1、交通肇事罪不會構成累犯。交通肇事罪的犯罪構成主觀方面就是過失，是過失犯罪。 　　

2、法律依據：刑法 　　第六十五條 被判處有期徒刑以上刑罰的犯罪分子，刑罰執行完畢或者赦免以后，在五年以內再犯應當判處有期徒刑以上刑罰之罪的，是累犯，應當從重處罰，但是過失犯罪除外。 　　前款規定的期限，對于被假釋的犯罪分子，從假釋期滿之日起計算。 　　第一百三十三條規定：違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

以下行為構成交通肇事罪： (一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的; (二)無駕駛資格駕駛機動車輛的; (三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的; (四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的; (五)嚴重超載駕駛的; (六)為逃避法律追究逃離事故現場的。

法律依據：《中華人民共和國刑法》

第一百三十三條 交通肇事罪

違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。

試述交通肇事罪的概念和特征。　　答：交通肇事罪，是指違反交通運輸管理法規，因而發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。　　（1）客觀方面表現為違反交通運輸管理法規，因而發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的行為。　　①必須有違反交通運輸管理法規的行為。　　②必須發生重大交通事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失。　　③重大交通事故必須發生在交通過程中以及與交通有直接關系的活動中。　　④違反交通運輸管理法規的行為與結果之間必須具有因果關系。　　（2）主體是從事交通運輸的人員及其他人員。　　（3）主觀上只能是過失，即應預見自己違反交通運輸管理法規的行為可能發生重大交通事故，因為疏忽大意而沒有預見或者已經預見而輕信能夠避免，以致發生這種結果。

行人違反交通規則造成重大交通事故，是否構成犯罪?當前並沒有寫進交通法規。但前不久，中山市第一人民法院判處了一起由行人引發的交通事故，肇事者胡某為此獲有期徒刑10個月，緩刑1年，賠償受害人家屬20萬元。此案一經宣判，引起社會反響，歷史上從法律的角度認定了行人犯有交通肇事罪的判罰先例，決大多數網民表示支持。

多年來，都是機動車的責任，駕駛人會被判刑，行人從未擔負過刑事責任和經濟賠償。行人被認為是弱勢群體一方在人們的頭腦中根深蒂固，致使一些行人在執行和遵守交通法規上我行我素，肆意妄為，導致一起起交通事故的發生。因此，把行人引起的特大交通肇事故定性為犯罪，是社會的進步，法律的完善，法制進程突出的表現。拋棄舊的世俗觀念，實現真正的人人平等、公平、公正也應包括在行人與機動車之間，因此，把由行人引起的重大交通事故罪寫進法規，是必要的，也是公正的。

拿什么做依據?就一條，法律針對機動車，也要約束行人，這樣，才能體現出法律的尊嚴與公正，從根本上改變人、車的無序通行，從源頭上最大限度地消除多種交通事故的發生，把她寫進法律，迫在眉睫!