物流管理組織是指從事物流管理的機構設置和管理權限及范圍劃分的組織形式。物流管理組織的主體是物流管理人員，行為準則是健全的規章制度，媒介是企業物流信息。物流管理組織的建立遵循精簡、統一、自主、高效的原則。

設計企業物流管理組織形式時應考慮的有關因素：

企業類型

不同類型的企業，物流管理的側重點不同，物流管理組織的結構設計也相應各有特點。如原材料生產型的企業，它們是其他企業原材料的供應者，其產品種類雖一般較少，但通常卻是大批量裝卸和運輸。因此，一般要成立正式的物流管理部門與之適應。

企業戰略

企業組織是幫助企業管理者實現管理目標的手段。因為目標產生于組織的總戰略，因此組織的設計應該與企業的戰略緊密配合，特別是組織結構應當服從企業戰略。如果一個企業的戰略發生了重大調整，毫無疑問，組織的結構就需要做相應的變動以適應和支持新的戰略。

企業規模

企業規模的大小對企業的組織結構有明顯的影響作用。例如，對于規模大的企業，目前流行一種新形式的組織設計，把組織設計的側重點放到顧客需要或工作過程方面，用跨職能的項目小組取代僵硬的部門設置，在提高效率方面發揮了作用。

企業技術

以追求利潤為目標的企業（特別是生產制造企業），都需要采取一定的技術，將投入轉換為產出。進行組織設計時不可忽視技術對組織結構提出的要求。越是常規的技術，結構就越應該標準化，即采用機械式的組織結構；越是非常規的技術，結構就越應該是有機式的。

企業環境

企業環境是組織結構設計的一個主要影響因素。從本質上說，較穩定的企業環境，采用機械式組織更為有效；而動態的、不確定的環境，則采用有機式組織更佳。由于現今企業面臨的競爭壓力增大，企業環境也不似從前穩定，故企業物流組織應該能夠對環境的變化做出有益于企業運行的反應，設計要充分體現出“柔性”特征。

總之，企業物流管理組織設計一定要從企業的實際出發，綜合考慮企業的規模、產權制度、生產經營特點、企業組織形態及實際管理水平等多種因素，以建立最適宜的組織。物流管理組織的調整，要適應企業經營方式變革和企業內部管理向集約化轉換的需要。

物流信息管理的改善，可從以下幾個方面做考慮：1、加強公司信息化建設，建設一套高效的物流信息管理系統；2、從訂單開始，進入物流信息管理系統進行管理。按單生產，減少中間環節和倉儲，擴大生產規模；3、產品直接裝箱運輸，優化完善物流程序，提高運輸效率（在大批量生產時外包部分任務給物流公司）；4、隨著生產規模擴大，不但擴大物流公司規模，甚至異地組建分公司，減少外包；5、不斷強化物流信息化管理水平，引進先進的物流管理經驗。理順實際的工作流程既然已經理出了內部流程，就應該以此為基礎進行信息化改造和建設。對存在的問題，應該先理順實際的工作流程，再將此在信息系統中實現，以信息系統為依托強化問題的解決。在實施過程中對于出現的問題（例如：軟件處理流程與現實有差異等）要及時解決，是實際體制問題就著手理順工作環節，是軟件問題就著手修改程序、調整代碼。這樣才能有效改進系統解決問題。減少出入庫作業1、解決倉位不足的問題，可以采取一部分產品不入庫，而直接裝入車內，這樣做既不占用倉位，又可減少產品出入庫作業；2、在產品的配送上應采取先近，后遠的原則，同樣距離的，應該采用先多，后少的作法，這樣做，車輛利用率最高；3、在產品的配裝上，應采取先進后出的作法，即最后卸車的先裝（放在下面），后裝的放在上面，以便先卸車。建立銷售管理系統根據項目的業務特點與流程,為解決存在的問題，應該建立銷售管理系統，改進現有的訂單處理方式，使訂單信息直接進入系統，以減少人工錄入可能出現的差錯，并能較大幅度地提高效率。原有的生產控制系統應該保留，并擴展為生產管理系統，使生產信息自動采集到生產管理系統中，將銷售管理系統和生產管理系統整合運行，現有問題將有效地得到解決。安排車輛作為倉位2條生產線的產能完全可以滿足訂單,但“生產出來的產品按照為各個運輸區域設定的倉位入庫”,此環節影響了轉運效率,流程中此環節可簡化或僅走手續,直接把安排的車輛作為倉位,即生產線下來后裝車。如果拼料不是太復雜精細的話，考慮將訂單按優先順序分類編排。相對穩定供貨的客戶(40%的客戶隔1～3天下一次訂單)可提前預生產,在7:00-13:00生產線任務依次完成—19：00開始正式生產之間安排。當然，這需要客戶有信用，可以簽個總協議。有時新上系統沒有必要，擴展一下應該能滿足應用需求，主要產把訂單追蹤加進去，即時反應生產完成情況、入倉、裝車情況、送達情況等信息。重建管理系統新系統應按照時間邏輯進行設計規劃，實現生產與儲運同步計劃安排，最大限度地壓縮（甚至取消）儲存環節。即在接到新訂單后，按照該訂單的性質（數量、交貨期限、送貨具體時間要求、交貨地點等），一方面安排好生產，另一方面同時安排好儲力和運力，在成品完成后，立即進行運送。若該訂單沒有特殊的送貨具體時間要求，則安排實時送貨，即不再通過倉儲環節。同時在運力安排上，若該訂單正好能夠形成整車，那樣最好；若不成，則與其他相鄰地點的訂單拼接送貨。若有特殊的送貨時間要求，則可按照此時間安排生產，以達到實時送貨。若訂單較大，則可采取分批、接力、循環送貨方式。總之，盡可能減少倉儲，優化運力達到最高效能。另一方面，也可以考慮將運送環節外包專業物流公司，也不失為一種降低運輸成本，提高物流管理能力的好辦法。開發智能化的內部物流信息管理系統從產業制造業的產、供、銷的角度來講，似乎是儲運的內部物流管理問題，如果原料運入和存儲、成品存儲和運出是一個很小的量，或是一個很規范的量，就是不用計算機進行信息化的管理，也不是什么問題。問題是材料采購、材料運入倉儲、半成品和產成品在線、產品的入庫存儲和運輸等，不是一個規范的柔性量，也就是說：存在一個原材料和產成品資金的占用，生產規模和均衡的能力，倉儲車輛等固定資產的投入，綜合性的產品產供銷的利潤及成本等一系列的問題。應該講，它是一個較為復雜的小系統，建議用現代的系統論和控制論方法來解決為好，建立一個系統模型，盡量考慮全各個方面的因素（變量），形成一個多變量的矩陣方程，它可以假定各種不同的條件下，得出不同的方法，當然物流的內外包、產供銷在時間和空間的不同排列組合，用不同的邏輯方法判斷，得出不同的結論辦法，再供決策者決策。業務流程優化重組要對企業內部物流的管理流程進行改善,首先就應該對企業現有的物流業務流程進行優化重組,要找出現有流程中的弊端和解決方法。如果企業內部管理人員不能做好這項工作,可以找專業的管理咨詢公司來做。其次,作好詳細的調研工作后,在組織軟件開發工作,要嚴格監督進度和質量,應該使新系統充分體現先進的管理思想,體現優化后的業務流程。第三,在軟件上線運行前,應注意系統使用人員的培訓,應嚴格按照新業務流程進行。第四,在軟件上線運行后,應密切關注,發現問題及時反饋解決。老信息系統徹底改造如何通過內部流程的改善來提高儲運管理水平，變革措施在系統中如何實現。第一、對原有的信息系統進行徹底改造，使信息系統能滿足企業生產、銷售等需求。第二、如果倉庫周轉空間變小，已經安排裝車的訂單經常找不到貨，倉庫空間有限的情況下，減少環節。如當天生產、夜里開始裝車的，第二天6：30出發的產品，不必進行入庫、出庫這個環節，實行產品生產、入庫、出庫、裝車一條龍管理，既解決倉庫周轉空間小，又提高了工作效力。

小編認為應該考慮好以下4個因素：

1、價格：價格是所有企業最關心的問題，不同的物流公司其價格差異也很大，在選擇物流公司時，并不一定要把最低價作為首要考慮因素，但還是可以參考來貨比三家；很重要的一點是，物流公司通常會在運輸過程中收取其他費用，如包裝費、保價費、回單費等，這些一定也要事先詢問清楚；

2、服務：物流的服務保障是運輸的基礎。首先要看物流公司是或否是正規營業、是否有相關資質執照、工商注冊等，然后可從網上或者其已有客戶群，查看或咨詢其服務質量；如果價格中等，但口碑非常好，這種性價比高的物流公司是非常可靠的；此外，還要詳細了解物流公司的業務、所覆蓋的服務范圍是什么？適合不適合自身企業的商品運輸，了解的越仔細，對企業物流工作越有好處。

3、效率：時效性是物流公司之間最核心的競爭，也是企業老板最注重的服務。短時間高效率，如果貨物被耽擱、被損壞、被丟失等等問題，都會讓企業受到嚴重損失，所以保證效率同時，保質量也是需要并肩齊驅！

4、售后：物流訂單完成后，存在貨物“缺、漏、損”等問題，物流公司能積極且正面給予解決。

一、互聯網時代，互聯網思維必不可少。

物流行業發展至今，可以說這塊“大蛋糕”已被吃得所剩無幾，那為什么有些人會越做越好？

互聯網的出現及飛速發展，給物流行業帶來了新的機遇和發展空間，在”互聯網+物流“這個概念誕生后，逐漸打破了原有的生態。

大家轉用線上APP進行發貨找貨，于是如冷鏈某某、某滿滿、冷易通等產品便紛紛出現在冷鏈行業的視野中，為冷藏車主及貨主提供更高效更便捷的服務。

此時，物流信息部若還未從原有的模式中走出來，緊跟時代潮流，用互聯網思維去創造新的市場和機會，那么勢必會被越做越難。

二、做物流，服務品質至關重要

有人說，物流信息部做的好不好取決于他們對待客戶的態度，亦即服務品質。

有的物流信息部，凡是跟他們接觸過的客戶都會再次找到到他們，甚至會給他們介紹新的客戶，司機對他們也特別的信任。而有些物流信息部，客戶用過一次就不會去再找他們。

無論在哪個行業，要想有長遠的發展，就必須要有客戶，抓住了客戶，你就成功了一半，而其中很大一部分原因在于：服務品質。

物流行業是一個服務行業，如果最基本的服務都沒有做好，想要有長遠的發展，就必須重視服務。當然除了服務之外，便捷、快速、高效至關重要。

三、不斷學習行業知識，提升對行業的了解。

企業也好，物流信息部也罷，要想成功，那就要不斷的學習，時代在發展，科技在進步，作為物流人，必須不斷學習新的知識。

參加行業會議、聽業界大咖演講等等都是學習的方式，也許有些朋友會覺得這是浪費時間，有這個閑功夫，還不如多發幾車，多成交幾個訂單。

其實不然，實踐固然重要，倘若沒有正確的理論指導，那么這樣的實踐也是沒有效率的。

我們只有自己看清了市場環境，捋順了這里面的邏輯，才不至于被人輕易的超越，才會越做越好，越做越明白，才不會越做越難，越做越迷茫。