多車事故交強險的賠償原則一是全額，二是按比例。如果損失之和沒有超過額度，就全額賠償，如果超過了額度，就按各自損失占總損失的比例賠償。即A車交強險按比例全額賠償B車和C車損失，B車全額按比例賠償A車和C車損失，以此類推。如果有車沒有購買交強險，屬于交強險的責任自行承擔，如果交強險賠償完畢后仍然有不足部分，由三個車按責任比例分擔。

謝邀！

這個事故責任很好劃分。

第一種情況，

正常情況下，后車主責，中間車次車，前車無責。'

第二種情況，

前車與中間車輕微碰撞無損失，后車全責。

一般交警在劃責時，后車全責可能性較大。

個人觀點，僅供參考！具體責任劃分看交警根據現場情況如何劃分。

許多人碰到追尾交通事故，第一反應都是慌了神，特別是女司機，那么如果三車追尾怎么辦？責任怎么劃分，在此，小編告訴你。正常情況下三車追尾，中間一輛車需要負責賠償前面的一輛車，第三輛車則負責賠償中間的那輛車。還有一種情況是第三輛車追尾了中間的這輛車，迫使中間這輛車追尾了前面的一輛車，這種情況第三輛車負全部責任。因此三車追尾中間一輛車只要不是被迫撞上第一輛車，就是有責任的。具體情況具體分析，一般只要前車不是故意變道，就是后車的責任。冰、雪、霧天氣情況下，追尾責任認定是由交警部門對事故現場進行勘驗后，再結合具體情況綜合判斷決定的。多車追尾，需要提交事故科進行科學分析，主要是檢驗車子的撞痕是一次痕跡還是二次痕跡，這一點和責任劃分有很大的關系。如若發生追尾事故，駕駛人應當立即停車報警并通知保險公司，保護好現場以便交警和保險公司勘察取證。沒有人員傷亡且當事人對事故原因和責任劃分沒有異議的，交警將會按快速處理程序當場解決。《道路交通安全法》規定1、后車撞行駛中的前車形成的追尾交通事故，后車承擔全部責任；2、前車倒車或溜車撞后車形成的追尾交通事故，前車承擔事故全部責任。3、夜間前車沒有尾燈，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；4、前車超長且未按規定設置明顯警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故次要責任，后車承擔事故主要責任；5、前車在道路上停車后按規定開啟了危險報警閃光燈并設置了警示標志，形成的追尾交通事故，后車承擔事故的全部責任；6、前車在道路上停車后未按規定開啟危險報警閃光燈和設置警示標志，形成的追尾交通事故，前車承擔事故的次要責任，后車承擔事故主要責任；

沒有具體的比例規定。目前對于責任具體的比例劃分，已經沒有明確的法律依據了。在交通事故處理中，我們經常會看到交警的事故認定書上認定一方負次要責任。但主次最終要體現在多少比例上才有意義。實踐中，有些保險合同條款中，規定了所謂主要責任、次要責任的比例，但是也不絕對一樣，有的規定主要責任是60%，也有的規定是70%。事實上，作為《道路交通安全法》的配套法規，2004年公安部頒布的《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行為對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任，并沒有規定具體的比例。