1、向上級機關投訴。

2、申請復議或向法院起訴。

3、釣魚執法，英美叫執法圈套(entrapment)，這是英美法系的專門概念，它和正當防衛等一樣，都是當事人無罪免責的理由。從法理上分析，當事人原本沒有違法意圖，在執法人員的引誘之下，才從事了違法活動。

4、國家當然不應該懲罰這種行為。這種行為如果運用不當將致人犯罪，誘發嚴重社會問題。釣魚執法是政德摧毀道德的必然表現。

5、行政執法中的"釣魚執法"，與刑事偵查中的"誘惑偵查"，或者叫"誘惑取證"類似。

6、從歷史上看，一些案情復雜、取證難的案件，往往采取釣魚執法(英美叫執法圈套(entrapment)的方式。美國是釣魚執法實施比較多的國家，也留下了很多著名的案例，但釣魚執法具有某種誘導性，一直以來也飽受爭議。

7、世界各國執法機關也都使用類似手段，比如警察扮演癮君子向毒販購買毒品。但"誘捕"有著嚴格的控制要求，是有一定前提的，也就是說，所設之套本身不能成為控告罪犯的證據。

8、大陸法系國家對此也有嚴格限制，日本法律禁止執法者為了取證，誘惑當事人產生違法意圖，因為這是國家公權侵犯了當事人的人格自律權。

釣魚執法，嚴格意義上來說，就是違法的。但我國現在法律還不完善，仍然有釣魚執法現象，不僅是運管，包括刑事案件，仍然存在這種釣魚執法。客車，顧名思義，就是運送客的，貨車，當然是拉貨的。不按車輛的用途使用車輛，當然是違法的了。

如果確定是釣魚執法，且你本身確為私家車，是被冤枉的，那可以：

1、找媒體曝光，如果有媒體愿意，則勝算很大，但很多媒體不愿意，所以多聯系一些；

2、接受處罰后可以提起行政復議，到運管的上級單位（交通局）找負責行政復議的法規部門，但這個基本沒勝算，接下來就是選擇行政訴訟，到法院起訴。因行政復議的前提是接受處罰憑處罰決定書去，所以之前你最好找個律師咨詢下勝算如何，免得多花錢；

3、1和2可以同時進行；

4、注意收集證據，包括人證物證等，并認真研讀《中華人民共和國道路運輸條例》及你省的道條、《行政處罰法》及其實施細則，尋找對方執法漏洞；

5、如果怕麻煩，或咨詢后勝算不大，那就疏通關系，爭取少罰一點，就當買個教訓。

分為兩種情況，分別對待：

1.首先，需要看私家車是否合法運營，在沒有在交通運輸管理部門辦理任何相關手續、沒有領取營運牌證而以有償服務實施非法運營情況下，被釣魚了也同樣需要承擔法律責任。

按照我國現有道路運輸管理的有關規定，私家車有償載客應該按照“黑車”來處理。私家車有償載客行為表面看起來合情理，但不合法。私家車沒有道路運輸許可證，如果載人收費就是非法營運。根據《中華人民共和國道路運輸管理條例》，一旦被查出要按“黑車”處理，依法罰款并扣車。

2.如果是私家車，但是只是好心帶了一個人而被誤判，或者被人報復，可向當地主管部門進行投訴，也可以向媒體曝光，還可以利用互聯網發帖曝光。

先看自己是否有違法行為，如果有應該協商解決，沒有違法行為不可能調到魚。這是最好的解決辦法。您說了一火車執法錯誤反正您被釣到了，還是想辦法怎么從輕處罰為好，說的不對僅供參考。

釣魚執法，原則上是不合法的，但是界定比較難，所以，只有靠自己的運氣了，遇到比較難纏的，即使他們釣魚執法，你也只能自認倒霉！ 現在跑滴滴已經沒有什么利潤了，別折騰了！抓到罰款1萬起，不劃算！