交通肇事具有下列情形之一的，涉嫌交通肇事罪，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（五）嚴(yán)重超載駕駛的；（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

行人違反交通規(guī)則造成重大交通事故，是否構(gòu)成犯罪?當(dāng)前並沒有寫進(jìn)交通法規(guī)。但前不久，中山市第一人民法院判處了一起由行人引發(fā)的交通事故，肇事者胡某為此獲有期徒刑10個(gè)月，緩刑1年，賠償受害人家屬20萬元。此案一經(jīng)宣判，引起社會(huì)反響，歷史上從法律的角度認(rèn)定了行人犯有交通肇事罪的判罰先例，決大多數(shù)網(wǎng)民表示支持。

多年來，都是機(jī)動(dòng)車的責(zé)任，駕駛?cè)藭?huì)被判刑，行人從未擔(dān)負(fù)過刑事責(zé)任和經(jīng)濟(jì)賠償。行人被認(rèn)為是弱勢群體一方在人們的頭腦中根深蒂固，致使一些行人在執(zhí)行和遵守交通法規(guī)上我行我素，肆意妄為，導(dǎo)致一起起交通事故的發(fā)生。因此，把行人引起的特大交通肇事故定性為犯罪，是社會(huì)的進(jìn)步，法律的完善，法制進(jìn)程突出的表現(xiàn)。拋棄舊的世俗觀念，實(shí)現(xiàn)真正的人人平等、公平、公正也應(yīng)包括在行人與機(jī)動(dòng)車之間，因此，把由行人引起的重大交通事故罪寫進(jìn)法規(guī)，是必要的，也是公正的。

拿什么做依據(jù)?就一條，法律針對(duì)機(jī)動(dòng)車，也要約束行人，這樣，才能體現(xiàn)出法律的尊嚴(yán)與公正，從根本上改變?nèi)恕④嚨臒o序通行，從源頭上最大限度地消除多種交通事故的發(fā)生，把她寫進(jìn)法律，迫在眉睫!

(一)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任。1、因一方當(dāng)事人的過錯(cuò)導(dǎo)致道路交通事故的，承擔(dān)全部責(zé)任;2、因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯(cuò)發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對(duì)事故發(fā)生的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，分別承擔(dān)主要責(zé)任、同等責(zé)任和次要責(zé)任;3、各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯(cuò)，屬于交通意外事故的，各方均無責(zé)任。一方當(dāng)事人故意造成道路交通事故的，他方無責(zé)任。(二)省級(jí)公安機(jī)關(guān)可以根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)制定具體的道路交通事故責(zé)任確定細(xì)則或者標(biāo)準(zhǔn)。(三)發(fā)生死亡事故，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)在制作道路交通事故認(rèn)定書前，召集各方當(dāng)事人到場，公開調(diào)查取得證據(jù)。證人要求保密或者涉及國家秘密、商業(yè)秘密以及個(gè)人隱私的證據(jù)不得公開。當(dāng)事人不到場的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)予以記錄。

“汽車撞死人”并不是一個(gè)規(guī)范的表述，事實(shí)上可以分為兩種情形，第一種是以汽車作為同刀、槍、毒藥一樣的殺人工具，開車撞死被害人完全符合故意殺人罪的要件（個(gè)別情況也會(huì)構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪）；第二種是交通事故中，汽車撞死人是屬于交通肇事罪的范疇。既然會(huì)出現(xiàn)在這個(gè)問題，那題目中所指的應(yīng)屬于第二種情形，題目的規(guī)范表述也應(yīng)當(dāng)調(diào)整，即因交通肇事致人死亡和故意殺人有什么區(qū)別？

一、同在哪里？

之所以會(huì)問區(qū)別，那肯定暗涵兩者有相同之處的意思。那么他們同在哪里？

行為人的行為都是違反法律的；

行為人的行為導(dǎo)致了被害人的死亡；

被害人的家屬承受了巨大的痛楚。

正是因?yàn)檫@些同，交通肇事被害人家屬總會(huì)有這樣的想法：他這就是“故意殺人“，為啥不判他死刑？

這種想法不對(duì)但是可以理解。事實(shí)上存在明明是故意殺人卻偽裝成交通肇事罪的可能。比如《人民的名義》里面陳海被撞一事，如果不是隨后發(fā)現(xiàn)的新證據(jù)，那么此事僅會(huì)被當(dāng)做普通的交通肇事來處理。這涉及到了證據(jù)證明的問題，何為犯罪和如何證明犯罪是兩碼事，本文將不會(huì)討論如何證明犯罪的問題。

二、區(qū)別在哪里

1.概念不同

交通肇事罪是指違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的罪行；

故意殺人罪是指是指故意非法剝奪他人生命的罪行。

2.主觀故意不同

交通肇事罪應(yīng)當(dāng)是過失的心態(tài)，即應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為可能造成危害社會(huì)的結(jié)果，但是因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見到或者已經(jīng)預(yù)見而輕信能夠避免。如果當(dāng)事人持的是故意的心態(tài)，明知道自己的行為可能會(huì)發(fā)生危害社會(huì)結(jié)果，但卻故意追求這個(gè)結(jié)果或者是放仍這種結(jié)果發(fā)生，那么就構(gòu)成了以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪；

故意殺人罪主觀上應(yīng)當(dāng)是故意的心態(tài)，即明知道自己的行為可能會(huì)造成被害人死亡的后果，但是希望或者放任這個(gè)結(jié)果的發(fā)生。

3.要求結(jié)果不同

交通肇事罪必須具備造成重大事故這一條件，否則不構(gòu)成犯罪。事實(shí)上所有過失犯罪都以具備某一結(jié)果為構(gòu)成要件，無結(jié)果則無犯罪。

故意殺人罪則無需造成被害人死亡這一后果，只要當(dāng)事人出于殺人的目的購買工具、創(chuàng)造犯罪條件就可以構(gòu)成該罪，此階段為犯罪預(yù)備階段。當(dāng)然，正如前文所述，何為犯罪和如何證明犯罪是兩回事。實(shí)踐中一般不會(huì)出現(xiàn)犯罪預(yù)備階段就被處理的故意殺人案件（沒人會(huì)傻到自己承認(rèn)的），一般是犯罪分子著手殺人行為之后才存在被定位故意殺人罪的條件（未遂、中止、既遂）。

三、區(qū)別的根源

法律上交通肇事致人死亡和故意殺人構(gòu)成要件有何不同，我想并不是這個(gè)問題真正所需要的答案。這部分我想向大家解釋一下兩者罪名區(qū)分處理的根源所在。

首先大家應(yīng)當(dāng)知曉，個(gè)人的痛楚和社會(huì)整體的管理不是一個(gè)概念，通俗點(diǎn)講就是“沒人會(huì)管你怎么樣，除了你的家人”。在一個(gè)公司中，某個(gè)員工今天可能生病了，另一個(gè)員工今天可能家里有事，這些對(duì)于每一個(gè)當(dāng)事人來講可能都是需要去關(guān)注、解決的。但是對(duì)于整個(gè)企業(yè)來講，它關(guān)注的可能是今天生產(chǎn)了多少產(chǎn)品，這個(gè)月的銷售情況如何等等問題，企業(yè)的負(fù)責(zé)人不可能也沒有精力去關(guān)注某個(gè)員工個(gè)人的事情，或許出于體貼員工、增強(qiáng)向心力等原因，企業(yè)會(huì)給予生病員工假期等等，但是這些都是統(tǒng)一的、全體適用的、預(yù)設(shè)的制度，它并不是專門針對(duì)某個(gè)人的。

現(xiàn)在放大到我們整個(gè)社會(huì)中，社會(huì)管理者都是基于一系列的數(shù)據(jù)來進(jìn)行管理，如果某個(gè)路段交通事故率較高，就要在哪里多貼一些標(biāo)識(shí)；如果某地豬肉價(jià)格漲的過高，那么就要從其他地方調(diào)配過來一些豬肉。社會(huì)管理者總是從宏觀層面考量的，它不可能關(guān)注或者說花很多精力關(guān)注某個(gè)人的喜怒哀樂。我們每個(gè)人、每個(gè)行為構(gòu)成了社會(huì)管理者的大數(shù)據(jù)。因此我一直認(rèn)為，對(duì)于我們個(gè)人來講，我們不應(yīng)該看某災(zāi)難事件發(fā)生的幾率是多少，那是給社會(huì)管理者看的。當(dāng)災(zāi)難發(fā)生在我們身上，那它的幾率就是100%，后果將會(huì)絲毫不拉的壓在我們身上。因此，我們應(yīng)當(dāng)關(guān)注的是如果災(zāi)難真的發(fā)生，那么我們能否承受這種后果；如果不能避免，我們是否值得去冒風(fēng)險(xiǎn)。

回到交通肇事致人死亡和故意殺人的區(qū)別這一問題上來，社會(huì)管理者關(guān)注的是整個(gè)社會(huì)的宏觀問題，被害人家屬的痛楚并不會(huì)被關(guān)注到（至少在社會(huì)管理的層面上）。對(duì)該兩種致死的行為之所以會(huì)區(qū)別對(duì)待，完全是出于社會(huì)整體利益的考量，即兩種罪行“社會(huì)危害性”的不同。

何謂“社會(huì)危害性”？

社會(huì)危害性是指行為對(duì)社會(huì)和人民利益的危害性，比如正當(dāng)防衛(wèi)表面上可能侵犯了別人的權(quán)利，但是實(shí)際上行為人是出于制止不法侵害目的而做的，對(duì)社會(huì)不僅不具有危害性反而是應(yīng)當(dāng)受到鼓勵(lì)的。行為社會(huì)危害性的大小決定了對(duì)該種行為處罰的程度。交通肇事致人死亡比故意殺人的量刑標(biāo)準(zhǔn)要低很多，也就是說明在社會(huì)管理層面，交通肇事致人死亡的危害性更低。

為何交通肇事致人死亡的社會(huì)危害性比故意殺人低呢？

交通肇事罪與一般的交通違章行為唯一區(qū)別在于是否造成了重大事故。對(duì)交通肇事的刑事處罰主要針對(duì)的是重大事故這一后果。違章行為無重大后果，則無刑事處罰。而對(duì)這一后果的產(chǎn)生，行為人主觀上只能是過失的心態(tài)，其本意并不是要去撞個(gè)人、撞個(gè)車啥的，其本身只是一個(gè)交通違章行為，只是因?yàn)樘厥馇闆r出現(xiàn)才產(chǎn)生了重大事故。交通肇事罪的社會(huì)危害性主要在于其所造成的重大事故后果，其這一后果產(chǎn)生的根源在于行為人的過失心理。

而對(duì)于故意殺人罪，往往是行為人出于卑劣目的，肆意非法剝奪他人生命，主觀惡性極大，社會(huì)危害性很大，其動(dòng)搖的是整個(gè)社會(huì)的根本。行為人主觀上是故意的，對(duì)于這種故意應(yīng)當(dāng)給予最嚴(yán)厲的刑事處罰。

因此，交通肇事致人死亡的社會(huì)危害性遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于故意殺人，其量刑也應(yīng)當(dāng)比故意殺人輕。

四、結(jié)語

或許在一個(gè)文明不發(fā)達(dá)社會(huì)，以眼還眼、以牙還牙是可以接受的；但是在一個(gè)文明社會(huì)，分清差異、區(qū)別對(duì)待才是最合理的。這并不是對(duì)犯罪分子的寬恕，這只是為了讓我們的刑罰更為恰當(dāng)。懲治不法，罰當(dāng)其罪！

根據(jù)法律規(guī)定，違反道路交通管理法規(guī)，發(fā)生重大交通事故，是指造成三人以上重傷、一人死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受三十萬元以上損失，且負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的情形，構(gòu)成交通肇事罪，要依法追究刑事責(zé)任，處三年以下有期徒刑或者拘役。具體規(guī)定如下 ：一、《刑法》第一百三十三條規(guī)定違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。二、《最高人民法院關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應(yīng)用法律若干問題的解釋》第二條　交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役：（一）死亡一人或者重傷三人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的；（二）死亡三人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的；（三）造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：（一）酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（二）無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的；（三）明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（四）明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的；（五）嚴(yán)重超載駕駛的；（六）為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。

交通事故發(fā)生造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，會(huì)引發(fā)一系列的法律責(zé)任，其中刑事責(zé)任的承擔(dān)是最嚴(yán)厲的懲罰，它涉及到對(duì)人身自由的限制，甚至對(duì)生命的剝奪。根據(jù)我國刑事法律的規(guī)定和實(shí)踐中的案例，我們可以發(fā)現(xiàn)與交通事故有關(guān)的刑事罪名有：交通肇事罪、危險(xiǎn)駕駛罪和以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，刑罰可能涉及到：罰金，拘役、有期徒刑、無期徒刑和死刑。第一百三十三條【交通肇事罪】違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。根據(jù)有關(guān)司法解釋，符合下列情形之一的，即可定交通肇事罪：1死亡1人或者重傷3人以上，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任的;2死亡3人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;3造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在30萬元以上的。注意，此處的30萬元以上的數(shù)額，不是指事故本身造成的財(cái)產(chǎn)損失數(shù)額，而是指行為人無力賠償?shù)臄?shù)額。按此標(biāo)準(zhǔn)，財(cái)產(chǎn)直接損失數(shù)額不到30萬元，或者損失雖遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過30萬元但賠償后不足30萬元的，都不構(gòu)成本罪;4交通肇事致一人以上重傷，負(fù)事故全部或者主要責(zé)任，并具下列情形之一的：(1)酒后、吸食毒品后駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(2)無駕駛資格駕駛機(jī)動(dòng)車輛的;(3)明知是安全裝置不全或者安全機(jī)件失靈的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(4)明知是無牌證或者已報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車輛而駕駛的;(5)嚴(yán)重超載駕駛的;(6)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。根據(jù)刑法第133條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，處3年以下有期徒刑或者拘役;交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。上述其他特別惡劣情節(jié)，是指具有下列情形之一：(1)死亡2人以上或者重傷5人以上，負(fù)故全部或者主要責(zé)任;(2)死亡6人以上，負(fù)事故同等責(zé)任的;(3)造成公共財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)直接損失，負(fù)事故全部或主要責(zé)任，無能力賠償數(shù)額在60萬元以上的。在一般的交通事故中死亡的受害者家屬在訴訟中，常會(huì)提出讓肇事方承擔(dān)刑事責(zé)任的請(qǐng)求。相比賠償款，剝奪自由無疑是更加嚴(yán)酷的懲罰，可是，并不是造成交通事故就會(huì)觸犯刑法規(guī)定，要構(gòu)成交通肇事罪，需符合法律具體規(guī)定。交通肇事罪是違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)造成重大人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的事故，最高可判處七年以上有期徒刑。相對(duì)于一般的刑事案件，交通事故案件有一定的特殊性，在刑事訴訟附帶民事訴訟中，可請(qǐng)求精神損害撫慰金。

交通肇事罪，構(gòu)成要件是，違反交通法規(guī)造成交通事故，導(dǎo)致一人以上死亡或者三人以上重傷，承擔(dān)主責(zé)以上的。另外還有一種是交通事故無能力賠償數(shù)額三十萬以上的。

達(dá)到上述條件，一般會(huì)判處三年以下有期徒刑。積極賠償受害者損失獲得刑事諒解書的，有可能判處緩刑。

根據(jù)《刑法》第133條的規(guī)定，犯交通肇事罪的，交通運(yùn)輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處3年以上7年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處7年以上有期徒刑。