。 尤其是家用車，很容易打扮的個性十足，車內往往很多裝飾品。其實，這類東西越少越好，稍微點綴一下就可以了，太多會影響行車安全（尤其是后車窗，我是堅決反對貼新手上路之類的，一來擋自己的視線，二來讓后面的老司機容易產生揀便宜的思想，趁你不注意就上來碰瓷）。特別是礦泉水瓶子，要注意存放，不然滾到剎車踏板下，后果不堪設想。 5、剎車用的越少越好。 剎車用的久了，很容易出現剎不住車的現象。對剎車來說，盡量不用是最好的維護方式。開車開的好的人士，一般多用油門和檔位來控制速度，老是愛頻繁踩剎車的駕駛員，那就反省一下看看自己的駕駛習慣了。 6、駕駛員旁邊的車窗千萬別關。 這里所說的關車窗，是指完全關閉。有的駕駛員喜歡在天氣冷的時候和熱天開空調的時候，把所有車窗關閉，這樣就使自己完全陷入與世隔絕的地步，對外界（比如其他車輛的喇叭聲和自己車輛的異常響聲）感知能力下降，從而釀成事故。最好的辦法是，把車窗稍微留點縫隙，以保證能聽到外面的聲響。 7、別重視路駕而忽視學習理論。 有的司機認為，開車不上路，和戰士拿槍不上戰場一樣，沒意思。其實開車人人都可以學會，理論卻是很多人都掌握不了的。理論來自兩個方面，一是對車輛個部件功能的熟悉，二是對交通相關知識的了解。有的人開了一輩子的車，但是始終成不了好司機，原因就在這里——曾經有個開了10年車的司機問我：那個有**的路標只啥子意思？（禁止停車標志）。還有個騎摩托的老駕駛員告訴我：我發現摩托車有兩個手剎，右邊那個剎的住，左邊那個（其實是離合器）只能用于減速。論駕駛技術，女人比男人上手慢的原因也和這有關，很多女人對車一點都不了解，你告訴她手剎要拉到位，她會反問你：為什么呀？犯的著使那么大的勁嗎？ 8、下雨天別飆車。 視線相當差是一個原因，對外界聲音的判斷離減弱也是一個原因，剎車距離變長更是一個主要原因。正常行駛的時候你可能感受不到雨天行車和平時有何區別，當你在緊急情況下猛踩剎車的時候，你就會發現，你是多么的愚蠢了…… 9、充分認識后視鏡的作用。 很多帖子也提到過這一點，后視鏡在行車過程中，所起的作用和你投向車前方的視線一樣重要。它不但可以讓你及時發現后車情況，以決定你的行動，還可以讓你隨時規避后車的風險。 10、遇路口注意點剎車示警。 在路口地方，往往也是事故高發的地段。很多車（特別是出租車）有沖黃燈的習慣。你如果不打算沖過去，那你就得輕輕點幾下剎車（目的不是為了剎車），讓剎車燈提醒你后面的車注意，本人要剎車了，你要沖黃燈就變道去，別來吻我的PP咯。 11、永遠不要指望行人讓你。 有的司機看到路中有人，就首先想到猛摁喇叭，車速度卻半點不減，企圖把人嚇跑后通過。其實不然，路上或者街道上一般很嘈雜，很多行人的注意力都不怎么集中，你按喇叭和閃大燈都作用不大，最好的辦法是按喇叭的同時減速，這時別往旁邊打盤子，因為旁邊的車道上也許還有其他車正等著你去撞呢。實在不行就剎住車，等人過去了再走，搶一秒永遠比讓三秒危險。 12、別沒事老打大燈和按喇叭。 這種舉動是典型的擾民行為，大多發生在新手和文化不高的司機身上，這時候其他的司機很容易對你產生反感。夜間行車時，你一晃大燈，對方也就會用大燈還擊你，結果就是大家都看不見路面，兩敗俱傷了事。 其他情況還有很多，要記住的是：拿了本只是說明國家允許你開車了，但是不等于說你就真的會開車了。（和結婚證作用一樣，只能證明你們可以在一起合法地生活了……當然也包括作愛，但是你們會不會生活，有沒有能力生活又是另外一回事），真正的駕駛技術，是駕校里永遠也學不到的，只有*你自己在實踐中去揣摩。 概括成一句話，那就是：你讓別人的車走好了，你的車就好走了

如果可以現場查實有駕駛證，一般會當場處罰，高速罰款150元扣一分，下道罰款50元扣一分。如果無法當場查實是否擁有駕駛證，交警會暫扣車輛，直到當事人提供駕駛證。

非法律人士，算是職業司機，拋個磚。

要求隨身攜帶駕照，法律上有依據。

根據《道路交通安全法》第九十五條、第九十條的規定，對未隨身攜帶駕駛證的處理如下：
無論駕駛人行駛中違法與否，均不允許駕駛人再駕駛車輛，公安機關交通管理部門應當扣留機動車，通知駕駛人提供駕駛證。
1、駕駛人提供了駕駛證，如行駛時無其他違法，給予警告或者二十元以上二百元以下罰款，及時退還機動車；
2、駕駛人提供了駕駛證，如行駛時有違法，根據其違法的情況和未隨身攜帶駕駛證一并予以處罰，及時退還機動車；
3、駕駛人未能提供駕駛證，按無證駕駛處罰.

這個要求，主要目的應該是降低執法成本。　　檢查駕照的目的在于對駕駛人的駕駛資格做現場初步判定。　　如果駕駛員沒有攜帶駕駛證，那么如何知道他有沒有駕駛資格呢？那么就只好報身份證號和姓名，要求總臺查找信息。但你既然帶了身份證，為什么不帶上比身份證還薄的駕照呢？如此查詢，大大增加了檢查所需要的時間，如果是封路臨檢，那么后面的隊伍會排得很長。同時還要考慮到各種交通事故/違章需要查閱駕駛人信息，此時總臺的工作負荷就增加了不少，加人加設備。既浪費所有駕駛員的時間，也浪費納稅人的錢。　　當然，也可以給每一個巡邏的警察配一臺PDA之類的設備，讓他能隨時隨地查閱每個人的駕照信息。先不談這要花掉多少稅金，天下警察這么多，難保有一些素質參差不齊的，隨時讓他能查到每個人的個人信息，你能放心？公安內部對個人信息的管理還是挺嚴的，有查詢資格的人不多，查詢也需要一定的手續。他們要是泄漏什么信息，不但容易被抓，而且處罰也嚴厲。　　如果帶了駕駛證，那么就簡單多了。看一眼駕照跟車輛是否相符、照片是否相符、有沒有過期，也就可以了，對于重點懷疑的對象（例如長得像通緝犯之類）再去問總臺。這么做也許會漏掉一兩個持假駕駛證的，但與每個都嚴查付出的成本相比，這點點遺漏不算什么。　　也許你覺得，天天喊著“執法必嚴 違法必究”，就應該對每個地方都嚴查。但是警方調查也是需要計算成本的。舉例來說，你錢包被偷了，你去報案。如果警方認真查案，他們應該把你今天走過的所有地方的監控錄像調出來查看，派人走訪你路過的每一個小店，詢問和你擦肩而過的每一個行人。同時嘗試從你口袋里提取指紋、皮膚碎屑之類的證據，來鎖定嫌犯。但實際上警方不可能這么做，為了你一個價值百來元的錢包，調動這么多人力物力，花掉的成本成千上萬，都這么查案的話，每年那點撥款沒幾天就用完了，納稅人也不答應啊。　　同理，讓所有駕駛員隨時攜帶駕照，把節約下來的成本放到增加監控探頭，完善交通標識和燈具，增加交警/巡警數量等方面，這個效率比每年多抓出兩個持假照的要高得多。

機動車駕駛人未隨車攜帶行駛證、機動車駕駛證的，一次記1分，可以處以200元以下罰款

“開車忘記帶駕照被抓公安機關交通管理部門應當扣留機動車，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。因為法律規定，機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關于道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款