自動(dòng)擋磨合期的注意事項(xiàng)1、1-500公里為初期磨合，此時(shí)速度不宜過快，一般為70-80公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為好。2、500-1000公里為中期磨合，最高速度可適當(dāng)提高，一般可以達(dá)到90-100公里，轉(zhuǎn)速依然2500轉(zhuǎn)以下為好。適當(dāng)提提速不但不會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)，反而可以促進(jìn)磨合，而且可以看看是否再提速時(shí)有否異常。3、1000-1500公里為后期磨合，速度可以提至120公里以下。因?yàn)槟ズ鲜且粋€(gè)漸進(jìn)的過程，必須逐步加碼。轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。4、所有車子在低速行駛時(shí)，實(shí)際負(fù)擔(dān)比中速行駛要大，因此磨合期不宜長(zhǎng)期在60公里時(shí)速以下磨合。必須逐步提高時(shí)速。同時(shí)，如果一直在80公里時(shí)速下跑完磨合期后，陡然增加時(shí)速，反而會(huì)使新車不適應(yīng)，因此要循序漸進(jìn)提高磨合期的最高時(shí)速。5、磨合期行駛時(shí)不要長(zhǎng)時(shí)間以固定速度駕駛，要有速度變化。6、磨合期行駛時(shí)要避免急剎車、急提速的情況。自動(dòng)檔的車，因?yàn)椴荒芡ㄟ^手動(dòng)換檔來確定磨合指定的檔，所以只能通過行車速度來實(shí)現(xiàn)了。總之，磨合要?jiǎng)蛩匍_車，30km/h , 60km/h , 80km/h ,100km/h這樣的級(jí)別一定要穩(wěn)定的磨合。建議晚上10點(diǎn)左右到平的公路上搞定。零件磨損快，易呈現(xiàn)缺陷：出廠后的新車，盡管已進(jìn)行過磨合．但是零件的外表依然較粗糙。其他在加工、設(shè)備時(shí)存在必定的差錯(cuò)和一些很難發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)。所以像機(jī)件卡死，發(fā)熱和滲漏等缺陷，層出不窮。機(jī)油質(zhì)量下降耗油量大：新零件與配件間，有很多金屬粒掉落。這些金屬粒不只使零件間的磨損加重，而且落入機(jī)油后還會(huì)使機(jī)油的質(zhì)量下降，影響了光滑的作用。其他由于新的零件在運(yùn)行時(shí)沖突阻力比正常時(shí)期大，所以油耗也會(huì)比較高。新車的磨合期按行駛里程規(guī)定較為合理。行駛里程的計(jì)算應(yīng)根據(jù)汽車零部件的磨合情況一般從新車開始使用，到各部件磨合適當(dāng)所需行駛的里程為磨合期里程。據(jù)測(cè)量，國(guó)產(chǎn)汽車將過1500km 的磨合期里程，氣缸磨損量為0.2~0.3mm而其他機(jī)件的磨損基本達(dá)到了結(jié)合適當(dāng)?shù)某潭取Ｒ虼耍桶?500 公里確定為磨合期的最高行駛里程。當(dāng)然，不同種類、品牌的車輛，其磨合的過程肯定不一樣，對(duì)磨合期里程的規(guī)定也不盡相同，各汽車廠家都對(duì)自己生產(chǎn)的車輛需要多少里程的磨合做出了相應(yīng)的規(guī)定。車主都應(yīng)留心這些規(guī)定并嚴(yán)格按照規(guī)定使用自己的車輛。汽車在磨合期最主要是限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。在磨合中，發(fā)動(dòng)機(jī)過高的轉(zhuǎn)速會(huì)增加損壞活塞環(huán)的可能性，所以，一般廠家都會(huì)建議新車限速在80~90km/h在80~90kmh 的車速段內(nèi)，無論是手動(dòng)擋汽車還是自動(dòng)擋汽車。按照正常換擋要求成自動(dòng)速度切換點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)在這一車速段內(nèi)的轉(zhuǎn)速在2500r/min左右，最高也不會(huì)超出3000r/min這正是限車速的關(guān)鍵和實(shí)質(zhì)：限制車速，其實(shí)是在限制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速！“在磨合期內(nèi)不要人為地給發(fā)動(dòng)機(jī)加高速”。一般來說，磨合期又分為三個(gè)階段：初期、中期和后期，初期，一般將最高車速控制在40km/h左右；中期，在道路條件良好的情況下，可將最高車速增加到60km/h；到了后期，則可提高到80km/h左右。磨合期保持中速行駛即可，車速不能過高也不能太低，車速過低會(huì)增大油耗。隨著汽油標(biāo)號(hào)在逐漸提高，90號(hào)、93號(hào)、97號(hào)，油價(jià)也隨著國(guó)際市場(chǎng)的價(jià)格不斷盤升，油費(fèi)占養(yǎng)車的大部分支出，即使這樣，也一定得注意，新車磨合時(shí)的用油千萬含糊不得，一定要使用高標(biāo)準(zhǔn)的汽油。如果使用了質(zhì)量較低的汽油，在行駛中就可能發(fā)生爆燃現(xiàn)象，從而嚴(yán)重加速汽車發(fā)動(dòng)機(jī)某些部件的損壞。除了汽油，潤(rùn)滑油的正確使用也是至關(guān)重要的，同樣應(yīng)該選擇質(zhì)量良好的油料。即選擇那些物理性、化學(xué)性良好，沒有酸性成分，沒有水分的機(jī)油。這類優(yōu)質(zhì)油料，既對(duì)金屬?zèng)]有腐蝕，又能起到應(yīng)有的潤(rùn)滑作用。在潤(rùn)滑油黏度的選擇上，為了保證汽車機(jī)件的各銜接部位都能得到潤(rùn)滑，應(yīng)盡量選擇低黏度機(jī)油。如果車輛的使用說明中對(duì)機(jī)油的黏度做了明確要求，那么就應(yīng)該按照說明執(zhí)行。另外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的更換時(shí)間，磨合階段也會(huì)稍有不同，因?yàn)闅飧酌芊獠皇呛芎茫慈紵幕旌蠚夂腿紵蟮膹U氣有可能進(jìn)入曲軸箱內(nèi)，從而使機(jī)油變質(zhì)加快，所以，第1次換機(jī)油不妨早些。在油料的選擇上，千萬不要貪圖便宜，因小失大，而給車輛機(jī)件帶來不必要的損害。處于磨合期的車輛應(yīng)該盡量減輕載荷，載荷越大，車輛的行駛阻力也越大，由此，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力要求也越高，因而增大了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。在磨合期，如果滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，就像讓一個(gè)未成年的孩子進(jìn)行超越他身體極限的運(yùn)動(dòng)，這無疑會(huì)給他的身體帶來嚴(yán)重的不良后果。所以，磨合期的車輛應(yīng)該低載荷運(yùn)行。一般來說，磨合期車輛裝載質(zhì)量一定不要超過額定載重量的70%，如果是載人車輛，當(dāng)規(guī)定載荷為5人時(shí)，成年人乘坐時(shí)應(yīng)該限制在4人以內(nèi)。

手動(dòng)檔車和自動(dòng)檔車的區(qū)別就在變速箱的不同,那開自動(dòng)檔的車要注意哪些呢..

1. 在起動(dòng)時(shí),記住先踩住剎車,放手剎車,再將檔位由P移至D檔.

2. 在要停車時(shí)也是一樣先踩剎車,再接手剎車,再將檔位由D檔移至P檔.

3. 在快到遇到紅燈時(shí),千萬不要從D檔移到N檔,這樣是一種危險(xiǎn)的舉動(dòng).

4. 要從D檔移至R檔時(shí),記住一定要踩剎車.

5. 不管變換什么檔位都一定要踩剎車.

6. 車停好時(shí),記住一定要把手剎車?yán)饋?并把檔位移至P檔.

隨著自動(dòng)檔慢慢的普及，取消了離合器，釋放了駕駛員的左腿，降低了油門控制的技術(shù)難度。給新手司機(jī)及女性司機(jī)帶來了福利。但是許多車主還是用開手動(dòng)檔的方式開自動(dòng)檔，可想而知，就會(huì)付出高額的維修費(fèi)用的。那么如何避免這類事情的發(fā)生呢？其實(shí)只需做到五不準(zhǔn)，一般是沒什么問題的！

1、不準(zhǔn)在停車時(shí)先推P檔

當(dāng)我們停車時(shí)，如果先掛P檔，就會(huì)使得停車時(shí)所受外力都由變速箱來承受，一旦受到外界碰撞，極有可能造成變速箱內(nèi)部損壞或檔位卡死的情況。即使不碰上外界撞擊，如果在坡道上停車時(shí)直接掛P檔，也會(huì)容易損傷到P檔齒輪。正確的方法應(yīng)該是先拉手剎或電子手剎，再掛P檔。

2、汽車出故障時(shí)不準(zhǔn)隨意拖車

汽車出現(xiàn)故障需要拖車時(shí)，自動(dòng)擋可不像手動(dòng)擋那樣，掛在空擋可以隨意拖車，如果自動(dòng)擋任意拖車可能會(huì)損壞變速箱。汽車出現(xiàn)故障后，自動(dòng)擋變速箱油泵無法運(yùn)轉(zhuǎn)，各部件缺少潤(rùn)滑及冷卻，當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪著地拖拉時(shí)也會(huì)拖動(dòng)變速箱一起運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞變速箱，拖車時(shí)，應(yīng)先確定自動(dòng)擋汽車是前驅(qū)、后驅(qū)還是四驅(qū)，不可拖動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪。

3、不準(zhǔn)在車停穩(wěn)前掛R檔

自動(dòng)擋車型雖然比手動(dòng)擋好開，但是比手動(dòng)擋更加?jì)少F。如果我們?cè)谲囕v沒有完全停穩(wěn)前由D擋掛入R擋，不但會(huì)對(duì)變速箱產(chǎn)生沖擊，而且還會(huì)使變速箱很快出現(xiàn)故障。所以在此提醒大家一定不要長(zhǎng)期這樣操作。

4、不準(zhǔn)“一D到底”

可能有朋友會(huì)問了，為什么不能“一D到底呢”？其實(shí)自動(dòng)擋并非大家想象得那樣簡(jiǎn)單。給大家舉個(gè)例子，在爬坡時(shí)，行車電腦會(huì)根據(jù)汽車行駛狀態(tài)發(fā)出升降檔的指令，但是汽車上坡和走平地不同，一直停在D檔會(huì)使得汽車頻繁升降檔，不但動(dòng)力輸出不平順，還很容易產(chǎn)生積碳。

5、不準(zhǔn)在行駛中N檔滑行

很多朋友會(huì)覺得行駛途中掛上N檔滑行會(huì)省油，其實(shí)這樣不但不符合安全駕駛規(guī)范，而且并沒有省油。自動(dòng)擋變速箱需要齒輪油潤(rùn)滑，當(dāng)我們行駛的時(shí)候掛上N檔滑行就會(huì)使得變速箱油泵無法正常供油去潤(rùn)滑變速箱，時(shí)間長(zhǎng)了變速箱內(nèi)部零件就會(huì)受損。

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掛d檔，別的不用管。踩剎車就停，紅綠燈起步基本不用加油，放開剎車就回慢慢走，比手動(dòng)好多了 右腳時(shí)刻準(zhǔn)備踩剎車。不用手忙腳亂掛擋，踩離合器，坡起也變得簡(jiǎn)單。就是記住踩剎車臨時(shí)停車的時(shí)候不要隨意松開剎車，如果長(zhǎng)時(shí)間停車還是掛p檔。如果等紅燈時(shí)間長(zhǎng)，有些車掛d檔踩剎車會(huì)輕微抖動(dòng)，那么時(shí)間長(zhǎng)的燈可以掛在n檔上，倒計(jì)時(shí)快結(jié)束在掛d檔。