騎電車的大多買不起車，收入不高的大多數(shù)群體，政策決策制定者大多都是生活條件比較好，很少騎電車，確切說通常應該是開車，很難體會和理解電車群體的心聲，開車的一般總覺得電車很礙事，要規(guī)范，但是戴了頭盔就沒事了嗎？就可以減少交通事故？

1.首先，戴頭盔可以減少事故發(fā)生時的做的死亡率，因為畢竟做了防護。可能致死的交通事故的發(fā)生根源是操作不規(guī)范，最好的方式是規(guī)范操作，像小轎車一樣上牌，前期進行規(guī)范教育，實行扣分，按規(guī)則行駛，如果大家都規(guī)范起來，沒有了交通事故，還有必要戴頭盔么？頭盔戴了，還按之前操作駕駛，交通事故還是避免不了，頭盔扮演的角色就是擋一下。

2.從戴頭盔實用性來講，戴頭盔不方便，影響視線，這個反而會增加騎電車人的交通風險。戴頭盔可能帶來的是發(fā)生交通事故死亡概率降低，但不一定會降低事故率，反而會增加事故率。

3.電動自行車是造成城市亂堵的原因么，交通事故的根源？

大家騎電車經濟綠色環(huán)保的出行方式，因為耗電，不產生其他污染，實踐是檢驗真理的唯一標準，普通大眾用選擇證明其的實用價值，要是都有錢，誰不買車呢。

電動自行車比較輕便，不怎么占空間，減少了城市擁堵，如果不開小轎車，把道路都用來騎電車，能有現(xiàn)在那么擁堵么？或者大家再都開車，那交通是不是更擁堵呢。

關于電動車亂跑的問題，道路規(guī)劃不合理，非機動車上小轎車占道停車，非機動車過不去，是不是要考慮把機動車道分給非機動車一部分讓其能在所走的道路上正常行駛，而不是別其他車占道。看一下一個道路上，機動車和非機動車道理分別的劃分比例。

如果非機動車能在自己所屬車道能順心行駛，也不會亂跑，亂竄吧。

4歲兒童根本不懂什么是危險，讓4歲兒童搭乘摩托車沒配戴頭盔上路，如果沒有成年人的看護是相當不安全的，罰錢是小事，安全是大事，配置好安全措施才出門吧。

接著口罩漲價，現(xiàn)在頭盔又漲價了。2020年4月21日，公安部通知，自2020年6月1日起，將在全國開展“一盔一帶” 安全守護行動！行動期間，公安交管部門將加強執(zhí)法管理，依法查糾摩托車、電動自行車騎乘人員不佩戴安全頭盔以及汽車駕乘人員不使用安全帶行為。

江蘇公布的規(guī)定，在道路上駕駛電動車應當年滿16周歲，成年人駕駛電動自行車只能帶一名十六周歲以下的未成年人，搭載六周歲以下的未成年人應當使用安全座椅，十六周歲以上未成年人駕駛電動自行車不得搭載人員。所以如果是接小孩子上學的話其實還是可以騎電動車的，戴好頭盔，裝好安全座椅就行了呀。

嚴格的來講，騎電動車不戴頭盔，也會受到交警的處罰，新的交通法規(guī)定電動車也要實施規(guī)范性管理，簡單的說，就是電動車也要遵守交通規(guī)則，包括經常犯的錯誤，比如說不能逆行，不可以隨便闖紅燈，不可以突然胡亂變道等等。

至于罰款，比如江蘇的規(guī)定：電動自行車駕駛人或搭載人未佩戴安全頭盔的，交管部門將對其處以警告或者20元以上50元以下罰款。

所以為了大家的安全也為了不被罰款，還是請大家戴好頭盔安全出行，為自己也為家人。

目前電子眼一般都采用壓力線圈觸發(fā)電路，一般是轎車，貨車、比較大一點的車過去才會觸發(fā)電路。摩托車比較小，一般（90%）不會拍照。像殘疾人那樣的摩托車都不會拍照，就別說摩托車了。 若是路上被a sir當場抓到會罰款，但為了安全著想，建議戴頭盔。