您好，感謝邀請。我是蘭州微聚焦老貓。針對這個問題我做如下回答，不扯淡，說干活。

一 要明確高速上不可以停車 除非是有緊急情況但不包括尿急之類的。

二 更不可以在快車道停車。你說的這種情況是前車操作不當造成緊急停車的。他要負全責。

三 再普通道路追尾肯定是后車的責任，因為沒有保持安全距離。但在高速上恰好不一樣，如果前后車正常行駛追尾了肯定是后車責任，但是由于前車停車造成的追尾，前車要負主要責任的。

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但大家會發現在日常駕駛過程中，這個安全距離有時候很難實現，特別是在城市道路行駛時。所以在發生汽車追尾事故的時候，基本都是后車負全責，原因就是后車沒有保持足夠的安全距離。

如果遇到題主所說的前車突然急剎，后車避險不及而追尾前車的情況，除非后車能夠提供證據，證明前車是故意急剎造成追尾，否則依舊是判后車追尾，負全責。

另外當遇到以下幾類情況發生時，后車追尾可以不用負全責，甚至是免責的：

1、 溜車、倒車追尾

對于一些粗心大意的司機來說，在坡道停車或者需要倒車時，稍不注意就可能出現溜車、倒車追尾情況。當發生這種追尾時，后車只需提供相應的證明，那前車則將承擔全部責任，誰讓你主動“碰瓷”呢？

2、 前車變道追尾

不知大家是否還記得那則比亞迪唐頂翻強行變道大眾車的新聞，相信絕大多數的車主都對這種路上胡亂變道的人深惡痛絕，不過在這種情況下發生兩車追尾時，責任就得讓交警認真劃定了。

按照交規規定，在道路行駛時變道車輛應該讓直行車輛先通行，而交警在判定追尾事故責任時，也會考慮前車的變道動作是否有已經完成。

如果已完成，那此后發生的追尾事故，雙方可能都要各自承擔相應負責，也許后車會更多甚至是全責。

如果發生事故時前車仍未完成變道或者強行違規變道，這種情況就會判定前車占道行駛，負全責。

不過如果是在路口，前車車身已經超越后車并提示要左轉彎，在這種前車左轉彎變道發生后車追尾時，則是后車全責。

因為這涉及到一個道路優先權的原則，此時在路口處的直行車輛，它的道路優先權要比左轉彎的車輛弱，正確的做法應該是后車減速讓前車完成左轉后再直行。

如果是非路口位置遇到前車需要變道調頭時，此時直行車輛享有道路優先權，調頭車輛應該先讓直行車輛通行。如果沒讓行，此時發生的追尾則將是前車全責。

還有一些情況是前車承擔次要責任，后車主要責任：例如夜間行車，前車的剎車燈不亮引發的發生追尾事故；前車在馬路上臨時停車，沒有開雙閃或者在規定距離處放置警示標志引起的追尾事故等。

綜上所述，任何車輛在道路上行駛時，都應該做到“遵守交規、文明駕駛、禮讓優先”的原則，莫開斗氣車。當然，給自己配上一個行車記錄儀也是非常有必要的。

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遇到紅綠燈，減速讓行，急剎車，沒毛病，后車沒有保持安全距離，沒有控制好剎車，所以追尾，這個事故中，追尾的司機全責，前車司機沒責任。

我們分析事故責任，主要看事實，而不是雙方事故的理由，以及解釋，說的再好，也沒有用，在事故現場，證據會說話，交警認定事故責任也看證據，而不看怎么解釋。

說白了，大家都是司機，會說的不如會聽的。肇事司機說，過路口還有五秒，前車急剎車，其實，他追尾，自己都知道，自己全責，過紅綠燈還有幾秒不重要，后車司機以為前車可以沖過去，但前車安全原因減速，后車追尾，這才是事實。

這個事故，不用問了，肯定后車全責，告訴我們一個經驗，就是跟車要保持安全距離，遇到剎車要警惕，跟著剎車，其實，我建議搶綠燈或者黃燈，等一等，根本不會差什么事。

某年十一開車出去玩，這樣的事情發生在了我的身上。我當時駕齡5年多，工作關系常開高速，但像十一這樣大的車流量很少遇到過。

當時路上車很多，速度也不快，時速不超過100km/h，本來我跟前車的距離是夠的，大概100米左右。后面一臺速騰在我的后面從右側超車后又并入我的車道，幾乎是并入同時剎車燈亮。我緊急制動，同時暼了一眼右側后視鏡，發現有車，所以沒打方向，硬著頭皮對準速騰的屁股就撞了上去。接連聽到咚咚咚的幾次響聲。趕緊按下雙閃然后讓老婆孩子下車去路邊，取了三角牌，跑到車后100米左右的地方放下。

再回來看事故現場，四車連撞，我是最后一臺，其中第一臺的后備箱被撞爛，第二臺最慘，前后夾擊，前杠碎了，后備箱也撞壞了。第三臺，也就是那輛速騰受損并不嚴重，只是前后杠有撞傷。我的受損最小，只有前杠輕微受損。

幾個駕駛員下車查看情況，給保險公司和交警打電話。足足等了兩個多小時警察也沒來，因為路上事故太多處理不過來。快到中午了有些餓了，我就跟前車商量，因為我們倆的碰撞并不嚴重，所以私下協商給了他200塊錢，我就開車走了。

后來打電話聯系前車，他跟我說他們一直等到下午五點才有人來處理，以后就近下高速到交警隊劃分責任，然后保險公司定損，責任基本是后車賠前車。第一輛車因為也是為了避讓前車制動的，他停住了，可后面的車沒停住，所以他沒有責任。

這次事故給我的教訓挺大，時刻注意保持車距，如果有車插入，緩慢減速調整車距，一定得保持安全距離。另外盡量在行車道行駛，緊急情況下還有處可避。

在責任劃分上，雙車事故基本就是后車全責，多車事故劃分得交警來做，一般圖省事兒也是一個陪一個。如果第一輛車存在緊急變道情況，那么前車全責。

前車肯定要承擔責任。為什么呢？因為在高速上需要急剎車時，要仔細觀察后車情況，如必須剎車，要反復點剎幾次，告知后車我要剎車了，危急時有必要打開雙閃示警，沒有任何征兆的急剎車，是給自己招難，也是為后車埋坑，害己害人。如果前車采取了預警措施，應該負次要責任，甚至不負責任。沒有司機會在高速上無故急剎車，因為高速上急剎車不僅對車輛損壞較大，而且也是非常危險的。所以，在高速上行車一定要保持安全距離，考科一時都學過有關內容，后車沒保持與車速相應的安全距離，肯定負主要責任。

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