首先要看網約車是否有合法的網約車服務牌照，如果沒有得到政府相關職能部門頒發的網約車服務牌照，我想應該無法索賠停運期間的損失。

但是網約車可以適當要求全責方給予適當的車輛維修期間的交通費，這個就需要在保險可以賠付范圍或者雙方溝通后同意認可才行。

針對疫情影響，很多地方人出減免出租車本月份錢。比如成都出租車減免規費由成都市交通運輸局指導，各岀租車公司響應實施。目前在成都出租汽車協會登記在冊的出租車約1200輛均亨享受規費減免，這部分費用由公司承擔。

車輛性質是互聯網預約出租車，駕駛員是網約車駕駛員。可以要求停運損失。不給可以法院訴訟。沒有兩證就別費勁了無人傷的情況下到法院只有交通工具替代費很有限。

我想吐槽一下不懂法的人真的很多，請不要誤人子弟！我是私家車主親身經歷過，全責碰擦了網約車，也是看網上你們這些法盲說的話才堅信我不該賠對方營運損失，最后將我告上法庭，當庭宣判我全部賠償。法官跟我說了合規網約車和出租車都屬營運車輛，賠償營運損失費是法律規定。如果我仍然不愿意賠錢，原告會申請法院“強制執行”！簡單的說就是賠也得賠、不賠也得賠！而且這個錢不是保險公司幫你賠，是你自掏腰包賠。那些說不用賠償還強詞奪理的法盲們，我祝你們以后在路上切身體驗一下去，對方會帶你們上一課的！

車輛停運損失怎么計算 應當以車輛停運期間實際發生的損失為限。其計算方法與直接財產損失的計算方法相同。 法律依據、《最高人民法院關于道路交通事故中的財產損失是否包括被損車輛停運損失問題的批復》 車輛停運損失費的法律依據 、損壞國家的、集體的財產或者他人財產的,應當恢復原狀或者折價賠償