有很多初次購車的朋友，不知道買車是為了什么？汽車就是一個代步工具，它是為我們的生活服務(wù)的。

買車首先要從自己的用途，注重什么？在哪里開？綜合來考慮選擇一款適合自己的車。

如果在城市擁堵路面行駛，平時就是自己一個人上下班代步，當然選擇小型車比較省油。

如果在郊區(qū)，農(nóng)村縣城當然選擇一些寬大舒適的車型比較好，那么這個時候就不要在乎油耗了。

要說的就是汽車是一個消費品，它和房子不一樣。房子可以升值，而汽車只會貶值。

需要車就買車，不需要就不買。或者平時很少用，只是節(jié)假日用，一年用的少，當然，租車是最劃算的。

很高興回答你的問題。

購車時要考慮的因素很多，作為一個汽車銷售行業(yè)從業(yè)十來年的我來說，保值不是考慮的首要因素。

1.是否是過渡車，沒多久就換

現(xiàn)在經(jīng)濟水平上來了，好多人一畢業(yè)就買車代步，沒兩三年考慮結(jié)婚又要買好車，這個時候是需要考慮保值率的。如果僅用來代步，打算多開一些年的，保值率沒有具體意義。一輛所謂保值率高的車，十幾年下來也就那樣。比如合資10萬出頭的車，十年后的價格也就萬把塊錢，不保值的能低到哪里去？

2.買車更看性價比

如果是我，我更看好性價比，買車是為了方便，享受的。第一質(zhì)量要靠譜，沒時間去售后。第二，油耗要省，經(jīng)濟性還是很重要的，第三配置要高，買車當然要盡量享受，現(xiàn)在好多配置更加人性化了，確實給駕駛帶來安全和樂趣。所以綜合下來看性價比我覺得更靠譜。

3目前的行情

現(xiàn)在10-15萬的轎車建議多看大眾，豐田這些保有量大的車型，SUV建議看看自主品牌的，畢竟價格在哪里性價比在哪里。再往上基本就是合資和進口品牌了，不要挑小眾車型，不僅是保值的問題。10萬以下還是看看自主品牌吧，榮威，奇瑞，吉利都不錯。

最后希望我的回答對你有用，覺得有道理點贊評論加關(guān)注哦！

買車的最大三要素是什么？

作為一名十多年汽車銷售過來人，看過很多客戶買車的糾結(jié)和猶豫不決。

我來說下我的觀點。

買車的最大三要素是產(chǎn)品力、價格和需求匹配

一、買車首先要看產(chǎn)品行不行。同級對手中，跟競品相比，它是不是同級別中最好的。從車輛的外觀、內(nèi)飾、動力、操控性能、安全性、空間、配置等方面來看，他是不是最好的。比如中級車中，豐田的凱美瑞，這款車，不論從以上各方面衡量，都非常優(yōu)秀，所以很多消費者，都優(yōu)先考慮，這款車的銷量也非常好。再比如寶馬的5系，跟同級別的奔馳E級和奧迪A6L相比，也是同級別中各方面非常優(yōu)秀的產(chǎn)品。無論哪方面，都沒有短板，綜合性能非常好。因此，在同級別中賣得好。

二、買車要看價格，產(chǎn)品力一定要放在價格的尺子下面來衡量。有很多產(chǎn)品非常優(yōu)秀的的新車，不過因為高高在上的價格，許多潛在客戶，只能望而卻步。

舉個例子，新款3系，自去年6月份上市以來，口碑不錯，價格沒有優(yōu)惠，廠家宣傳不少，就是賣不動，每月銷量就3000臺左右，當然也有產(chǎn)能不足的原因。但是到年底，價格優(yōu)惠3到4萬，這時候，買3系的一下子就多很多了。月銷量達到萬臺左右。

第三、買車一定要買合適自己的車，不要只追求大牌，所謂的名氣，結(jié)果花錢買罪受。去年的奔馳機油門事件，就是客戶盲目信任品牌和門店，導(dǎo)致吃虧上當。

也要結(jié)合自己的預(yù)算，量力而行，有些豪華車，買車便宜，但是修車貴，小毛病也不少，有些偏門車型，零配件不僅價格貴，還需要漫長的等待，因為零配件從過來調(diào)配。

還有買車要結(jié)合自己的用車需求，買了一堆對自己沒有用處的配置，白白花了冤枉錢。比如買臺越野車，從沒有去越野，天天上下班代步，油耗高得嚇人。

四、也不能單純追求低價，一味看價格，不看質(zhì)量，不看售后服務(wù)。有些國內(nèi)品牌，經(jīng)營維艱，快要活不下去了，如果買這種車，很有可能得不到持續(xù)的售后服務(wù)。比如鈴木、海馬、天津夏利等車。進口車比如瑪莎拉蒂等車，售后網(wǎng)點也沒幾家，JEEP和道奇、克萊斯勒等車型，新車價格非常低，優(yōu)惠很大，但是這些車如果買了以后，你會發(fā)現(xiàn)，售后維修是個大問題。

你覺得買車最重要的是產(chǎn)品力、價格還是要合適呢？

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經(jīng)過我近十年兩次買車的經(jīng)驗和體會，

我認為買車特別是買代步車，應(yīng)該重點考慮以下幾個方面：
一、動力輸出，事關(guān)跑得快不快；

二?扭矩輸出，事關(guān)爬坡能力強不強；

三、轎箱用了多少熱成型工藝的錳硼鋼，這個事關(guān)安全性；

四、懸掛系統(tǒng)是不是多連桿獨立懸架，通過性好不好，這個事關(guān)家人的乘坐舒適性；五五、內(nèi)部空間有多大，全家人出行時空間越大越舒適......

其它的風(fēng)格、外觀、油耗等，雖然也重要，但我覺得是次重要的。
我一直相信，無論人與人之間還是人與車之間，都講究個緣份，無論是第一臺車選擇奇瑞品牌，還是如今的第二臺觀致品牌，我都是無意中聽人介紹，然后回來自己做一系列的比較，再根據(jù)自己的經(jīng)濟實力來選擇車型。

這樣做的好處就是：我不用猴急急的去買車，4S店的人無論怎么忽悠，我也不會馬上下單，反正我是有車開著的，當他們等不急了，要考核業(yè)務(wù)沖量的時候，就會主動來電話，然后我就掌握了談判的主動權(quán)。

我覺得買車肯定是因為顏值而喜歡上，再看品牌、空間、配置、省油等其他細節(jié)，因為汽車根其他商品一樣，你得看著好看才有接下來的事情。

早期的汽車品牌少、車型少，造型也比較保守，那時候純粹是看品牌買車，只要牌子硬再難看也能忍，但現(xiàn)在不同了，品牌豐富，車型更是讓人看的眼花繚亂，在品牌實力差異非常接近、價格接近的情況下，顏值就是決定最終選擇的重要砝碼。比如說我們看好緊湊級轎車里邊的卡羅拉、軒逸、雷凌、朗逸等等，差異很小，但自己可能更喜歡卡羅拉的顏值，那么基本上就不會考慮是否省油的環(huán)節(jié)了，因為同級產(chǎn)品中油耗表現(xiàn)已經(jīng)高度接近了。

接著上面的省油話題，我們選車肯定是根據(jù)自己資金情況劃定一個區(qū)域，比如15萬元以內(nèi)的車型，排氣量和性能都非常接近，常見的1.5L、1.6L、1.2T、1.3T、1.4T、1.5T等等，他們在油耗方面差異相當??；而上升至20萬元區(qū)間，發(fā)動機排氣量也相應(yīng)上升到2.0L、1.8T、1.6T等更高性能行列，他們在油耗表現(xiàn)方面差異也比較接近；同理，每一個價格區(qū)間對應(yīng)的車型油耗表現(xiàn)自然多維持在一個水準，所以說油耗已經(jīng)不再是當今消費者買車考慮的因素了。

綜上所述，在品牌、配置、價格等因素基本持平基礎(chǔ)上，顏值已然成為消費者選車的首要因素，而是否省油或許已經(jīng)被慢慢漠視掉了。希望我的回答對您有所幫助。

最主要的要有經(jīng)濟基礎(chǔ)，在具備一定經(jīng)濟能力下考慮購車的用途，通過用途要考慮購車價位。