第一題：CIF Ex Ship’s Hold 是指買方承擔(dān)將貨從船底起吊卸貨刀碼頭的費用，賣方支付從出發(fā)港到倫敦港的運費 所以這題 正確

　　第二題：列舉FOB的變形 1．FOB Liner Tenns(FOB班輪條件) 這一變形是指裝船費用按照班輪的做法處理，即由船方或買方承擔(dān)。所以，采用這一變形，賣方不負(fù)擔(dān)裝船的有關(guān)費用。

　　2．FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 指賣方負(fù)擔(dān)費用將貨物交到買方指定船只的吊鉤所及之處，而吊裝入艙以及其他各項費用，概由買方負(fù)擔(dān)。

　　3．FOB Stowed(FOB理艙費在內(nèi)) 指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括理艙費在內(nèi)的裝船費用。理艙費是指貨物入艙后進行安置和整理的費用。

　　4．FOB Trimmed(FOB平艙費在內(nèi)) 指賣方負(fù)責(zé)將貨物裝入船艙并承擔(dān)包括平艙費在內(nèi)的裝船費用。平艙費是指對裝入船艙的散裝貨物進行平整所需的費用。

　　在許多標(biāo)準(zhǔn)合同中，為表明由賣方承擔(dān)包括理艙費和平艙費在內(nèi)的各項裝船費用，常采用FOBST(FOB Stowed and Trimmed)方式。

　　FOB的上述變形，只是為了表明裝船費用由誰負(fù)擔(dān)而產(chǎn)生的，并不改變FOB的交貨地點以及風(fēng)險劃分的界限 所以這道題 正確

　　第三題：CIF liner terms 是對CIF 術(shù)語的變形，其目的在于明確買賣雙方誰來負(fù)責(zé)目的港的卸貨費。班輪就是有固定航班的渡船，班輪運費內(nèi)已包括裝船費用和目的港卸貨費用，誰訂班輪誰付運費。既然CIF賣方負(fù)責(zé)運費，那么目的港卸貨費也由賣方支付(其實已經(jīng)包含在運費里了）。CIF“班輪條件”再明確點的表示就是“目的港卸貨費由賣方承擔(dān)”。這道題 錯誤

　　第四題：CIF的變形，主要有以下幾種：

　　1、CIF Liner Terms（CIF班輪條件)這一變形指卸貨費按班輪做法處理，即買方不負(fù)擔(dān)卸貨費，而由賣方或船方負(fù)擔(dān)。

　　2、CIF Landed（CIF卸至碼頭)這一變形指由賣方承擔(dān)將貨物卸至碼頭上的各項有關(guān)費用，包括駁船費和碼頭費。

　　3、CIF Ex Tackle（CIF吊鉤下交接）這一變形指賣方負(fù)責(zé)將貨物從船艙吊起卸到船舶吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用。在船舶不能靠岸的情況下，租用船舶的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用，概由買方負(fù)擔(dān)。

　　4、CIF Ex Ship’s Hold（CIF艙底交接）按此條件成交，貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直至卸到碼頭的卸貨費用，均由買方負(fù)擔(dān)。 所以這道題 正確

　　這些題在國際貿(mào)易都有學(xué)到 推薦你看下2000年國際貿(mào)易通則解釋

CIF 　LONDON 賣方交貨地點是賣方所在地裝運港口。

1、是的CIF和FOB的交貨地點都是在裝運港。

2、CIF是賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，且需要投保。那么，當(dāng)然需要向買方移交包括提單、發(fā)票、裝箱單、保單等相關(guān)的單據(jù)和文件——這就是除了交貨之外的交單義務(wù)。

3、因為二者都是象征性交貨，所以，不存在實際交貨檢驗這個環(huán)節(jié)。

是賣方承擔(dān)運費和保費。 CIF價格就是成本加保險費加運費，CIF意為成本加保險費加運費 ，是當(dāng)貨物在裝運港越過船舷時，賣方即完成交貨，貨物自裝運港到目的港的運費保險費等由賣方支付，但貨物裝船后發(fā)生的損壞及滅失的風(fēng)險由買方承擔(dān) 。 因此由賣方訂立保險合同并支付保險費。買方應(yīng)注意到，CIF術(shù)語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協(xié)議，或者自行作出額外的保險安排。