“十次車禍九次快”，但實(shí)際上，在高速公路上超低速行駛也存在極大的安全隱患。

8月份，王女士駕駛一輛寶馬龜速行駛在高速快車道上，被一輛重型大貨車追尾。王女士稱：這寶馬車是她從閨蜜那里借的，閨蜜一再囑咐要小心。沒想到如此這般小心，卻把閨蜜的愛車撞得幾近報(bào)廢。

該路段的監(jiān)控視頻完整的記錄下了事故發(fā)生的經(jīng)過：事發(fā)時(shí)，寶馬小車“龜速”行駛在快車道上，而她行駛的前方路面通暢，沒有任何異常。這時(shí)緊跟在寶馬車后面的重型大貨車按照正常速度行駛，等發(fā)現(xiàn)前面的寶馬車時(shí)又是急打方向又是緊急制動，但此時(shí)兩車距離太近，大貨車左前角直接把寶馬小車頂上了中央護(hù)欄。

在高速公路上行駛時(shí)，除了最高限速外，容易被廣大駕駛員忽視的還有最低限速是60千米/小時(shí)。在高速公路低于最低時(shí)速行駛，低于最低限速20%以內(nèi)的，不予罰款處罰。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規(guī)定：駕駛機(jī)動車在高速公路上正常情況下行駛速度低于規(guī)定最低速度時(shí)速20%以上的，罰款200元，記3分。因修路、堵車、雨霧等惡劣天氣造成高速公路上車輛時(shí)速低于最低限速的，將不予處罰。

關(guān)于事故的統(tǒng)計(jì)說明，對于開車這樣公認(rèn)被認(rèn)為“有技術(shù)含量”、“男性更占據(jù)優(yōu)勢”的活動，擁有良好的駕駛習(xí)慣仍然是第一位的。事實(shí)上，絕大多數(shù)交通事故的發(fā)生，都是不遵守交通法規(guī)造成的。不遵守交通法規(guī)，惡劣的駕駛習(xí)慣，才是真正的馬路殺手。

月折舊率千分之六，算算初次登記日期到出險(xiǎn)時(shí)過了多少個(gè)月，這兩相乘就是需要扣除的折舊費(fèi)用，保險(xiǎn)公司定損金額最高不會超過該車目前的實(shí)際價(jià)值，實(shí)際價(jià)值等于當(dāng)時(shí)買車的新車購置價(jià)減折舊費(fèi)用，賠付金額最高不會超過實(shí)際價(jià)值的一半。

這道題把人帶偏了，人為故意把車撞報(bào)廢是違法行為，具有極大安全方面隱患，是不可取的。車輛到了報(bào)廢年限，可以申請報(bào)廢。

這件事我遇到過，他從廣州開往常德，在常德中途高速路上，撞壞了一根隔離帶，我記得是2010年，凌晨一點(diǎn)左右，向交通警察求救，他們第一反應(yīng)是問你碰死人沒有？我們說沒有撞死人，他們說好的很快，我們就過來，那個(gè)晚上還下著蒙蒙雨，天氣也有一點(diǎn)涼，我們就等等到第二天早晨交警終于派人來了，等了五個(gè)多小時(shí)，通過交警觀察造成撞車的主要原因，是別人車上的一塊雨布掉下來，躺到我們的車的前頭造成的，只是受到了一點(diǎn)驚嚇，對我們損失不大，因?yàn)槲覀內(nèi)＃矣X得交警大隊(duì)還是很負(fù)責(zé)任，他還順便叫了救護(hù)車，當(dāng)時(shí)因?yàn)槲覀兡莻€(gè)沒受傷，不想上他們的救護(hù)車，他們好像還有一點(diǎn)不高興，當(dāng)然我們也不知道是為什么，我在這里告訴大家，開車一定要注意出現(xiàn)這類問題，雖說有保險(xiǎn)處理的難度相當(dāng)大，不是這里卡殼就拿你卡扣，最后，認(rèn)真想一想，這都是自找的，不買車就不會有這樣的事情發(fā)生。

再說一般能向你借到車的人？那肯定是好哥們，或者好兄弟，出現(xiàn)這樣的事情以后他本來就不好意思，那還好意思要他去陪錢。好哥們，好兄弟，不能拿金錢來做交易，有需要互相幫助就行，不然的話，這人生就沒有多大意義