汽車與電動(dòng)車發(fā)生交通事故，首先應(yīng)該根據(jù)交警部門出具的交通事故認(rèn)定確定具體事故責(zé)任。在機(jī)動(dòng)車一方按照交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定相關(guān)額度進(jìn)行賠付之后，不足的賠償部分按照認(rèn)定書中的具體責(zé)任比例雙方各自承擔(dān)。舉例說(shuō)明：只要認(rèn)定事故中機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任（不論任何責(zé)任比例），首先機(jī)動(dòng)車一方需要按照交強(qiáng)險(xiǎn)相關(guān)規(guī)定全額賠付電動(dòng)車一方的損失（直接財(cái)物損失2000元、人傷治療1萬(wàn)元，死亡傷殘賠付11萬(wàn)元），仍有不足的部分則按照具體責(zé)任比例雙方承擔(dān)：1）機(jī)動(dòng)車全責(zé)，則機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不足部分的全額賠償；2）機(jī)動(dòng)車負(fù)主要責(zé)任，則機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不足部分賠償?shù)?0%，同時(shí)電動(dòng)車一方需承擔(dān)機(jī)動(dòng)車一方損失賠償?shù)?0%；3）機(jī)動(dòng)車負(fù)同等責(zé)任，則機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不足部分賠償?shù)?0%，同時(shí)電動(dòng)車一方需承擔(dān)機(jī)動(dòng)車一方損失賠償?shù)?0%；4）機(jī)動(dòng)車負(fù)次要責(zé)任，則機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不足部分賠償?shù)?0%，同時(shí)電動(dòng)車一方需承擔(dān)機(jī)動(dòng)車一方損失賠償?shù)?0%；

謝邀：

這位朋友，你敘述的情況不怎么清楚，交通是受法律保護(hù)的，不能偏離交通規(guī)則，隨意亂做結(jié)論，約束你們?nèi)魏我环健?/p>

僅根據(jù)你介紹的情況分析認(rèn)為，你是在道路的主干上一直行走，可能是你認(rèn)為的觀點(diǎn)判斷，確匆視了前方有什字口需警惕的一點(diǎn)，如你了解點(diǎn)正常交通常識(shí)，肯定會(huì)減速緩行，防止和批免事故發(fā)生。

面包車由北向南行使，停幾分鐘后加速，估計(jì)是為了爭(zhēng)取時(shí)間穿過(guò)行道，不阻礙其它車輛運(yùn)行，碰巧你們相撞，你受傷哦，從傷勢(shì)說(shuō)你真還幸運(yùn)，治療后一定能夠康復(fù)，你也一定能夠接受。

面包車加速后，面臨你過(guò)來(lái)，不敢累急殺車，不然要導(dǎo)制翻車，如車?yán)镒鴿M人，那損傷后果不可設(shè)想，這一點(diǎn)必須要弄清楚，其次，面包車師機(jī)一般是撐握交道安全規(guī)則，它為更多人的安全身負(fù)重大責(zé)任，輕易不違犯交通安全規(guī)則。

這里的分析，僅是根據(jù)你反應(yīng)的情況作些簡(jiǎn)單判斷，應(yīng)說(shuō)是你的責(zé)任大些，甚至賠償可能面包車給予你一些，它與你相比，有較強(qiáng)的賠償條件，況且，交警會(huì)根據(jù)實(shí)際情況給你們作公道的處理，希望你放松一下態(tài)度，早日回復(fù)健康，提醒大家，一定要自覺(jué)遵守交通規(guī)則，安全順利出行。

與電動(dòng)車發(fā)成事故有兩種情況： 第一種：汽車全責(zé)。 如果是機(jī)動(dòng)車的責(zé)任，首先要確認(rèn)騎車的人有沒(méi)受傷，嚴(yán)重的話先叫救護(hù)車，然后聯(lián)系交警和保險(xiǎn)公司過(guò)來(lái)處理！ 第二種：電動(dòng)車的責(zé)任。 如果是電動(dòng)自行車全責(zé)，那就要解決責(zé)任界定不那么清晰的問(wèn)題。很電動(dòng)車車主會(huì)因?yàn)橘r償不起對(duì)方，躺在地上不起來(lái)假裝受傷。 所以哪怕是電動(dòng)車的責(zé)任，很多車主都得不到應(yīng)有的賠償，甚至還要帶對(duì)方去醫(yī)院看病。 這個(gè)時(shí)候，首先我們必須要安撫住電動(dòng)車車主情緒，并等待交警。記住行車記錄儀是你有效的證據(jù)。當(dāng)交警來(lái)后提醒交警，對(duì)電動(dòng)自行車的屬性進(jìn)行鑒定，這樣才有機(jī)會(huì)保護(hù)自己的合法權(quán)益。 電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)： 電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20Km/h。 電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量（重量）應(yīng)不大于40Kg。 電動(dòng)自行車一次充電后的續(xù)行里程應(yīng)不小于25Km。 電動(dòng)自行車的電動(dòng)機(jī)額定連續(xù)輸出功率應(yīng)不大于240W。 只要有一條不符合以上規(guī)定的，那么電動(dòng)車就會(huì)視為“機(jī)動(dòng)車”，這樣的交通事故就按照機(jī)動(dòng)車事故范疇處理。 如果判定為“機(jī)動(dòng)車”，那么騎車人就要持有摩托車駕駛證，如果沒(méi)有就是無(wú)證駕駛，處300元-2000元罰款，同時(shí)還可處15天以下的行政拘留。如果他有汽車駕駛證的話，還要扣12分。 如果判定為“電動(dòng)車”，對(duì)方?jīng)]有償還能力的情況下，交警開具的事故單明確的寫明是對(duì)方責(zé)任，那么就可以直接找保險(xiǎn)公司，由保險(xiǎn)公司提供修車，并不算客戶出險(xiǎn)，同時(shí)保險(xiǎn)公司會(huì)去找肇事者去追償。這種服務(wù)叫代位追償，車主們可以在購(gòu)買車險(xiǎn)的時(shí)候提前咨詢一下。 其實(shí)車主們并非推卸責(zé)任，而是在自己經(jīng)濟(jì)受損的時(shí)候，希望得到合理的賠償，而不是執(zhí)法部門偏袒“弱者”，所以車主們?yōu)榱吮Ｗo(hù)好自己的合法權(quán)益，是需要得當(dāng)?shù)姆椒ā?/p>

我是合肥人，前幾天開車走高架去辦事，在變道到最右邊車道時(shí)，突然冒出一輛二輪電動(dòng)車，結(jié)果發(fā)生 追撞事故，導(dǎo)致雙方的車受損，慶幸的是電動(dòng)車駕駛員沒(méi)有大礙。不過(guò)，對(duì)方要求我賠償他2500元買輛新電動(dòng)車，我不同意。請(qǐng)問(wèn)律師，電動(dòng)車能上高架嗎？

因?yàn)楦呒軜蚝苌僭O(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車道，沒(méi)有設(shè)計(jì)非機(jī)動(dòng)車道的高架橋一般是禁止非機(jī)動(dòng)車上去行駛的，非機(jī)動(dòng)車在這件事中過(guò)錯(cuò)在先，但是在這件事過(guò)程中也要看這個(gè)車主自己是否具有過(guò)錯(cuò)，因?yàn)殡妱?dòng)車有過(guò)錯(cuò)在先，也應(yīng)該減少他的責(zé)任。

謝謝邀請(qǐng)！如果遇到此類事情，只要人沒(méi)事其他都不是事。隨著文明及大工業(yè)化普及，人們的心態(tài)和格局也隨之變的寬容和提高。不再像過(guò)去有臺(tái)機(jī)動(dòng)車而沾沾自喜的自傲。所以在公共交通參與中，碰碰撞撞是難免的。但要從以人為本處理事故，小事故人若沒(méi)事，那就揮揮手各忙各事。人若受傷務(wù)必報(bào)警備案并及時(shí)救治傷者和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，為后續(xù)事故處理及保險(xiǎn)理賠做好前期工作。

簡(jiǎn)單的小事故就相互寬容一些，協(xié)商處理。一般事故，如果協(xié)商不成，只有報(bào)警處理，機(jī)動(dòng)車主要報(bào)保險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司出現(xiàn)場(chǎng)拍照定損。警察出現(xiàn)場(chǎng)，拍照。車輛損壞的要出拖車，送入停車場(chǎng)，警察用N個(gè)工作日處理完事故責(zé)任的劃分，把事主叫到一起簽字處理事故。如何賠償要看交警對(duì)此事故責(zé)任的劃分，產(chǎn)生的醫(yī)療費(fèi)，誤工費(fèi)，停車費(fèi)，修車費(fèi)，等等，然后機(jī)動(dòng)車主拿著各種有關(guān)票據(jù)到所管的保險(xiǎn)公司報(bào)銷。還有，如果事主住院治療的，還得等出院后才能處理。整個(gè)過(guò)程比較繁瑣。會(huì)浪費(fèi)很多時(shí)間。

題主問(wèn)到“汽車與電動(dòng)車相撞誰(shuí)的責(zé)任？”您這個(gè)問(wèn)題我看了您的描述以后覺(jué)的責(zé)任該由電動(dòng)車承擔(dān)，為什么呢？下面來(lái)看看在這種情況下道路交通安全法是怎么規(guī)定的。

《道路交通安全法》非機(jī)動(dòng)車通行條例中規(guī)定，非機(jī)動(dòng)車通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈控制也沒(méi)有交通警察指揮的交叉路口，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：1,有交通標(biāo)志，標(biāo)線控制的，按照交通標(biāo)志，標(biāo)線行駛；

2,沒(méi)有交通標(biāo)志，標(biāo)線控制的路口，在路口外慢行，或者停車瞭望，讓右方道路的來(lái)車先行；

3，相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎的非機(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎的車輛先行；

問(wèn)題中提到的非機(jī)動(dòng)車由東向西行駛，機(jī)動(dòng)車是由北向南行駛，這樣的話機(jī)動(dòng)車是在非機(jī)動(dòng)車的右方車道駛來(lái)，非機(jī)動(dòng)車應(yīng)該在路口外停車讓右方道路來(lái)車先行，現(xiàn)在的問(wèn)題是電動(dòng)車沒(méi)有按照規(guī)定讓右方車先行，是引起這次事故的主要原因，所以此次交通事故責(zé)任由電動(dòng)車承擔(dān)。

隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電動(dòng)車成了老百姓出行，上下班的重要代步工具，但是有些人覺(jué)得電動(dòng)車屬于非機(jī)動(dòng)車好像道路交通安全法，交通規(guī)則與非機(jī)動(dòng)車無(wú)關(guān)一樣，上路之后橫沖直撞，也不管你的紅燈綠燈，啥燈亮了也不停，甚至有些人把電動(dòng)車騎到機(jī)動(dòng)車道上走，據(jù)有關(guān)調(diào)查最近幾年機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的交通事故，百分之八十的是電動(dòng)車不遵守交通法規(guī)造成的，在此我呼吁騎電動(dòng)車出行的各位，非機(jī)動(dòng)車也得遵守交通法規(guī)，血淋淋的案例就在眼前，一個(gè)事故毀幾個(gè)家，不遵守交通規(guī)則，也許下一個(gè)出事的就是你，為了父母，為了老婆孩子，也為了大家有一個(gè)暢通的出行環(huán)境，請(qǐng)一定遵守交通法規(guī)。希望我的回答能解開您的疑問(wèn)，歡迎大家在評(píng)論區(qū)留言參與討論。

電動(dòng)車和轎車相撞，很多人都認(rèn)為是電動(dòng)車或者駕駛的老年人屬于屬于弱勢(shì)群體，估計(jì)都認(rèn)為交警在斷責(zé)任的時(shí)候會(huì)重責(zé)轎車而輕罰電動(dòng)車。但實(shí)際情況并不是這樣的。

前幾天回農(nóng)村遇到一個(gè)交通事故，十字路口老年電動(dòng)三輪車與轎車相撞，事發(fā)時(shí)轎車嚴(yán)重超速，撞車后剎車達(dá)30多米開外。由于三輪車車體比較輕，被撞后慣性的帶動(dòng)下車體側(cè)翻原地打轉(zhuǎn)好幾圈，前面玻璃都嚴(yán)重破損。車體幾乎報(bào)廢，好在駕駛的老人和車內(nèi)的孩子沒(méi)有大礙，只是輕微擦傷。而轎車只是車門受損，轎車司機(jī)一點(diǎn)事沒(méi)有。

事故發(fā)生后，很多人都認(rèn)為這種情況一般交警部門會(huì)判罰轎車責(zé)任，并且是在轎車全險(xiǎn)的情況下。但是最后的責(zé)任判定結(jié)果確是五五平分責(zé)任，理由就一個(gè)電動(dòng)車瞭望不夠。最后70歲的電動(dòng)車駕駛老人落得個(gè)自己修車，還要給對(duì)方付一半的修車費(fèi)。

通過(guò)這件事，可以看出，人們心中的認(rèn)為責(zé)任事故中電動(dòng)車屬于弱勢(shì)群體的定義是不存在的。交警也不會(huì)偏袒弱勢(shì)群體一方。在交通事故中這些三輪四輪電動(dòng)車雖然無(wú)法上牌，但是是按照機(jī)動(dòng)車進(jìn)行認(rèn)定判罰的。老年代步電動(dòng)車在農(nóng)村非常多，確實(shí)方便了百姓出行，但不可否認(rèn)的是，很多三無(wú)廠家，生產(chǎn)的三無(wú)產(chǎn)品確實(shí)存在著一些安全隱患，防撞性能差，駕駛室內(nèi)瞭望區(qū)域不夠，加之駕駛?cè)藲q數(shù)基本偏大，而車體又無(wú)法上保險(xiǎn)。所以一旦發(fā)生交通事故，收到傷害比較嚴(yán)重的往往是這些電動(dòng)車的車輛和駕駛?cè)恕?/p>

所以呼吁所有的電動(dòng)車駕駛?cè)藛T在上路行駛的時(shí)候一點(diǎn)要注意減速慢行，安全第一。