首先，開啟近光燈，再靠右側行駛，最后注意對向來車。

因開遠光會影響前車和對向來車視線，引發事故。除了開遠光，其他都是安全的做法。通過個別路況差的隧道時更要慢行。一些隧道內，大量塵埃不能及時排出洞外而沉積在路面上，車輛尾氣中的小顆粒也凝聚在路面上，形成一層油滑的物質，降低了路面的摩擦系數，尤其遇水潮濕后，摩擦系數下降更多，極易造成車輛側滑、方向失控，進而發生交通事故。有些隧道內的反光板被過往車輛揚起的灰塵遮蓋，效果很差。一些隧道里警示標志不多或者不夠明顯，進入隧道后，因為里面燈光朦朧不能及時看清隧道前方的路況，很容易發生追尾等事故。對于水泥路面的隧道，遇到雨季等惡劣天氣，空氣相對濕度達到70%-90%時，路面會蒙上一層小水珠，車輛因濕滑也容易發生事故。冬季可能還有薄冰，也易引發事故。隧道通行方法：

1、有紅綠燈控制的單向隧道要等綠燈亮了再進入。沒有紅綠燈控制的單向隧道確認安全后再進入。

2、隧道里的照明一般都比較暗，接近隧道口時就應開啟大燈、近光燈，不要在進入之后再開啟燈光。

3、對于昏暗的隧道，一定要慢慢進入洞口，等眼睛適應了再稍快些，要居中、慢速行駛，遇大車可適當靠右一些，隨時做好剎車的準備。

4、車輛在隧道里行駛時，會產生強烈的速度感，這時不要驚慌，適當降低速度，眼睛看道路遠處即可。

5、有些大貨車燈光不全，尾燈亮，車速又慢，進入隧道后更要注意保持車距。

6、當車輛駛出隧道口時，也要適當減速，由暗到明眼睛也需要一個適應過程。

車輛進入隧道時，應開啟大燈（即近光燈，這時候車頭近光燈及示寬燈會亮起，車尾剎車燈會亮起）。這樣的作用是隧道內光線較暗，亮起大燈后可以提醒前后車你的車輛的位置，確保行車安全?，F在很多車也有日行燈，作用也是一樣的，在行駛中讓別的車輛及行人注意到車的位置。另外，如果在隧道內出現事故或需要急剎車時，應該及時亮起雙閃燈，提醒后車注意減速避讓。

可能隧道里比較空曠,會產生回聲。

一、接近隧道時，要仔細觀察交通標志或交通信息板。載貨汽車要特別注意高度限制規定，超高的車輛嚴禁進人隧道。在隧道內行車不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認行駛速度，同時還應注意保持相應的車距。

二、一般道路的雙車道隧道，應靠道路右側以正常速度行駛，不得在洞內變換車道，更不準隨意超車。

三、提前開車燈因為隧道內視線很差，進人隧道前要提前打開前照燈和示寬燈以便看清道路及交通情況，同時也便于他人識別。

四、降低行駛速度由于隧道內外亮度不同，汽車進人隧道人眼有段暗適應過程，駛出隧道有段明適應過程，在此過程中駕駛人的視力下降，因而必須減速。在隧道內行車不能憑直覺判斷車速，一定要通過車速表確認行駛速度。

五、由于隧道都比洞外路面窄，特別是路肩的寬度是以最小基本寬度為設計基準的。所以，隧道內嚴禁隨意停車，以免交通阻塞。若汽車拋錨于隧道內，應立即通知道口，設法將車輛拖出隧道，不得在洞內檢修。

六、通過雙行隧道車輛通過雙行隧道時，應靠道路右側行駛，視情況開啟燈光，注意交會車輛，隧道內一般不宜鳴喇叭。

七、控制好汽車方向，嚴加注意隧道內的交通狀況。駕駛員在進入前要盡量通過各種手段了解隧道內的交通狀況，義烏駕校提醒您以確保行車安全。

八、安全穩定駕駛在隧道內行駛時，駕駛人要控制好汽車方向。保持安全車距不要隨意變更車道，不準超車、倒車和掉頭，嚴加注意隧道內的交通狀況。

開車進入隧道，永遠要樹立安全第一的思想，因為這是一個非常常態的一個事情，無論你走國道也好，還是走高速也好，由于我國的山脈比較多，從一個地點到達另外一個地點，最近的距離就是穿越這些山脈，那么修路的時候，必須要挖隧道，但是隧道的路況條件肯定有一些限制。

入隧道以后，都會有哪些特殊的條件，對我們開車是有非常大影響的，視線上的影響，進隧道以后肯定是比較暗，特別是白天，因為人的眼睛是有適應過程，白天開車，一下進入隧道，哪怕是再亮的燈光，也是微不足道的，是不是？

視線不好，只有用降低車速的方式，來用更多的時間，獲取更多的路況信息，保障安全。

聲音上的影響，進入隧道以后，行車過程當中的各種聲音，通過隧道的反射，這些聲音又會反饋到我們的耳朵里面，這對我們開車有很大的影響，主要是心理方面的影響，比較多一點，從陣勢上，氣場感覺上，一般的時候新手，都會有一些力不從心的感覺，老司機還好啦！

而且穿越比較長的隧道，越走心里面越沒底，總是期盼著什么時候能夠見到光明，或者什么時候能夠出了隧道，隧道內的氣場比較，還是比較郁悶的，因為空氣流通慢，隧道內的空氣并不是很新鮮，所以人也會比較焦慮，盡量的去克服這樣的情況，這時候開空調，打開內循環，關閉車窗關閉所有的通風口，保持車內空氣清新。

車內空氣清新，人就比較清醒，開車也比較有更多的信心，也不至于會被隧道的氣場影響太多。

這個時候最好不要超車，不要變換車道，按照規定車速行車，另外隧道內禁止變換車道，禁止超速，會在不同的地方安裝攝像頭，來監控，因為隧道內是全程二十四小時不間斷監控，所以超車后一定會被罰款扣分等等，很嚴重的哦。

空氣流動上的影響，隧道那空氣肯定不好，但這不是重點要說的，重點要說的就是在一個狹窄的空間內，空氣的流動速度是比較慢的，這時候車速是，也比較慢才最好，把車速降下來。

進入隧道的時候，特別是在冬天，門口容易有暗冰，特別是北方天氣，特別是在晚上的時候，因為隧道內是屬于陰冷的地方，白天消融的雪，可能會匯集到隧道口，即使是夏天，隧道口也是最潮濕的地方，所以進入隧道之前，降低車速。

阿永哥點評：

一是進入隧道以后盡量關閉遠光燈，打開近光燈，國道上避免對向車輛看不清，高速上避免前后車輛車距比較近，從而照射前方車輛的反光鏡，影響前方車輛行車，帶來更多困惑。

二是隧道內禁止超車，禁止變換車道，禁止超速，隧道內要按規定行車，進入隧道前，要提前打開車燈，而且要觀察隧道狀況，發現暗冰或者潮濕的情況，禁止點剎車，提前降低車速。

好了，就說這么多吧！

汽車有價，生命無價，關于安全駕駛還有什么疑問，可以隨時關注公眾號[超級駕駛員]，給我留言，我會直言不諱有問必答，最后祝每一位車友，每一天都能夠平平安安。

在山區道路行駛時，駕駛人要注意：1、駕駛人要注意保持與前車的安全距離。2、避免轉彎時占道行駛。3、上陡坡提前換低速擋。4、下長坡時,充分利用發動機制動。附錄其它相關：1、行車中需要借道繞過前方障礙物，但對向來車已接近障礙物時，應當降低速度或停車，讓對向來車優先通行。2、行車中變更車道，應至少提前3秒鐘開啟轉向燈，提醒后方來車注意。3、駕駛車輛在交叉路口前變更車道時，應在虛線區按導向箭頭指示駛入要變更的車道。4、駕駛車輛向左變更車道時，應提前開啟左轉向燈，在不影響其他車輛正常行駛的前提下，駛入左側車道。5、駕駛車輛匯入主干道車流時，應提前開啟轉向燈，保持直線行駛，通過后視鏡觀察左右情況，確認安全后匯入車流。車輛在主干道行駛，駛近主支干道交匯處時，為防止與從支路突然駛入的車輛相撞，應提前減速、觀察，謹慎駕駛。6、車輛駛近人行橫道時，應當先注意觀察行人、非機動車動態，再通過。行駛車道綠色箭頭燈亮，但車輛前方人行橫道仍有行人行走，應等行人通過后再起步。駛近沒有人行橫道的交叉路口時，發現有人橫穿道路，應減速或停車讓行。7、通過沒有交通信號的交叉路口時，應在進入路口前減速或停車瞭望，直行車輛優先通行。在堵車的交叉路口綠燈亮時，車輛不能駛入交叉路口。8、車輛臨時靠邊停車后準備起步時，應先觀察周圍交通情況。起步后發現后方超越車輛較多時，應沿行進方向緩行，等待時機駛入車行道。9、在一般道路倒車時，應選擇在不影響正常交通的地段進行，若發現有過往車輛通過，應主動停車避讓。10、會車前選擇的交會位置不理想時，應立即減速，低速會車或停車讓行。在設有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應在各自的行車道內行駛，不得越過中心線。11、在沒有中心線的道路上超車時，應開啟左轉向燈，從被超車左側超越。進入左側道路超車，無法保證與正常行駛前車的橫向安全間距時，應放棄超車。當被超車無讓超空間時，應主動放棄超車。通過隧道、鐵路道口、窄路、窄橋時，不得超車。12、遇后車發出超車信號后，只要具備讓超條件，就應主動減速，靠右側行駛并示意后車超越。遇車輛超載本車時，不允許向左轉向或緊急制動，以免后車反應不及時發生追尾或側撞事故。13、駕駛車輛行至道路急轉彎處，應充分減速并靠右側行駛。山區道路車輛進入彎道前，在對面沒有來車的情況下，應“減速、鳴號、靠右行”。車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎”。14、駕駛車輛通過無人看守的鐵路道口時，應做到“一停、二看、三通過”。駛入鐵路道口前減速降擋，用低速擋安全通過，進入道口后不能變換擋位，以避免發動機熄火。

一、進隧道前必須開大燈。而且必須是近燈，不能遠燈。以免影響對面來車和前面行駛的車輛，在隧道內不可以超車，除非緊急狀況。

二、根據隧道前的車速要求調整好車速。開大燈，（近光燈即可）然后進入隧道內車道，注意隧道內不能變道。出隧道就沒有問題了，白天可關掉大燈，然后按照規定車速行駛就行。

三、除了側風，還要注意的是由于隧道內光線比較暗，一出隧道會比較刺眼。側風很容易使車輛失控，還有要注意隧道口可能有其他障礙在隧道內由于視線遮擋而觀察不到。

四、在隧道內要按照隧道口標示的速度前進，不可超速，進出時的明暗差會造成短時間視線模糊，注意減速慢行。