小車溜車碰到后面車，雙方車都沒事，一方不同意，另一方開走，要看是否車輛有損失才能決定是否算交通肇事逃逸。根據交通法規定：

1、交通事故是指車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件。

2、交通肇事逃逸是指造成交通事故后，因逃避法律責任而離開駕駛員駕駛車輛或者自己逃離現場的。因此，如果無人員財產傷亡損失就不構成交通事故的形成要件，也就不存在逃逸；有人員財產傷亡損失就構成交通事故，逃離現場就可以認定為肇事逃逸。如果認定為肇事逃逸，屬一般事故的，可處200-2000元罰款，記12分，并處15天以下拘留。

主觀上是故意就算，如交通事故當事人駕車駛離現場時，有證據證明你不知道或不能發現事故發生時，主觀上也就沒有逃避法律責任的故意則不能判定為逃逸。你可以向車主陳述事實協商賠償求得諒解，也可向交警自行陳述辯解。

我國的相關法律、法規是這樣規定的：　　

1. 《中華人民共和國交通事故處理程序規定》第九十四條：“交通肇事逃逸，是指發生交通事故后，交通事故當事人為逃避法律追究，駕駛車輛或者遺棄車輛逃離交通事故現場的行為?！?/li>
   1. 《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第三條：“交通運輸肇事后逃逸，是指行為人具有本解釋……在發生交通事故后，為逃避法律追究而逃跑的行為?！?/li>
      1. 《公安部交通管理局關于轉發〈內蒙古自治區公安廳道路交通肇事逃逸案件查輯辦法〉的通知》第二條：“本辦法所稱的交通肇事逃逸案件，是指發生道路交通事故后，當事人故意駕駛車輛或者棄車逃離交通事故現場的案件。”
      1. 《公安部交通管理局關于特種車輛在執行任務中發生交通事故后駛離現場定性問題的答復》：“交通肇事逃逸案件是指發生道路交通事故后，當事人為逃避責任，故意駕駛車輛或棄車逃離交通事故現場的案件。因此，執行任務的特種車輛在發生事故后，為了履行法定的職責離開現場，不能認定為交通肇事逃逸?！薄　?/li>
      2. 構成交通肇事逃逸應具備以下三個條件：
      1. 時間上當事人知道已經發生交通事故。
      1. 當事人主觀上是為逃避法律責任。
      1. 已經離開交通事故現場。
      2. 只有具備上述三個條件，才能認定為交通肇事逃逸，否則，認定當事人離開事故現場就是逃逸難免過于嚴格，同時于法無據，于情不合。如主觀目的不是逃避法律追究，而是到交警部門投案自首，可不認定為其逃逸。
      3. 不能認定為交通肇事逃逸行為的情況：
      1. 當事人不知道發生了交通事故而離開現場的，其主觀上也就沒有逃避法律責任的故意。
      1. 特種車輛在執行任務過程中，為履行法律職責，發生了交通事故后，駕車離開現場的。但是如果是執行完任務后又發生交通事故而離開現場的就應該認定為逃逸，原因是其法定任務已經履行完畢，其肇事后離開沒有法律依據。
      1. 未滿16周歲的未成年人駕駛車輛發生交通事故而離開現場的，原因是其不構成刑法意義上的犯罪，其逃逸情節也就無從談起。
      1. 當事人在正要離開現場時被抓住的，不應認定為逃逸，原因是其沒有離開現場。
      1. 根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第五條第二款“交通肇事后，單位主管人員、機動車輛所有人、承包人或者乘車人指使肇事人逃逸，致使被害人因得不到救助而死亡的，以交通肇事罪的共犯論處”的規定，共犯也可以認定有逃逸情節。

屬于肇事逃逸

如果只是一般刮蹭而未發生嚴重事故的，并不構成犯罪，按一般的交通違法行為處理。《道路交通安全法》第九十九條規定，造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款。

擴展資料：

交通肇事逃逸是指在交通事故發生后，當事人明知自己發生了交通事故，為逃避事故責任，故意逃離事故現場，不向公安機關報案的一種違法行為。

有兩種情況：

1、人和車都在事故發生后逃離事故現場。

2、棄車逃逸，即當事人將車留在現場，人逃離事故現場。

交通肇事后逃逸是一種性質十分惡劣、情節非常嚴重的違法行為，為此當事人要承擔對自己不利的嚴重后果。

我從事交通事故處理工作已經有二十多年，我來回答一下這個問題。

車在停車場被撞，是否能構成逃逸？為什么大家去關心這個問題，主要是肇事逃逸，除了將承擔事故的全部責任，也就是承擔交通事故的民事賠償責任之外，作為肇事的駕駛員也會被罰款、拘留、駕駛證扣12分。

肇事逃逸的構成要件。

發生交通事故之后，機動車的駕駛員是否應該承擔肇事逃逸的責任，主要是要構成以下的三個要件。

1. 駕駛員明知發生交通事故。
2. 駕駛員逃避法律制裁或逃避應該承擔的責任。
3. 駕車離開現場或者棄車離開現場。

在交通事故發生之后，機動車的駕駛員構成了以上的三個要件。那么認定駕駛員逃逸行為已經是成立了。根據你的敘述，對方肇事逃逸的條件是應該成立的。

停車場的交通事故。

在有一些停車場發生的碰撞是由派出所來解決的，主要是因為所發生的碰撞并不是在道路上。

交通事故成立的條件是必須指車輛在道路上因為過錯或者意外造成的人身傷亡或財產損失。

我們對道路的定義主要是大家共同都能通行的地方。有的停車場只能通行本小區或者本單位的車輛通行，那么就不能認定為是交通事故。

出現這種情況，應該通過管轄的派出所來解決。

我的個人建議。

交通肇事逃逸的先決條件是交通事故的發生。發生碰撞的地點如果并不是供大家共同通行的地方，也就是我們說的并不是咱們定義上的道路的話。我們在處理這件事情的時候是可以參照交通法來進行處理。對駕駛人員是否能認定肇事逃逸，很多地方是有爭議的。但是在民事賠償的時候是肯定要全部進行賠償，只不過是有的時候處理的單位不一樣。絕大部分是由派出所來處理，有的案子的話會移交給交警部門來處理，但是交警部門在處理的時候也是按照非道路交通事故處理的。

停車場如果是開放式的停車場，任何車輛都能享用，在這種情況下發生的碰撞，那就是百分之百的交通事故，那么駕駛員的行為就是百分之百的逃逸行為。

以上就是我對這件事情的個人看法，如有不妥之處，還希望大家在評論區留言，謝謝。

小區停車被蹭不屬交警處理，由物業處理，如無物業，或無監控，也可報警但小蹭大多車主自認倒霉。

發生交通事故后，即使只是輕微剮蹭，如果在發生事故后逃逸的，就屬于肇事逃逸，交通肇事逃逸是指機動車駕駛員在發生交通事故的同時，擅自逃離事故現場，使交通事故所引起的民事、刑事、行政責任無法確定，其目的在于推卸、逃脫責任的行為。根據《道路交通安全法》第九十九條的規定有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處200元以上2000元以下罰款：1、未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；2、將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；3、造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；4、機動車行駛超過規定時速50%的；5、強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；6、違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；7、故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；8、非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處15日以下拘留。擴展資料交通肇事后逃逸的構成有三個方面。1、主觀方面主觀方面即行為人的主觀動機，交通肇事后逃逸的動機一般是逃避搶救義務以及逃避責任追究。這種動機是積極的心理活動。雖然交通肇事罪是過失犯罪，但僅就逃逸行為而言，具有直接的行為故意。因此只有行為人對肇事行為明知，同時又有逃逸的直接犯意，才構成交通肇事后逃逸。因為從主觀方面來看，在犯罪惡意上是很小的，是對現場后果的害怕所致。但毫無疑問，其逃逸行為還是直接故意所致。所以無論何種情形，行為人在逃逸時都必須明知自己的行為造成了交通事故的發生，并對逃逸行為有直接的故意，這是行為人的主觀方面。2、客觀方面交通肇事后逃逸行為必須符合法律規定的情形。從刑法理論來看，認定行為人是否構成犯罪，最直接的便是對行為的客觀方面予以認定。對交通肇事后逃逸的行為，是最高院的《解釋》中規定了在五種情形的基礎上而逃跑的行為。這就可以明確交通肇事后逃逸是作為交通肇事罪量刑的加重情節來規定的。也就是說如果行為人的先前行為沒有違反交通運輸管理法規，或者雖有交通違規行為但該違規行為與結果沒有因果關系，或者行為人在交通事故中僅負同等責任或者次要責任?；蛘呓煌ㄐ袨樵谒斐傻慕Y果尚未達到交通肇事罪基本犯的定罪標準的，或者在負事故全部責任或主責的情況下僅致1人重傷，但又不具備酒后駕駛、無執照駕車、無牌照駕車《解釋》規定的情形之一的，即便行為人事后有逃逸行為，也不能認定為交通肇事后逃逸。3、逃逸后交通肇事后逃逸行為的空間要素，即該行為是否僅限于“逃離事故現場” 。行為人在交通肇事后雖然沒有逃離現場（有的是不可能逃跑），但是在將傷者送到醫院后或在等待交警部門處理時畏罪逃跑。無論從主觀方面還是客觀方面都是符合交通肇事后逃逸行為的構成的，也應當受到法律的嚴懲。而在學界部分學者認為交通肇事罪是一種過失犯罪，行為人的主觀惡性并不深。因此，對其處理不宜過重，具體把握尺度也宜寬不宜嚴，所以要對逃逸行為的時間和空間作必要的限定。

是屬于肇事逃逸，但如果只是一般刮蹭而未發生嚴重事故的，并不構成犯罪，按一般的交通違法行為處理。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定：

第九十九條 有下列行為之一的，由公安機關交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款：

（一）未取得機動車駕駛證、機動車駕駛證被吊銷或者機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的；

（二）將機動車交由未取得機動車駕駛證或者機動車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）造成交通事故后逃逸，尚不構成犯罪的；

（四）機動車行駛超過規定時速百分之五十的；

（五）強迫機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規和機動車安全駕駛要求駕駛機動車，造成交通事故，尚不構成犯罪的；

（六）違反交通管制的規定強行通行，不聽勸阻的；

（七）故意損毀、移動、涂改交通設施，造成危害后果，尚不構成犯罪的；

（八）非法攔截、扣留機動車輛，不聽勸阻，造成交通嚴重阻塞或者較大財產損失的。 行為人有前款第二項、第四項情形之一的，可以并處吊銷機動車駕駛證；有第一項、第三項、第五項至第八項情形之一的，可以并處十五日以下拘留。

　　車在停車場被撞，對方逃逸，應當承擔賠償責任，是否構成犯罪根據造成的后果而定。 　　交通肇事逃逸的認定，應當根據《最高人民法院關于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》規定，所謂交交通肇事逃逸就是行為人在交通運輸肇事中具有以下情形并因逃避法律追究而逃跑的行為：酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；無駕駛資格駕駛機動車輛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的；嚴重超載駕駛致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任的。