如果是電子眼，一般是15天接到通知，如果是現(xiàn)場開罰單的，當(dāng)時就給你處罰通知書了

你提出來的這個問題的確是個問題。

在培養(yǎng)汽車禮讓行人的規(guī)矩意識的時候，這樣安裝攝像頭的做法是有效的，因為有罰款扣分的懲罰機制。未來人們普遍擁有了禮讓行人的規(guī)則意識以后，是不是就可以不用攝像頭監(jiān)督了，也未可知。

不過，現(xiàn)在也的確有些行人在斑馬線上行動遲緩，甚至只是站在斑馬線上看手機或者張望、等人、發(fā)呆，并不通過。

這樣已經(jīng)停下來的機動車也不敢通過，路口就這么僵持著，給城市交通造成了不必要的擁堵。

我就見過這樣僵持的場面，有的司機干脆下車，走過去，走過去問他過不過馬路，不過的話就別站在斑馬線上，這樣汽車都不能走了。這樣勸離以后，汽車才得以安全通過，也就是不被攝像頭拍照地通過。

因為攝像頭不是智能的，還不能判斷斑馬線上的行人是在等著過馬路還是在干別的。 也就是說，以現(xiàn)在的拍攝技術(shù)，如果有人站在斑馬線上，不管是準(zhǔn)備不準(zhǔn)備過馬路，你開車通過了，那肯定就會被拍，申訴也沒有用。

這應(yīng)該只是發(fā)展中的問題，隨著包括行人在內(nèi)的全社會的交通意識的提高，或者隨著拍攝技術(shù)的智能化，應(yīng)該會逐漸得到解決吧。

車主需要在違章后的15日內(nèi)去違章當(dāng)?shù)氐慕痪牻邮芴幚恚^15天沒有去接受處理的，每天需要交納3%的滯納金，但滯納金金額不會超過原罰款數(shù)額的一倍

禮讓行人一直以來都存在很大的爭議，甚至有些地方抓得比較嚴(yán)，基本上只要行人在斑馬線上，此時汽車還照常通過路口的話，那么不好意思扣3分罰款100。

現(xiàn)在闖紅燈的不在少數(shù)，大部分的違章都是因為闖紅燈而造成的，而汽車需要禮讓行人，但行人也存在闖紅燈的情況，是不是行人也應(yīng)該禮讓汽車？

顯然這樣的說法是不成立的。但這種現(xiàn)象并不少，無論是紅燈還是綠燈都會有行人在過馬路，按照路權(quán)來分，行人的路權(quán)是最大的，那么在紅燈的情況下，此時行人通過路口，汽車是讓還是不讓？如果不讓是不是會扣分罰款？答案是肯定的。

大部分的車主每年都會因為不禮讓行人，而收到扣分罰款的違章通知，可能連自己都不知道是怎么回事。其實只要行人在斑馬線上，那么停車讓行準(zhǔn)沒錯。

所以按照問題上的描述，肯定會被判定為違章，汽車在通過人行道的時候，就應(yīng)該減速行駛，從而避免這種情況的發(fā)生，不會存在有從避讓區(qū)外飛奔進入避讓區(qū)的，這樣的行為肯定是不對的，一旦發(fā)生事故，那車主負(fù)全責(zé)。

車主最怕的就是停車讓行，行人已經(jīng)走過去了，汽車已經(jīng)起步開始向前走，結(jié)果后面又有行人通過，如果你不停車，攝像頭一旦抓拍到，那么就會算你不禮讓行人，直接扣分罰款。

定下這些規(guī)定是好的，但對汽車有約束，是不是也應(yīng)該對行人有約束，否則，無論是紅燈還是綠燈，行人我行我素，你不讓行扣分罰款，特別是在沒有信號燈的路口，必須要等到完全沒有行人通過才能夠啟動走人。

反正就是一句話，如果在過斑馬線的時候，見到行人就停車讓行，等待行人過去之后在通過路口，就算前面是綠燈，你也不能動，行人最大，防止違章也防止意外事故的發(fā)生。

Anywhere anytime，覆蓋全國的移動互聯(lián)網(wǎng)汽車救援網(wǎng)絡(luò)平臺，救援就在你身邊，關(guān)鍵時刻顯身手！回答車主各類養(yǎng)車用車急救問題，認(rèn)為有用的請關(guān)注并點贊。當(dāng)需要救援時，無論你在哪里，可以關(guān)注微信公眾號CMCmotor，幫你找到最近的專業(yè)的救援人。

違法行為記錄在十日內(nèi)錄入交通非法信息管理系統(tǒng)，交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)后三日內(nèi)，發(fā)送手機短信通知機動車所有人或者管理人。 根據(jù)《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》： 第十九條 自交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備收集違法行為記錄資料之日起的十日內(nèi)，違法行為發(fā)生地公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)對記錄內(nèi)容進行審核，經(jīng)審核無誤后錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)，作為違法行為的證據(jù)。 公安機關(guān)交通管理部門對交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備收集的違法行為記錄內(nèi)容應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審核制度，完善審核程序。 第二十條 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備記錄的違法行為信息錄入道路交通違法信息管理系統(tǒng)后三日內(nèi)，公安機關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)向社會提供查詢；并可以通過郵寄、發(fā)送手機短信、電子郵件等方式通知機動車所有人或者管理人。

會的，拍到扣2分，建議該禮讓的還是禮讓。

在每個十字路寫一個標(biāo)語“農(nóng)村牲口式"過馬路，當(dāng)每個人看到這個牌子就不會把自己當(dāng)牲口了`，除非真的把自己不當(dāng)人看當(dāng)牲口的才會去闖紅燈，可能就不會有闖紅燈的`，。就不會有成群的闖紅燈過馬路的了。