根據《侵權責任法》第三十四條的規定，用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任。 所以，作為公司聘用的司機，給公司開車是屬于履行司機的職務行為、執行工作任務。因執行工作任務而發生交通事故的，應該由所在的公司對受害者承擔賠償責任，個人是不需要賠償的。

謝邀。·這個問題還有另外一種問法，就是發生交通事故在哪種情況下公司需要承擔賠償責任？

首先，我們要明白其中的法律原理“受益原則”，司機在駕駛汽車時受益人有誰，除了司機以外還會包括1.司機所在的公司，由于司機的駕駛行為是為了公司的正常運轉，或者完全就是由于公司指派的運輸事宜，也就是公司的主營業務才產生的，假如沒有公事，司機是完全可以避免外出的，所以公司是受益人之一；2.車主：車主如果是喝酒以后找的代駕員，那么代駕員通過他的駕駛行為，是可以使車主在喝醉的情況下，車主連同他的車都可以駕駛到指定的地點，所以他也是受益人。

其次，另外一種情況就是“過錯原則”，也就是假如不是履行公務的情況下，公司把車交給了駕駛員，假如車輛未年檢、有故障、駕駛員駕駛資質有瑕疵，那么公司同樣由于他的過錯，會承擔一定的賠償責任。

最后回到問題，由于職務行為，駕駛員發生了交通事故，駕駛員需要承擔的責任是按照侵權責任法規定的，那么根據上述的內容，公司有可能承擔的是“受益原則”中的雇主責任，以及“過錯原則”中的過錯責任，公司承擔的賠償責任是從駕駛員那里根據法院的裁判分配過去的，而不是額外的賠償，也就是說如何計算這起交通事故的賠償金額，與是否為職務行為無關，計算好總體的賠償金額以后，才來根據駕駛員與公司的“受益”或“過錯”分配各自的責任。

以上提到的是民事責任，假如駕駛員涉及到了刑事責任呢？《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第七條規定，單位主管人員、機動車輛所有人或者機動車輛承包人指使、強令他人違章駕駛造成重大交通事故，具有本解釋第二條規定情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰。驚不驚喜？意不意外？不是駕駛員也是有可能觸犯交通肇事罪的，但是刑事責任而言，并不是有第七條的情形時，駕駛員就不用承擔了，而是雙方同樣觸犯刑法。

謝邀。公司的車無論是誰開，只要是公司認可的司機，那怕是臨時的司機，只要是公司指派的出車任務，也無論在什么情況下發生維修費用都有公司承擔。除非你公車私用，導致車輛發生事故或維修費必須要有駕駛者承擔。

開車出了事故坐牢，首先你要搞清楚，你是在為你自己的行為坐牢，而不是公司讓你去頂罪的。

這種情況下沒有半分錢的補償，受害方和公司還有權追責你進行民事賠償，以及尤其造成的一切損失。

指望公司對你進行賠償，只能說你想得挺美的。

無論你有沒有勞動合同，用人單位都有權按照《勞動合同法》第39條規定和勞動者解除勞動合同，用人單位不需要支付經濟補償金，足額支付勞動者工作期間的工資。

我自己廠里有兩臺貨車，其中一臺出了交通事故，對方一輛無牌照摩托車，后面坐著兩個人闖紅燈撞在我們貨車上，造成了1死2傷的嚴重后果。

當時我在想，可能問題不大。第一對方是黑車，第二對方闖了紅燈，第三對方沒有戴頭盔。

后來交警部門告訴我們，對方無論犯了什么錯，但罪不至死。一個交通事故死了人性質就變了。

最后交警部門判定劃分為5／5責。更沒有對司機采取任何強制性行動，比如拘留，沒收駕駛證等等！

反而十幾天以后司機還正常開的士去了。

在賠償過程中，交警沒有找司機任何麻煩，只找車主，這里請記住，交警部門認定的責任方是車主。 至于公司和駕駛員之間責任怎么認定？怎么劃分？取決于之間的約定。比如司機上班之前簽訂的協議，闖了紅燈怎么算？出了事故怎么算？ 這些事情交警是不會管的。

整個保險賠完，我還額外賠了12萬塊錢。事后找司機，追回來了一點點損失。

我個人認為司機他在上班工作中出了事故，理當由他承擔責任。但最終還是要看法律怎么界定的。

《侵權責任法》第34條第一款規定，用人單位的工作人員因執行工作任務造成他人損害的，由用人單位承擔侵權責任，依據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第八條第一款規定，法人或者其他組織的法定代表人，負責人以及工作人員在執行職務中，人損害的，依照《民法通則》第121條的規定，由該法人或者其他組織承擔民事責任。據此，你在履行職務過程中致人損害，應當由你所在的用人單位承擔損害賠償責任。

但司機在上中開車出了事故，導致坐牢的，企圖 找公司進行賠償，法律上不支持這一點。