按照目前的案例看都是傾向弱的一方，自行車(chē)跟電動(dòng)車(chē)之間相比較電動(dòng)車(chē)要強(qiáng)過(guò)自行車(chē)，也有電動(dòng)車(chē)撞機(jī)動(dòng)車(chē)電動(dòng)車(chē)判全責(zé)的案例，要看你的所在地管理部門(mén)的意愿了，廣大人民群眾一直支持以行為強(qiáng)勢(shì)的一方（不是交通工具）作為判責(zé)的依據(jù)。行人闖信號(hào)燈造成事故行人行為強(qiáng)勢(shì)但是沒(méi)有路權(quán)應(yīng)該判行人全責(zé)，以此類推。

如果沒(méi)有太大問(wèn)題 各自走各自的 如果有人員受傷需要治療或牽涉賠償，報(bào)警劃分責(zé)任！ 得饒人處且饒人，沒(méi)損傷就算了！暗語(yǔ)：畢竟現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)沒(méi)有不超標(biāo)的，也沒(méi)有幾個(gè)騎自行車(chē)是走在非機(jī)動(dòng)車(chē)道的！

雙方都有過(guò)失的話，那么根據(jù)公平原則按比例分擔(dān)責(zé)任，不是負(fù)全部責(zé)任，但電動(dòng)車(chē)動(dòng)力比自行車(chē)大，故要負(fù)擔(dān)更多責(zé)任。關(guān)于交通事故的責(zé)任劃分，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任，有以下：以下情形通常將被確定為全部責(zé)任：

根據(jù)您的敘述，建議您報(bào)警處理。一般說(shuō)來(lái)，交通事故責(zé)任的劃分是要根據(jù)案發(fā)時(shí)的具體情況來(lái)定。如果電動(dòng)車(chē)不符合電動(dòng)自行車(chē)國(guó)標(biāo)（整車(chē)重量不超，最高車(chē)速不高20公里.小時(shí)，有踏板能人力騎行，車(chē)輪寬度不超，電池容量不超）才算非機(jī)動(dòng)車(chē)，否則按照機(jī)動(dòng)車(chē)處理。機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)相撞，即使對(duì)方全責(zé)，最少都要負(fù)10%責(zé)任！拓展資料：自行車(chē)與電動(dòng)車(chē)相撞誰(shuí)的責(zé)任大，具體還要看雙方是否具有違反《道路交通安全法》的行為，以及該行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用的大小來(lái)判斷。如果雙方對(duì)事故責(zé)任無(wú)法達(dá)成一致意見(jiàn)的，應(yīng)該及時(shí)報(bào)警，由交警調(diào)查后依法認(rèn)定事故責(zé)任。《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》第九十一條　公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。參考資料：中國(guó)法制信息網(wǎng)-全面解讀5月1日實(shí)施的《道路交通安全法》中國(guó)普法網(wǎng)-國(guó)務(wù)院修改《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》決定

這要看電動(dòng)車(chē)停的地方而定。