1、超高要看是否超出國家限定標準（一般大型貨車，限高4米，集裝箱車限高4.2米），拉貨只超出貨箱，不超國家限定，就不算超高，車輛拉貨超出國家限定，但是辦理了超限證，在超限證規定的范圍內，也不算超高。 2、線纜的鋪設也是有限定最低高度的，車輛掛電纜時如高度低于正常限定高度（通過測量車輛拉貨后的高度能確認），對事故的發生雙方都有責任，損失可以協商比例分擔。 3、車輛超高，且超高是造成事故發生的唯一原因，保險公司是拒賠的，不是唯一原因，可加扣比例承擔。

貨車在超載或超長的情況下，本車車損是免賠的，但是涉及到第三者損失的話交強險2000范圍內全賠，超出交強險范圍的損失，超載，超長每違反一項，增加10%的絕對免賠，即超載或超長，賠90%，超載且超長，賠80%。

　　理賠結論 營業用汽車損失保險條款第七條第十三款規定，被保險人或駕駛人的故意行為造成的損失，保險人不負責賠償。第二十六條第四款規定，違反安全裝載規定的，增加免賠率5％；因違反安全裝載規定導致保險事故發生的，保險人不承擔賠償責任。 機動車輛第三者責任保險條款第二十四條第二款規定，違反安全裝載規定的，增加免賠率10％。 保險條款對于車輛損失和第三者損失有不同的處理方式和免賠率。根據案情分析，保險公司采用第三種意見理賠，對被保險人車輛損失不予賠償，對第三者橋梁損失，按增加10％免賠率后賠償。

1. 貨車掛斷電纜線造成的損失保險公司不予賠償。

2. 保險車輛發生意外事故，致使被保險人或第三者停業、停駛、停電、停水、停氣、停產、通信中斷的損失以及其他各種間接損失。保險車輛發生保險事故受損后，喪失行駛能力，從受損到修復這一期間，被保險人停止營業或不能繼續運輸等損失，保險人均不負責賠償。

3. 保險車輛發生意外事故致使第三者營業停止、車輛停駛、生產或通訊中斷和不能正常供電、供水、供氣的損失以及由此而引起的其他人員、財產或利益的損失，不論在法律上是否應當由被保險人負責，保險人都不負責賠償。